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一、賽事大事記
CTR，始于2003
2003年：中國(guó)商用車領(lǐng)域內(nèi)的第一個(gè)國(guó)家級(jí)汽車體育賽事——CTR誕生
2004年：大賽標(biāo)志申請(qǐng)注冊(cè)，開始品牌化、市場(chǎng)化運(yùn)作，并在行業(yè)內(nèi)率先推出賽事形象代言人選拔活動(dòng)
2005年：CTR中國(guó)卡車大賽考察團(tuán)遠(yuǎn)赴歐洲觀摩歐洲卡車大賽法國(guó)勒芒站比賽以及著名的德國(guó)霍根海姆賽車場(chǎng)
2006年：CTR第一次登上《新聞聯(lián)播》，開創(chuàng)中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)先河
2007年：中歐卡車精英挑戰(zhàn)賽開創(chuàng)中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)新紀(jì)元，再次登上《新聞聯(lián)播》
2008年：歐洲多名職業(yè)車手首次來(lái)到CTR，并與中國(guó)車手進(jìn)行團(tuán)體挑戰(zhàn)
2009年: CTR升級(jí)為越野賽，全國(guó)首創(chuàng)，翻開中國(guó)卡車越野的新篇章，央視直播增加至兩場(chǎng) 2010年: CTR實(shí)現(xiàn)連續(xù)三場(chǎng)的央視直播，并兩次創(chuàng)造央視體育頻道當(dāng)日收視第一
2011年: 啟用4WD驅(qū)動(dòng)模式，引入復(fù)活賽環(huán)節(jié)，賽事難度提高，視覺沖擊力更強(qiáng)
2012年: 啟用新賽標(biāo)，賽季獎(jiǎng)金總金額提升至50萬(wàn)元, 招遠(yuǎn)站出現(xiàn)首條“立交橋”賽道
2013年: 第五季開播CTR實(shí)現(xiàn)全年五站央視直播，賽車配備“實(shí)時(shí)通訊監(jiān)控系統(tǒng)”,并首次挑戰(zhàn)河道賽
二、賽車全升級(jí)
四年來(lái)，已經(jīng)有30多項(xiàng)專業(yè)改裝的中國(guó)越野重卡第一車再次蛻變。
操控更靈動(dòng)： 4驅(qū)賽車，異形賽道穿梭自如
動(dòng)力更強(qiáng)勁：300馬力飆升到500馬力，重卡在飛奔
場(chǎng)面更刺激：更換軍用加強(qiáng)減震，水箱變小增加通過性，提升底盤保護(hù)級(jí)別，賽手放心撒野。
5大升級(jí)改裝
保護(hù)設(shè)備升級(jí)
底盤加強(qiáng)型護(hù)板有效的保護(hù)賽車重要部件，不懼賽道障礙。
減震系統(tǒng)升級(jí)
全車采用高強(qiáng)度減震器，增加了減震的拉伸強(qiáng)度和行程，提高減震效果，翻山過河如履平地。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)升級(jí)
加固全車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，賽道千變?nèi)f化，我自穿越自如。
冷卻系統(tǒng)升級(jí)
增加高壓強(qiáng)冷設(shè)備，更有效的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，使其發(fā)揮最大功率，全速前進(jìn)不當(dāng)機(jī)。
制動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)
改裝了剎車輔助部件，使其更加靈敏、準(zhǔn)確、有效，使車手技術(shù)完美體現(xiàn)。
三、賽道新看點(diǎn)
五大關(guān)卡，挑戰(zhàn)人車極限
深水坑、三連峰、臺(tái)階路、起伏路、單邊橋……在CTR的賽場(chǎng)上，當(dāng)超級(jí)四驅(qū)重卡一遍遍沖過1.5米的炮彈坑、爬上兩層樓高的臺(tái)階路、飛越7、8米高的駝峰，做出更像是極限運(yùn)動(dòng)的表演時(shí)，賽手們對(duì)自以為很了解的卡車開始刮目相看，原來(lái)卡車高大的外表下，竟然蘊(yùn)藏著驚人的動(dòng)力性、抗沖擊性、安全性方面的潛能。更進(jìn)一步講，原來(lái)卡車不僅僅是掙錢機(jī)器，還是一個(gè)魅力無(wú)窮的玩具。
四、專業(yè)賽手集結(jié)地
CTR舉辦至今，參賽選手共計(jì)840人，其中國(guó)外賽手16人，參加5年以上比賽車手23人。車手伴隨CTR共同成長(zhǎng)，越來(lái)越專業(yè)的賽手使比賽含金量更高，吸引更多專業(yè)車手慕名而來(lái)。他們中既有鐵骨錚錚的硬漢，又有巾幗不讓須眉的女子賽車手；既有經(jīng)驗(yàn)豐富的重卡越野老將，又有新出茅廬的小將。一路走來(lái)，重卡越野賽事在亂石、泥塘、溝壑間演繹著勇氣與汗水，演繹著這樣一群出生入死的伙伴：無(wú)手車王何躍林，獨(dú)臂大俠楊安貴，好萊塢特技車手曾凡任，巾幗英雄鄭偉、實(shí)力老將李文利、李文斌，80后新貴龔歡、龔斌兄弟，“五冠王”江惠堅(jiān)，“臺(tái)灣車神”陳和皇，達(dá)喀爾賽手李陽(yáng)，實(shí)力戰(zhàn)將馬淼……幾經(jīng)征戰(zhàn)，CTR賽事已經(jīng)誕生出一批批草根英雄，一張張熟悉的面孔，一個(gè)個(gè)響亮的名字。
五、2014卡賽新突破
1、引進(jìn)先進(jìn)數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，充分展示精彩賽事
卡賽引進(jìn)先進(jìn)的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，電子監(jiān)控分析系統(tǒng)，實(shí)時(shí)展示勝負(fù)率、成績(jī)排名，賽事的精確度、可看度將更上一層樓。
2、 增設(shè)全地形車墊場(chǎng)賽
充分利用卡賽現(xiàn)有賽場(chǎng)，與舉辦地政府通力合作，在卡車大賽正賽之余增設(shè)全地形車的墊場(chǎng)賽，并發(fā)動(dòng)社會(huì)各界的廣大越野愛好者積極參與。在提升卡賽視覺體驗(yàn)的同時(shí)，傳播賽車文化。
3、將賽車嘉年華升級(jí)為全民參與的“樂享賽”
今年將在有條件的舉辦地開展一項(xiàng)全民參與的“樂享賽”，凡參與者皆可自帶車輛或使用組委會(huì)提供的車輛參加，盡情享受賽車運(yùn)動(dòng)帶來(lái)的刺激和歡樂。
4、總決賽邀請(qǐng)歐洲卡賽和達(dá)喀爾卡車組車手參與，設(shè)立“中歐挑戰(zhàn)賽”
今年卡賽總決賽期間，將不遠(yuǎn)萬(wàn)里前來(lái)參賽的歐洲卡車大賽車手——BUGGYRA團(tuán)隊(duì)，是歐洲卡車大賽車平臺(tái)中最成功最優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)之一。其技術(shù)中心設(shè)在捷克共和國(guó)，迪拜和新加坡，以先進(jìn)的技術(shù)躋身于世界領(lǐng)先行列。獲得8個(gè)歐洲冠軍，5次打破世界速度記錄，BUGGYRA的下一個(gè)目標(biāo)是成為達(dá)喀爾拉力賽冠軍。
5、走出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)，學(xué)習(xí)國(guó)外類似賽事經(jīng)驗(yàn)，多方探索多車型、多車種以及場(chǎng)地競(jìng)速賽等卡賽未來(lái)發(fā)展新模式
卡賽將逐步嘗試開放對(duì)社會(huì)車輛的參賽資格，研究探討由單一車型向多車型，由單一車種向多車種過渡的可行性，吸引更多熱愛卡車賽事運(yùn)動(dòng)的人參與進(jìn)來(lái)。同時(shí)，開始著力培養(yǎng)、建立卡賽俱樂部，從底層設(shè)計(jì)著手，讓更多的人愛上卡車賽事，為其提供有利的保障、組織，使其有能力參與卡車賽事。
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