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隨著鐵路、軌交等大型基建項(xiàng)目的開工，2019年自卸車市場(chǎng)再迎紅利。在充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇的自卸車細(xì)分市場(chǎng)中，上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“上汽紅巖”）自卸車?yán)^續(xù)鞏固其銷量領(lǐng)先地位，連續(xù)五個(gè)月保持著自卸車細(xì)分市場(chǎng)總銷量第一的成績(jī)，穩(wěn)坐國內(nèi)自卸車銷量冠軍寶座，無愧國內(nèi)自卸車“工程之王”美譽(yù)。
憑借過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，上汽紅巖自卸車實(shí)力圈粉，屢獲訂單：今年2月份，雄安新區(qū)定制版自卸車成功交付用戶，助力“千年大計(jì)”建設(shè)；4月份，首批符合國家法規(guī)的自卸車順利開赴新疆，該批自卸車是上汽紅巖積極響應(yīng)國家政策，專為新疆地區(qū)定制而成的標(biāo)準(zhǔn)車型。該批法規(guī)版自卸車成功交付用戶之后，不僅獲得了用戶的一致好評(píng)，還成為當(dāng)?shù)卣块T推薦用戶購買的車型。
不僅如此，在“一帶一路”沿線各國基建項(xiàng)目火熱開展后，上汽紅巖自卸車在海外市場(chǎng)同樣頗受青睞：5月份，上汽紅巖自卸車陸續(xù)走出國門，出口東南亞、非洲、南美洲，成為城市建設(shè)的中堅(jiān)力量。
值得一提的是，重慶牌樓長(zhǎng)江大橋在5月9日進(jìn)行的通車前荷載試驗(yàn)中，上汽紅巖自卸車擔(dān)當(dāng)“主角”，48輛自卸車分批開上大橋，對(duì)大橋進(jìn)行一次深度“體檢”，檢驗(yàn)大橋可靠性，場(chǎng)面恢弘。
相比于公路物流車而言，自卸車常常會(huì)遇到深坑礦區(qū)、土石方轉(zhuǎn)運(yùn)等各種復(fù)雜作業(yè)環(huán)境，因此對(duì)車輛性能有著更為嚴(yán)苛的要求。上汽紅巖自卸車依托意大利IVECO領(lǐng)先的重卡技術(shù)平臺(tái)研發(fā)而成，品質(zhì)對(duì)標(biāo)歐洲，可靠性得以保證。該車搭載的Cursor系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力520Ps，最高扭矩2400N·m，強(qiáng)勁動(dòng)力全面領(lǐng)先行業(yè)同級(jí)水平。同時(shí)，與FAST變速箱、FPT車橋完美協(xié)作，組成“冠軍動(dòng)力”組合，依據(jù)實(shí)際工況，充分發(fā)揮大扭矩優(yōu)勢(shì)，提升傳動(dòng)效率，激發(fā)最大動(dòng)力輸出。此外，上汽紅巖自卸車的最大行駛坡度更達(dá)到了37%，帶來完美通過性，滿足山區(qū)坑道大坡度作業(yè)環(huán)境。
正是上汽紅巖堅(jiān)持從用戶需求出發(fā)，不斷升級(jí)改進(jìn)產(chǎn)品性能，用實(shí)力贏得用戶的信賴。上汽紅巖自卸車也因此榮獲“2018年度第一暢銷工程車”、“2019年度值得用戶信賴工程運(yùn)輸車型”、“自卸車組2019年度TCO保值率優(yōu)秀的商用車品牌榮譽(yù)稱號(hào)”等榮譽(yù)稱號(hào)，“工程之王”實(shí)至名歸。
未來，隨著近年來基建投資的不斷擴(kuò)大，國內(nèi)自卸車市場(chǎng)需求持續(xù)旺盛，加之基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)接連開工、“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”大量淘汰國三車型，上汽紅巖必將更有一番作為。
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