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1月5日，上汽紅巖最新研發(fā)的新能源偏置頭牽引車(chē)在重慶正式下線，車(chē)輛以“經(jīng)濟(jì)高效”和“安全可靠”的港口運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，助力港口運(yùn)輸綠色高效發(fā)展。當(dāng)下港口物流運(yùn)輸載重大、運(yùn)距短、運(yùn)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)，運(yùn)輸車(chē)輛常面臨怠速排隊(duì)、油耗高、碳排放量大等問(wèn)題。本次下線的上汽紅巖新能源偏置頭牽引車(chē)是上汽紅巖憑借深厚的技術(shù)基礎(chǔ)和制造經(jīng)驗(yàn)，為助力港口物流綠色轉(zhuǎn)型帶來(lái)的新綠色智慧方案。
智能低耗 確保高效運(yùn)營(yíng)
上汽紅巖新能源偏置頭牽引車(chē)搭載行業(yè)領(lǐng)先的智慧感知系統(tǒng)，全面覆蓋港口作業(yè)場(chǎng)景中遠(yuǎn)距+近距感知，可實(shí)現(xiàn)L4級(jí)無(wú)人駕駛港區(qū)作業(yè)。車(chē)輛配備充換一體282kWh大電池，可在3-5分鐘完成換電，確保港口短途運(yùn)輸，續(xù)航無(wú)憂。另外雙槍充電從20%-80%小于40分鐘，可滿足24小時(shí)不間斷作業(yè)，保證高出勤。另外，車(chē)輛5年?duì)I運(yùn)成本只有傳統(tǒng)車(chē)型的三分之一，節(jié)能同時(shí)更環(huán)保。
硬核底盤(pán)，加倍安全可靠
上汽紅新能源偏置頭牽引車(chē)車(chē)架已經(jīng)過(guò)50萬(wàn)次扭轉(zhuǎn)疲勞驗(yàn)證和60萬(wàn)次完全疲勞驗(yàn)證，可靠性提升46%。不僅如此，港內(nèi)牽引車(chē)多穿梭于集裝箱堆砌的夾巷，沒(méi)有信號(hào)燈，新能源偏置頭牽引駕駛室視野開(kāi)闊無(wú)盲區(qū)，安全系數(shù)更高。車(chē)輛的三電系統(tǒng)達(dá)行業(yè)最高防護(hù)等級(jí)IP6K9K，安全可靠有保證，同時(shí)雙回路制動(dòng)系統(tǒng)&緊急制動(dòng)系統(tǒng)，可更好的確保行車(chē)安全。
下線儀式現(xiàn)場(chǎng)，上汽紅巖總經(jīng)理?xiàng)顫h琳表示：“我國(guó)港口物流市場(chǎng)前景廣闊，今天下線的偏置頭純電動(dòng)牽引車(chē)采用了“4×2”電機(jī)直驅(qū)方式，駕駛視野好，具有動(dòng)力強(qiáng)勁、能耗低、轉(zhuǎn)彎半徑小、效率高等特點(diǎn)，這是上汽紅巖通過(guò)數(shù)字賦能和技術(shù)積淀，為大家提供的最佳港口綠色物流運(yùn)輸解決方案，對(duì)實(shí)現(xiàn)碼頭減排和綠色港區(qū)建設(shè)有著深遠(yuǎn)的影響?！被顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，我們還可以看到上汽紅巖新能源純電牽引車(chē)、上汽紅巖L4級(jí)智能重卡、上汽紅巖杰虎H6燃?xì)庵乜ǖ柔槍?duì)港口運(yùn)輸?shù)闹乜óa(chǎn)品集體亮相，全面布局港口立體運(yùn)輸大通道，推動(dòng)港區(qū)與廠區(qū)、鐵路、公路運(yùn)輸?shù)你暯踊ネ?。此次上汽紅巖新能源偏置頭牽引車(chē)的成功下線，預(yù)示著上汽紅巖新能源重卡的智造實(shí)力更進(jìn)一步，將助力更多沿海港口轉(zhuǎn)型成為具有全球領(lǐng)先水平的智慧港口、綠色港口。
上汽紅巖近60年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)積累與引領(lǐng)，賦予了上汽紅巖新能源偏置頭牽引車(chē)新的力量、新的生命。在上汽商用車(chē)“新四化”戰(zhàn)略指引下，上汽紅巖不斷推動(dòng)重卡產(chǎn)品向新能源化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、定制化方向升級(jí)迭代，實(shí)現(xiàn)更加豐富的重卡產(chǎn)品布局。未來(lái)，上汽紅巖將繼續(xù)把高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品“做好、用好”，為客戶創(chuàng)造“最大”利益。
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