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細分市場格局 紅巖杰卡和新杰獅預(yù)計9月上市

商用車之家訊:2015重慶車展紅巖向眾人展示了兩款新型牽引車杰卡和新杰獅,帶著強烈的好奇心記者參觀了紅巖整車廠。其中杰卡所搭載的發(fā)動機是菲亞特科索系列發(fā)動機,起排放標準能夠達到歐六。兩個車型大概今年9月上市,雖然價格還未公布,也期待兩輛新車未來的表現(xiàn)。

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       2015年6月12日下午,商用車之家記者來到上汽依維柯紅巖商用車有限公司江北制造基地,該基地是上汽依維柯紅巖成立之后投資20億元、參照依維柯在馬德里工廠布局設(shè)計,年產(chǎn)整車8萬輛左右。


上汽依維柯紅巖商用車工廠

上汽依維柯紅巖商用車工廠


WCM世界級制造管理體系確??煽科焚|(zhì)


       進入該基地總裝車間,現(xiàn)代化的管理手段使現(xiàn)場管理分外有序。據(jù)上汽依維柯紅巖相關(guān)負責人介紹,上汽依維柯紅巖采用了以"尊重自己、尊敬他人、尊重環(huán)境"為核心價值觀的WCM世界級制造系統(tǒng),擁有與意大利依維柯同步的先進流程布局、先進設(shè)備工藝以及先進環(huán)保管理模式。


       所謂WCM制造系統(tǒng)即世界級制造,WCM-World Class Manufacturing,是貫穿于全公司的一整套系統(tǒng)集成方法和工具。其目的是通過全員參與,促進生產(chǎn)系統(tǒng)性能的徹底改善,并確保按時向顧客交付高質(zhì)滿意的產(chǎn)品,同時致力于消除不增值活動,避免人力資源、設(shè)備、材料和能源等領(lǐng)域的損失或浪費,以實現(xiàn)零浪費、零缺陷、零庫存和零故障。


       對于訂單記者問到今年重卡市場普遍下滑,那么對于工廠來說是不是也受到了一定的影響,是不是也存在車輛生產(chǎn)過程中有的生產(chǎn)設(shè)備被閑置的現(xiàn)象?


       該負責人介紹說:由于實行均衡化生產(chǎn),目前還沒有存在生產(chǎn)設(shè)備閑置的現(xiàn)象,雖說訂單比以往少了一些,但是影響并不是很大;即將上市的紅巖杰卡和全新杰獅生產(chǎn)組織準備已完全能滿足市場的需要。


同步歐洲技術(shù)“紅巖雙杰”市場可期


       “紅巖雙杰”即將上市,記者問到這兩款車有什么突出特點值得期待?


紅巖依維柯車場

紅巖依維柯車場


       該負責人說:紅巖杰卡將能很好地填補原先紅巖品系缺少窄體系列產(chǎn)品的空缺,能給與不同用戶更為完備的產(chǎn)品選擇。作為后進入者,較好地規(guī)避了窄體前期進入品牌用戶抱怨方面的一些不足,做了更接地氣的系列改進,特別是在自重和油耗以及穩(wěn)定性方面,表現(xiàn)更為優(yōu)秀。


紅巖流水線組裝車間

紅巖流水線組裝車間


       特別值得一提的是,紅巖杰卡選擇了與歐標一致的菲亞特科索動力,該系列發(fā)動機保持與歐洲同步生產(chǎn),其歐六標準的發(fā)動機已成功返銷歐美地區(qū)。該發(fā)動機在燃油經(jīng)濟性技術(shù)等方面世界領(lǐng)先,十分適合紅巖杰卡用戶追求低油耗的品質(zhì)訴求。


擁有依維柯科索動力車型

擁有依維柯科索動力車型


       當然,全新杰獅作為改型升級的旗艦產(chǎn)品,也集合了諸多全新技術(shù)的應(yīng)用,不僅僅是簡單的外觀改變,更深層次的是在其內(nèi)在技術(shù)含量方面的增值化升級。如:智能化升級、安全環(huán)保升級、可靠穩(wěn)定性升級、發(fā)動機從9、10、11、12、13升可選匹配升級、基于FPT技術(shù)的紅巖H8A/H8B驅(qū)動橋升級等等,將更好地滿足用戶個性化配置需求。


       當記者問到在重慶車展中,紅巖所展出的兩款新型牽引車它們將什么時候上市,它們的市場定位又有什么區(qū)別?


紅巖杰獅290牽引車

紅巖杰獅290牽引車


       該負責人回答:兩款車型將于今年9月全面上市;本屆車展紅巖所推出的杰卡和全新杰獅可以說是為了應(yīng)對國內(nèi)不同細分市場設(shè)計而來,尤其是杰卡,它所使用的是科索9L(F2CE3681H*P)發(fā)動機,采用高壓共軌技術(shù)路線,節(jié)油效果非常明顯。


       為了確保車輛長時間負荷導(dǎo)致發(fā)動機過熱的現(xiàn)象,利用中冷渦輪增壓設(shè)計,保證了發(fā)動機的散熱性,而且模塊化設(shè)計的機身整體重量比原來更輕,降噪效果也非常好。


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紅巖杰獅系列和金剛系列


       在價格方面該負責人表示現(xiàn)在還沒上市,不便公布,但絕對是可值得期待的高性價比、有行業(yè)競爭力的價格。


       不知不覺已經(jīng)參觀完整個總裝車間,來到外面的一片場地,停了大概有20輛車,都是組裝完畢的車輛,看到還有幾位技術(shù)人員在檢測,記者問了一位工人是不是這批車已經(jīng)完全合格,如果出現(xiàn)問題如何解決?


       該技術(shù)人員說道:“這批停在此處的車輛的確已經(jīng)裝配完畢,為了保證裝配質(zhì)量,還在做一些調(diào)試。


編后語:


       紅巖杰卡和全新杰獅這兩個兄弟車型雖然還沒有上市,但是借助2015重慶車展已經(jīng)向眾人展示了紅巖對于自己的品牌車輛帶著強烈的自信,無論是國內(nèi)還是國外,紅巖從來都是以最高的品質(zhì)滿足市場的需求,用最新的成果展示車輛過硬的技術(shù),就像整條裝配的流水線,這里凝聚著紅巖的榮譽和使命。



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