如果說，前幾年人們關(guān)注一汽錫柴的焦點是其奧威的橫空出世，因為國內(nèi)首臺擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的四氣門重型柴油機是那么振奮人心。而如今，人們關(guān)注錫柴，更多的是探究7月1日的國四排放如期實施，作為發(fā)動機行業(yè)排頭兵錫柴準(zhǔn)備好了嗎？令人欣慰地是，錫柴國四產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)均已到位，市場培育“開門見喜”，今年1-5月份，錫柴國四系列發(fā)動機銷量同比增長605%。
打造高端動力“超市”
形成“奧威、恒威、康威”全系列國四產(chǎn)品
“如此順利的贏得競爭，與錫柴強大的自主創(chuàng)新競爭優(yōu)勢密不可分，目前錫柴國四機車型公告共有2000余個，其中國四卡車公告有近2000個，國四客車公告有400余個。”據(jù)悉，錫柴近年已搭建起了康威、恒威、奧威全系列國四車用柴油動力平臺，功率覆蓋范圍可達78-500馬力，國四產(chǎn)品早在2010年末就開始批量投放市場。
同時錫柴6SN/6SL兩個系列的LNG天然氣發(fā)動機產(chǎn)品也于近年批量投放市場。2010年，錫柴在全面建設(shè)完善國四產(chǎn)品平臺的同時，還同步進行了國五、國六升級的技術(shù)規(guī)劃，確保了技術(shù)升級、產(chǎn)品發(fā)展的延續(xù)性。
“錫柴國四系列產(chǎn)品系列采用高壓共軌+SCR和高壓共軌+EGR+POC兩種國四技術(shù)路線進行自主研發(fā)，經(jīng)科技查新，在中重型商用車上引用電控冷卻EGR技術(shù)實現(xiàn)國四排放，屬創(chuàng)新成果……”這是2010年在錫柴召開的中國一汽CA6DN、CA6DM、CA4/6DL、CA4/6DF國四系列柴油機鑒定會上專家給予的鑒定評語。
據(jù)了解，錫柴早在2006年就投入巨資進行國四研發(fā)，全新開發(fā)的錫柴國四系列產(chǎn)品，燃燒系統(tǒng)保證了燃油高效清潔燃燒，其先進的排放后處理裝置，可有效去除廢氣氧化氮排放。與同類產(chǎn)品相比，產(chǎn)品主要性能指標(biāo)處于國際先進水平。
更令人可喜的是，錫柴自主研發(fā)的國四發(fā)動機其智能電機驅(qū)動的熱端EGR系統(tǒng)，不僅解決了熱端EGR閥系統(tǒng)在中重型商用柴油機上應(yīng)用的技術(shù)難題，更取得了柴油機熱端布置EGR閥的控制機構(gòu)和雙通道蝶閥結(jié)構(gòu)等二項實用新型專利。同時，自主研發(fā)的奧威11LCA6DM國四發(fā)動機還擁有了3項發(fā)明專利，5項實用新型專利，其動力性、經(jīng)濟性、可靠性在國內(nèi)同功率同檔次產(chǎn)品中處于領(lǐng)先地位。
錫柴國四機蓄勢而發(fā) 低碳環(huán)保影響力持續(xù)攀升
是金子總會發(fā)光。錫柴國四系列產(chǎn)品憑借著環(huán)保、可靠、省油以及“精芯服務(wù)”上建立起的優(yōu)勢，近年訂單頻頻，美譽度和市場影響力持續(xù)攀升-迎著2011新年的第一縷陽光，錫柴拿到了2011年公交客車市場的第一個“國四綠色大單”—常州公交575臺國四發(fā)動機訂單……今年3月份，220輛匹配錫柴國四奧威發(fā)動機的公交客車第二次璀璨亮相“六朝古都”南京；4月份，錫柴奧威國四發(fā)動機以其非凡的品牌影響力，一舉中標(biāo)天津公交127臺公交國四機大單；5月5日，40輛匹配錫柴國四發(fā)動機的公交客車盛裝亮相山東臨沂街頭……
截至目前，錫柴今年已相繼獲得了一汽解放、一汽客車、廈門金龍、蘇州金龍、上海申龍、西沃客車、中通客車等多宗國四機訂單。“國四產(chǎn)品的迅速普及，除了產(chǎn)品、技術(shù)等這些硬件設(shè)施品質(zhì)過硬外，其軟件設(shè)施，即后續(xù)的服務(wù)是否快捷，才是贏得市場的關(guān)鍵。”
為提升國四產(chǎn)品“精芯服務(wù)”的質(zhì)量，錫柴已先后在江蘇、浙江、云南、新疆、黑龍江、山東、福建、遼寧、內(nèi)蒙、河北、江蘇、安徽等區(qū)域進行了國四、天然氣產(chǎn)品的技能培訓(xùn)，并派出技術(shù)服務(wù)小分隊上門提供“體檢服務(wù)”等項目，使其充分掌握錫柴國四發(fā)動機的使用和維修技能，種種“貼心”的服務(wù)舉措，贏得了越來越多用戶的交口稱贊。
種種跡象表明，錫柴自主研發(fā)的四系列發(fā)動機不僅成為“解放”發(fā)展的有力支撐，更成為綠色城市公交的首選。迎接國四如期實施，錫柴蓄勢待發(fā)。
