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原創(chuàng)|福田康明斯F2.5發(fā)布 藍(lán)牌輕卡市場新添實力派

商用車之家訊:——歡迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)!對于2021年來說,能與7月1日商用車正式實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)相提并論的相關(guān)法規(guī),必然

——歡迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)!


對于2021年來說,能與7月1日商用車正式實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)相提并論的相關(guān)法規(guī),必然是“大噸小標(biāo)”相關(guān)政策的最終落地。8月4日,工業(yè)和信息化部、公安部公開征求對《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》(征求意見稿)。《意見征求稿》明確要求,對于總質(zhì)量超過3500kg的輕型貨車(不包含客廂式運輸車),發(fā)動機(jī)(柴油)排量不大于2.5L(不包括冷藏車)。

“藍(lán)牌輕卡新規(guī)”的發(fā)布,再加上9月1日開始執(zhí)行的空車年檢稱重是從經(jīng)營端監(jiān)控,在這樣的法規(guī)嚴(yán)管之下,輕卡合規(guī)化是從業(yè)者們的唯一出路。其中,新規(guī)要求排量≤2.5L,藍(lán)牌輕卡被重新定義,2.5L市場成為藍(lán)牌輕卡角逐的戰(zhàn)場。

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不負(fù)眾望,被譽(yù)為“近水樓臺先得月”的福田康明斯于9月6日在北京發(fā)布F2.5升輕型柴油國六動力,與歐康、云內(nèi)、濰柴、玉柴、全柴、安康、江鈴2.5L機(jī)共同進(jìn)軍藍(lán)海。

福田康明斯F2.5發(fā)動機(jī)作為新客登場,有著怎樣的優(yōu)勢?商用車之聲記者帶大家一睹風(fēng)采。

世界燈塔工廠再迎高光時刻

說起福田康明斯F系列,不能繞過“世界燈塔工廠”這一舉世榮譽(yù)。2020年1月10日,??祽{借數(shù)字化在工廠供應(yīng)鏈/制造的全方位應(yīng)用,從全球上千家工廠中脫穎而出,入選世界經(jīng)濟(jì)論壇“世界燈塔工廠”,是北京市第一家,也是目前為止全中國發(fā)動機(jī)行業(yè)僅有的兩家之一。

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經(jīng)過十多年的發(fā)展,??礔機(jī)型在中國市場建立起了良好的口碑。產(chǎn)品線從F3.8拓展到F2.8,F(xiàn)4.5,覆蓋了車用,非道路,發(fā)電機(jī)組,壓縮機(jī)等全應(yīng)用領(lǐng)域,滿足全球最嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)要求。

福田康明斯F2.5國六發(fā)動機(jī),是在經(jīng)典F平臺基礎(chǔ)上升級而來,為滿足藍(lán)牌輕卡法規(guī)要求而生,傳承福康經(jīng)典機(jī)型可靠的優(yōu)良基因,深入研究客戶痛點,充分考慮城配市場的場景化、定制化需求,借力數(shù)字化、智能化趨勢,不斷創(chuàng)新,是康明斯著眼應(yīng)用市場及客戶需求,定制化產(chǎn)品戰(zhàn)略的又一碩果。

值得一提的是,F(xiàn)2.5相比新規(guī)前的主流車型2.8L-3.0L排量為主,性價比更高,主要體現(xiàn)在價格和產(chǎn)品質(zhì)量等方面。

產(chǎn)品性能升級 跑得快還不壞

“藍(lán)牌輕卡新規(guī)”對于廠家來說,總算是塵埃落定,研發(fā)、生產(chǎn)方向更加明確。對于用戶來說,排量降低意味著動力降低,如何保障運輸效率成當(dāng)下最關(guān)注的問題。

據(jù)介紹,福田康明斯F2.5前期開發(fā)過程中,對城市道路工況進(jìn)行了大量的分析,得出頻繁啟停及加速減速,隨即花了大量的時間對增壓器、凸輪軸及動力缸等硬件升級優(yōu)化,低速扭矩提升10%,實現(xiàn)更寬的低速大扭矩區(qū)間,定制化、場景化開發(fā)模式確保發(fā)動機(jī)可適應(yīng)各種復(fù)雜艱難工況,保障高效出行。

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福田康明斯F2.5的全生命周期使用成本TCO實現(xiàn)大幅降低,包括發(fā)動機(jī)成本,維護(hù)保養(yǎng)成本以及油耗成本。油耗方面,福田康明斯F2.5采用福田康明斯智慧大腦CBM2.0系統(tǒng),整合發(fā)動機(jī)及后處理的電控管理,結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)CDS和CSU,從而提升整車出勤率;加上智能油耗管理及起停技術(shù),實現(xiàn)了更高的燃油效率,降低油耗,尤其是在WHTC發(fā)動機(jī)循環(huán)工況下進(jìn)一步節(jié)油,更適合藍(lán)牌典型工況運營。

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可靠性方面,福田一直”零“質(zhì)量缺陷作為我們追求的極致目標(biāo),福田康明斯F2.5沿用福田康明斯國六平臺的非EGR設(shè)計,系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更簡單,讓更復(fù)雜的國六系統(tǒng)在可靠性上優(yōu)于同期國五水平,降低保養(yǎng)成本,有效改善TCO并提高出勤率。

國六出行保障無憂

相比國六重卡,國六輕卡經(jīng)過近兩年時間的運營,已經(jīng)逐漸被廣大用戶認(rèn)可,市場推廣并沒有太大的挑戰(zhàn)。

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立足為客戶創(chuàng)造價值,福田康明斯F2.5不僅是在高效出行、TCO成本降低方面實現(xiàn)降本增效??得魉怪袊l(fā)動機(jī)事業(yè)部總工程師鎖國濤在接受媒體采訪時表示:“如果我們的發(fā)動機(jī)都能夠跑到100萬公里以上,TCO成本這塊將更有競爭力?!?

將夢想照進(jìn)現(xiàn)實,國六時代需要對發(fā)動機(jī)的后處理系統(tǒng)進(jìn)行可靠升級。據(jù)悉,福田康明斯F2.5大幅提升油品適應(yīng)性,后處理系統(tǒng)DPF免清灰里程最高可達(dá)50萬公里,以城配市場年均行駛里程5萬公里計算,基本上可以實現(xiàn)10年免清灰。此外,F(xiàn)2.5在NVH上也進(jìn)一步優(yōu)化,發(fā)動機(jī)怠速噪音僅為68dBA,運營過程省心舒適。

記者手記:藍(lán)海競爭關(guān)鍵是拿出過硬的產(chǎn)品,品牌口碑和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)能有效增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力。剛好,這些要素福田康明斯F2.5發(fā)動機(jī)都有。

 

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