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世上本沒(méi)有路，走的人多了，也就成了路。寬體輕客沒(méi)有燃料電池車(chē)，上汽大通推出了，就有了。
------藍(lán)青松
這是2016年4月25日，上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司副總裁、上汽大通汽車(chē)有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理藍(lán)青松在北京車(chē)展上汽大通新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，說(shuō)的一句話。的確，任何事物都不是與生俱來(lái)，總會(huì)有第一次，而敢為天下先便是上汽大通人的性格。
上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司副總裁 上汽大通汽車(chē)有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理藍(lán)青松講話
本次的車(chē)展可謂是熱鬧非凡，歷經(jīng)了26個(gè)年頭，用全球車(chē)迷的狂歡盛宴來(lái)形容一點(diǎn)也不為過(guò)。不但車(chē)型多的讓人眼花繚亂，而且參觀的觀眾也是人山人海。在汽車(chē)行業(yè)不斷互聯(lián)網(wǎng)化、新能源化、智能化的今天，新技術(shù)、新產(chǎn)品、新思維也正在不斷的改造著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。
上汽大通發(fā)布了企業(yè)首款 SUV D90概念車(chē)
而在上汽大通展臺(tái)推出的新車(chē)恰恰符合了這幾個(gè)趨勢(shì)，本次車(chē)展，上汽大通發(fā)布了企業(yè)首款 SUV D90概念車(chē)、中國(guó)第一款燃料電池輕客——V80燃料電池車(chē)等5大系列產(chǎn)品共計(jì)15款車(chē)型，D90的發(fā)布，意味著汽車(chē)行業(yè)的第一款C2B產(chǎn)品的誕生，D90酷炫的外形張揚(yáng)而富有力量感，側(cè)門(mén)對(duì)開(kāi)的設(shè)計(jì)兼具舒適性與方便性。而對(duì)于另一輛V80燃料電池車(chē)的精彩之處，上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司商用車(chē)技術(shù)中心副主任侯飛為我們揭開(kāi)這款產(chǎn)品的神秘面紗。
“從目前市場(chǎng)來(lái)看，現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)燃料電池車(chē)的產(chǎn)品線，上汽集團(tuán)已經(jīng)走在了前列，比如前幾年推出的榮威750燃料電池車(chē)和去年推出的榮威950燃料電池車(chē)，但是在寬體輕客領(lǐng)域推出燃料電池車(chē)，上汽大通是全國(guó)第一家?！焙铒w在談到這款V80燃料電池車(chē)時(shí)自豪的說(shuō)到。
上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司商用車(chē)技術(shù)中心副主任侯飛接受專(zhuān)訪
V80燃料電池車(chē)是上汽大通基于V80平臺(tái)，以上汽新一代氫燃料電池系統(tǒng)為動(dòng)力源開(kāi)發(fā)的可插電式雙動(dòng)力源燃料電池汽車(chē)，車(chē)輛續(xù)駛里程可以達(dá)到400km，關(guān)于這款車(chē)能夠達(dá)到如此高的續(xù)航里程，侯飛給出了這樣的答案，“我們能自信的說(shuō)出續(xù)航里程達(dá)到400km，是因?yàn)檫@款車(chē)匹配了70MPa的供氫系統(tǒng)，并且配備自主研發(fā)的電機(jī)系統(tǒng)，而電控系統(tǒng)則是與韓國(guó)浦項(xiàng)公司共同研發(fā)的，功率可以達(dá)到75kw，最大輸出扭矩達(dá)到了300扭米，在動(dòng)力上完全滿足不同路況、不同天氣下的通信和運(yùn)輸功能“。
上汽大通V80燃料電池車(chē)
俗話說(shuō)：“臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功。“這輛V80燃料電池車(chē)的研發(fā)也遇到了很多技術(shù)上的瓶頸，但是都憑借著精益求精的工匠精神一一克服了，侯飛回想起那段攻克技術(shù)難題的日子還是心有余悸?！蓖瞥鲞@輛氫燃料電池車(chē)首要的難題就是“電堆系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)”，動(dòng)力來(lái)源大家都知道，就是很常見(jiàn)的氫氣和氧氣的電化學(xué)反應(yīng)生成水的過(guò)程，但是如果讓他變成持續(xù)供汽車(chē)穩(wěn)定運(yùn)行的供電系統(tǒng)，確實(shí)一個(gè)不小的難題。為了實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)行，我們采用了70MPa的供氫系統(tǒng)，并且每一個(gè)閥門(mén)、每一個(gè)管路都精挑細(xì)選，保證每一個(gè)零部件都可以耐高壓，還要有足夠的密封性防止氫氣泄露，保證每一個(gè)用戶的生命安全?！?/span>
不得不佩服上汽大通這種近乎“苛刻”的要求，但是，向來(lái)不滿足的大通在追求動(dòng)力和安全性能的同時(shí)，還提出了舒適性的要求，并且在噪音的降噪方面，也都下足了功夫。
“好馬配好鞍，好船配好帆”，關(guān)于配套的氫氣的加氣站，現(xiàn)在已經(jīng)在北京，上海，鄭州三地實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)，侯飛還透露給《商用車(chē)之家》記者上汽集團(tuán)隨著V80燃料電池車(chē)的下一步開(kāi)發(fā)與推廣，將會(huì)在更多的城市建設(shè)加氫站，而在上海的崇明島上，已經(jīng)有V80燃料電池車(chē)的身影了。
對(duì)于一個(gè)新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)與推廣，不僅僅是勇氣的體現(xiàn)，更是強(qiáng)大研發(fā)實(shí)力的體現(xiàn)，侯飛最后說(shuō)道：“上汽大通現(xiàn)在做的是將一個(gè)無(wú)污染排放的車(chē)型推向市場(chǎng)，雖然面對(duì)很多的困難，但是，我覺(jué)得這是一種責(zé)任，上汽大通將這樣一種前沿而又環(huán)保的技術(shù)推向市場(chǎng)，是一個(gè)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，國(guó)家是對(duì)我們的補(bǔ)貼只是一方面的幫助，但是我們將發(fā)揮領(lǐng)先企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，義不容辭地探索以新能源為主的全新出行方案和全新生活方式?！被蛟S正是這種責(zé)任感和精益求精的研發(fā)態(tài)度，才是上汽大通可以推出一輛輛王牌車(chē)的原因吧。
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