作為首次亮相北京車展的品牌，4月20日，四川現(xiàn)代在車展現(xiàn)場正式發(fā)布之前已經(jīng)曝光多次的創(chuàng)虎重卡?，F(xiàn)代卡車重返國內(nèi)市場的力作本次一共亮相3款車型，分別為創(chuàng)虎P520 6x4牽引車、創(chuàng)虎P360 4x2牽引車與創(chuàng)虎P440 8x4自卸車。而十分有誠意的一項承諾是四川現(xiàn)代表示部分動力總成提供高達100萬公里保修。
四川現(xiàn)代汽車有限公司是由四川南駿汽車集團有限公司和韓國現(xiàn)代自動車株式會社出資組建的中外合資企業(yè)。公司注冊資本19億元人民幣，由南駿汽車集團和韓國現(xiàn)代汽車集團各持股50%，主要從事商用車、發(fā)動機及其配件的生產(chǎn)、銷售、服務及研究開發(fā)。
去年9月，四川現(xiàn)代首次在成都車展向公眾展示了自己的首款重卡產(chǎn)品：Trago Xcient，當時亮相的還是一款韓國原裝卡車。但已經(jīng)很清楚的向市場表明其公司今后的主打產(chǎn)品。這款與韓國完全同步的重型卡車是現(xiàn)代商用車的一大力作，為了達到與歐洲競爭對手平齊的水平，整車經(jīng)過大量的測試，其中就包括歐洲卡車的必修課：北歐極地高寒測試。
虎嘯山林 創(chuàng)變中國重卡新格局
本次車展亮相的創(chuàng)虎卡車均配備現(xiàn)代Powertec12.7L發(fā)動機，其中360馬力牽引車與440馬力自卸車采用現(xiàn)代手動變速箱，而520馬力牽引車則配備ZF AS-Tronic變速箱。而四川現(xiàn)代正是對韓國生產(chǎn)的520馬力引擎提供高達100萬公里保修承諾。
為了讓創(chuàng)虎卡車能夠更快的被市場接受，四川現(xiàn)代將為“創(chuàng)虎”重卡在中國市場建立與世界接軌的現(xiàn)代服務網(wǎng)絡與標準，目前已經(jīng)有數(shù)個網(wǎng)點在全國各地正式營業(yè)，更多的經(jīng)銷商網(wǎng)絡正在發(fā)展。
高舉現(xiàn)代品牌優(yōu)勢和產(chǎn)品領先價值優(yōu)勢，新產(chǎn)品“創(chuàng)虎”重卡無疑是2014中國重卡市場最大的攪局者。在經(jīng)歷了10年黃金期后，中國重卡市場自2012年開始進入銷量下滑階段。市場下滑一方面催生了更激烈的價格競爭，一方面也讓重卡企業(yè)開始更多地從用戶價值的角度考慮變革。
與市場同級品牌相比，“創(chuàng)虎”沿襲了現(xiàn)代汽車絕佳的市場口碑，市場對現(xiàn)代品質(zhì)也充滿了期待，而且原裝進口的動力對中國市場有著非常的吸引力，事實上創(chuàng)虎給出的動力性參數(shù)和節(jié)油指數(shù)已經(jīng)驗證了這一點。簡練的設計和豐富的配置也是其實現(xiàn)差異化競爭的利器，進一步拉開了與市場同級品牌的價值勢差。
版權聲明：此文源自新聞通稿，如需轉載請尊重版權并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車之家將盡快處理并予以回應。
高舉現(xiàn)代品牌優(yōu)勢和產(chǎn)品領先價值優(yōu)勢，新產(chǎn)品“創(chuàng)虎”重卡無疑是2014中國重卡市場最大的攪局者。在經(jīng)歷了10年黃金期后，中國重卡市場自2012年開始進入銷量下滑階段。市場下滑一方面催生了更激烈的價格競爭，一方面也讓重卡企業(yè)開始更多地從用戶價值的角度考慮變革。
與市場同級品牌相比，“創(chuàng)虎”沿襲了現(xiàn)代汽車絕佳的市場口碑，市場對現(xiàn)代品質(zhì)也充滿了期待，而且原裝進口的動力對中國市場有著非常的吸引力，事實上創(chuàng)虎給出的動力性參數(shù)和節(jié)油指數(shù)已經(jīng)驗證了這一點。簡練的設計和豐富的配置也是其實現(xiàn)差異化競爭的利器，進一步拉開了與市場同級品牌的價值勢差。
如同現(xiàn)代汽車的口號“New Thinking,New Possibilities”，創(chuàng)虎的名字汲取了現(xiàn)代汽車勇于創(chuàng)新的精神，更傳承了創(chuàng)造無限可能的勇氣。盡管競爭白熱化的大型重卡市場兵重難攻，創(chuàng)虎卻以一往無前的氣魄砥礪前行。一場新的格局之戰(zhàn)已經(jīng)打響，一個更具品牌魅力和用戶價值的“創(chuàng)虎”值得市場期待。
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