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上汽動力扎根上海多年，得天獨厚的地理位置讓上汽動力緊跟工業(yè)脈搏成為了較早一批開始研發(fā)天然氣發(fā)動機的企業(yè)。同時，國四、國五排放中重型增壓天然氣發(fā)動機也是上汽動力最先開發(fā)出的。不僅如此，在市場化過程中，上汽動力率先實現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)，在卡車、客車和工程機械領域都得到了批量應用。
曾參加評選第七屆動力評選的上汽動力天然氣發(fā)動機配套范圍涵蓋了牽引車、自卸車、?；愤\輸車、水泥攪拌車等多種類型，是一款應用廣泛、使用成熟的燃氣發(fā)動機。有評審會專家評論道，“上汽動力天然氣發(fā)動機的開發(fā)有別于行業(yè)一般的‘柴改氣’，機型屬于全新設計開發(fā)，整體成熟度更高、可靠性更好。”
上汽動力天然氣發(fā)動機之所以獲得如此高的評價，要歸功于上汽動力自身對于研發(fā)的高標準、嚴要求。
上汽動力開發(fā)天然氣機型時，合理設計發(fā)動機各項性能指標，重視可靠性開發(fā)，保證發(fā)動機本體零部件的可靠性，追求燃氣系統(tǒng)、點火系統(tǒng)匹配的性價比。
上汽動力注重發(fā)動機與配套設備的匹配設計與動力優(yōu)化，將發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性和排放性能水平指標優(yōu)化到最適合用戶需求的水平。
上汽動力在注重自主研發(fā)能力的提升的同時，也注重于與國外先進技術(shù)的融合。上汽動力最早引進國外成熟的電控燃氣系統(tǒng)及零部件，包括Woodward、Econtrols、Metatron等。在引進的同時絕不盲目的依賴國外的技術(shù)，而是汲取并融合國外的先進經(jīng)驗，以此為基礎開發(fā)集成自主電動系統(tǒng)并穩(wěn)步推向市場。
上汽動力不僅僅是一家專注于制造發(fā)動機的企業(yè)，同時也是努力推動中國天然氣發(fā)動機行業(yè)發(fā)展的一股不可忽視的力量。在不斷探索研發(fā)制造天然氣發(fā)動機領域的同時，上汽動力還積極參與國家燃氣發(fā)動機相關(guān)標準的制定，對我國天然氣發(fā)動機行業(yè)的發(fā)展起到了積極的推動作用，并因此得到了動力評選評審會專家的充分肯定。
上汽動力對于天然氣發(fā)動機的大力投入，是上汽動力對于未來天然氣汽車市場的前瞻性所做出的判斷。從市場層面來看，天然氣發(fā)動機都為國家減排和用戶降耗做出了貢獻；而且，與新能源汽車相比，屬于清潔能源的天然氣汽車有著更加成熟的技術(shù)和更容易達到的推廣門檻，屬于天然氣汽車的未來很廣闊。
從能源層面來看，數(shù)據(jù)顯示，2016年，天然氣在我國能源結(jié)構(gòu)中的占比為6.2%，遠低于世界24%的平均水平。而根據(jù)國家能源局《關(guān)于加快推進天然氣利用的意見》中對天然氣燃料的規(guī)劃，預計到2020年，天然氣在能源結(jié)構(gòu)中的占比將提升至10%，到2030年，這一比例將可能提升至15%。
在技術(shù)層面，上汽動力認為，隨著當量燃燒、冷EGR和三元催化技術(shù)在中重型天然氣發(fā)動機上的成熟應用，滿足國六以及更高排放標準的天然氣發(fā)動機有著更大的發(fā)展空間。而且，在成本和使用經(jīng)濟性方面，天然氣機型較同等排放水平的柴油機有著明顯優(yōu)勢。
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