校車缺失也是一種社會資源浪費 有人認為，添置眾多校車會帶來交通壓力、停車壓力等，其實，許多家長每天開車、租車接送孩子同樣會帶來交通壓力、停車壓力，而且只會比統(tǒng)一規(guī)范的校車接送造成的負面影響更大，造成更大的社會資源浪費。
據(jù)報道，目前，新疆登記備案的校車行車線路有1162條，用于接送學生的車輛僅有700余輛，其中400余輛是學校租用的，包括中巴車、面包車等，并不能稱為完全意義上的校車，而烏魯木齊市只有個別企業(yè)和民辦幼兒園購買了符合國家安全標準的“長鼻子校車”。
校車問題是新聞媒體關注多年、呼吁多年的大難題，有關方面也一直在著力解決。然而，目前存在的問題仍然較多，令人頭疼。
農(nóng)村孩子家離學校遠，上學艱難，沒有校車接送困難重重。其實，城市里的孩子和家長也不輕松。每天天不亮，上學的孩子和送孩子上學的家長就在大街小巷里疾走，擠滿了一輛輛公交車；放學時，中小學的校門口人山人海，停滿了車，不要說車輛通過困難，即便是人要穿行都需要不斷擠開擋在面前的人。接送孩子上學、放學是許多人的頭等大事，清晨起大早，送孩子上學的辛苦，很多家長都深有體會；每天下午，那些孩子在上幼兒園、上小學的家長們總要抽出一段時間去接孩子放學。如果哪天有要事確實離不開，火急火燎地打電話讓別人去代接，還是放不下心，一遍遍催問，直到確認已經(jīng)接到孩子了才會安心。
在中國，很多棘手的問題最后都會歸結為：人口基數(shù)太大，社會資源有限，不能滿足需要。據(jù)說，有人算過，要徹底解決中小學的校車問題至少需要4000億元。這是一個令人瞠目的數(shù)字，期望在短時間內(nèi)解決的確很不現(xiàn)實，但這并不能成為暫緩解決校車問題的理由，更不能成為不作為的借口。
校車缺失所引發(fā)的社會資源浪費無疑是驚人的。一個孩子在求學過程中，僅上下學就牽扯了一個甚至幾個家庭的太多精力，社會資源的浪費也是顯而易見的。眾多家長為接送孩子上學、放學而請假、早退等造成的隱性損失巨大而持久——幾乎每天都有，而且從孩子上幼兒園一直到初中階段的近10年時間里都或多或少地存在著。在單位、企業(yè)越來越社會化的今天，這種負擔進一步加重。很多人工作單位和住所相距很遠，孩子在居住地就近入學，家長接送孩子就需要跑很遠的路。即使一些家庭讓老人承擔起接送孩子的重任，也會增加公交車運營等負擔，而且在天冷路滑的冬季接送孩子也增加了老人們的不安全因素。就大多數(shù)家庭而言，都希望能有安全周到的校車服務來緩解接送孩子的負擔。
有人認為，添置眾多校車會帶來交通壓力、停車壓力等，其實，許多家長每天開車、租車接送孩子同樣會帶來交通壓力、停車壓力，而且只會比統(tǒng)一規(guī)范的校車接送造成的負面影響更大，造成更大的社會資源浪費，存在的安全隱患也更大。
一切為了孩子，為了孩子的一切。配備校車，讓孩子們更便捷、更安全地上下學是許多孩子和家長的需要，也應成為一項重要工作。2012年4月，我國頒布了《校車安全管理條例》，從而將校車發(fā)展納入了健康、安全的發(fā)展軌道。讓更多更安全的校車駛出校園不僅是眾多孩子和家長的希望，更將有效地解決社會資源浪費的問題。
