——歡迎到訪！ 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)！
聞著柴油味長大的老男孩
王付偉是解放動力的忠實用戶，同行朋友都親切的叫他小偉。他雖然只有三十多歲，但是已經(jīng)開過四代解放車，也是四代解放動力的忠實用戶，從載貨車到牽引車，從一百多馬力到550馬力，小偉和他鐘愛的解放動力一直在追夢的路上持續(xù)向前。
小偉是河北人，小時候家里是維修柴油機(jī)的，就是當(dāng)時農(nóng)用車上的那種單缸柴油機(jī)。小偉的爺爺是當(dāng)?shù)胤綀A幾公里小有名氣的柴油機(jī)維修高手，當(dāng)年還在生產(chǎn)隊開過大拖拉機(jī)。
小偉的父親也子承父業(yè)，干起了農(nóng)用車維修，后來就開了家修車廠。
由于出生柴油機(jī)修理世家耳濡目染的緣故，小偉從小就對車很感興趣。他17歲初中畢業(yè)就去駕校學(xué)車，同時也學(xué)習(xí)修車，為以后走上卡車道路做好了準(zhǔn)備。
解放動力的長頭解放載貨車
二十年前，小偉的叔叔當(dāng)時在廣東和別人合伙經(jīng)營老款解放載貨車，分開后叔叔自己買了一輛搭載160馬力解放動力的第二代長頭解放卡車，小偉開的第一輛車就是叔叔長頭解放卡車。2004年小偉跟著叔叔離開家鄉(xiāng)，坐上了南下的火車，他在廣東開始真正駕駛解放143，也開始了與解放動力的不解之緣。
解放長頭載貨車
當(dāng)時小偉叔叔的車上一般都有兩個司機(jī)，小偉開始只是跟車，四個多月后才開始駕駛車輛，這樣在有司機(jī)的情況下小偉和司機(jī)一起開了兩年多。2006年由于業(yè)務(wù)的需要，小偉的叔叔決定置換一輛大一些的車。
和解放長頭載貨車相伴的日子里，小偉逐漸被解放動力皮實可靠、經(jīng)濟(jì)耐用、故障率低的優(yōu)勢所吸引。解放動力的優(yōu)良品質(zhì)為他今后繼續(xù)和解放動力相伴埋下了一顆種子。
180馬力的解放西北王
2006年10月26日是一個難忘的日子，這天是小偉第一次見到他夢想中的解放西北王。小偉被這輛身軀修長的二手解放西北王吸引住了，很大程度上是因為它搭載的更大功率的解放動力。和以前開的長頭解放載貨車比起來，這款寬體平頭駕駛室的解放西北王看著要大很多。原來的長頭解放載貨車是6米2廂長，而西北王的廂長達(dá)到了9米6。它還采用的180馬力的解放動力增壓發(fā)動機(jī)。
180馬力解放動力增壓發(fā)動機(jī)驅(qū)動的解放西北王卡車
小偉和解放西北王的足跡遍布了廣東省，他們一起征戰(zhàn)了好幾年。這輛解放西北王是2004年新國標(biāo)之前上戶的大單橋車型，它動力強(qiáng)勁、承載可靠、車廂容積大，所以對貨源的適應(yīng)性非常好。
由于GB1589-2004之后到GB1589-2016之間的十二年，路上沒有新增的大單橋車型，因此小偉師傅的解放西北王非常吃香，它為小偉成家立業(yè)積攢了很多家底，在小偉師傅成長的路上立下汗馬功勞。
460馬力CA6DM2和解放J6領(lǐng)航版
隨著高速公路網(wǎng)的發(fā)展和記重收費的普及，牽引車相對于單車有很多優(yōu)勢，路上牽引車逐漸多起來了。2016年新國標(biāo)落地之后，6x4牽引車更是成為了主流。
2016年10月2，小偉師傅順應(yīng)時代的潮流，提了一輛460馬力解放動力11升CA6DM2的J6領(lǐng)航版牽引車，開始從事華北到廣西的專線運(yùn)輸：從河北拉配貨到廣西幾個城市，返程從廣西拉香蕉回北京。周而復(fù)始，每月數(shù)趟。
使用460馬力解放動力CA6DM2發(fā)動機(jī)的解放J6領(lǐng)航版牽引車
11升的解放動力CA6DM2機(jī)型是當(dāng)時的黃金動力，在國內(nèi)11升級別的發(fā)動機(jī)中的銷量數(shù)一數(shù)二。460馬力的CA6DM2更是解放動力的明星當(dāng)家機(jī)型，是一款有口皆碑的優(yōu)秀發(fā)動機(jī)。它故障率低、油耗低、出勤率高、可靠性高、維修保養(yǎng)的間隔里程長。當(dāng)時率先在國內(nèi)推出了10萬公里長換油的先進(jìn)技術(shù)，它的高出勤率給小偉師傅的運(yùn)營節(jié)省了不少時間。
由于解放動力CA6DM2的助力，小偉師傅一年多就還清了剩余的車貸。他在心底給解放動力豎起了大拇指，也為自己選擇解放動力感到欣喜，并暗暗豎立繼續(xù)選購解放動力新機(jī)型的flag。
550馬力CA6DM3和解放J7
隨著車貨匹配軟件的普及，讓普貨運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費越來越低。小偉師傅決定進(jìn)軍相對更為高端的冷鏈運(yùn)輸領(lǐng)域，避開紅海競爭。
說到就要做到，要做就做最好。2019年6月，小偉師傅迎來了它心目中的明星：550馬力的解放動力CA6DM3驅(qū)動的解放J7牽引車。搭配后面全新的骨架掛車和全新的冷藏箱，整車辦下來接近100萬。當(dāng)時很多卡友不理解：買這么好的車，有必要嗎？投資這么大，要多長時間才能回本？
550馬力的解放動力13升鉑金動力6DM3發(fā)動機(jī)讓解放J7如虎添翼
小偉師傅作為經(jīng)驗豐富的解放老司機(jī)，他心里有一筆很清楚的賬：越是好發(fā)動機(jī)和好車，就越能省錢省心，買著貴，用著省。適當(dāng)超前的配置，可以保持五年不落后，而且將來二次出售的時候更保值。
13升已經(jīng)成為了現(xiàn)在干線物流牽引車車的黃金排量，市面上機(jī)型眾多。這臺550馬力的解放動力CA6DM3則是其中的翹楚。它的重量輕，和銷量巨大的CA6DM2系列保持了很好的互換性，因此維修保養(yǎng)方便。和解放整車一體化設(shè)計的鉑金動力鏈，整車的匹配性更好。
從前幾代的老解放到新解放J6，從160馬力的解放動力到550馬力解放動力，小偉師傅和解放動力結(jié)下了不解之緣。他們一直馳騁在逐夢的路上，擁有解放動力，再遠(yuǎn)的路程也能按期抵達(dá)，解放動力讓卡友的目標(biāo)不再是夢想！解放動力，使命必達(dá)！小偉師傅說自己還可以開二十多年卡車，將來解放動力有了更新的機(jī)型，他還會繼續(xù)使用新機(jī)型。
版權(quán)聲明：此文源自商用車之家，如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。
