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作為汽車圈的紅人，戴夫老爺爺的故事早就被廣為人知。70多歲的戴夫老爺爺是新西蘭一家送遞承包公司的企業(yè)主，擁有著3000畝農場和童話般的大House,但是，不甘現狀的戴夫老爺爺每天和他的搭檔一起輪流駕駛一輛車，從陶朗加到吉斯伯恩奔波1200公里，完成新西蘭第一報《先驅報》的送遞工作，戴夫老爺爺如果在中國的武俠小說中，肯定是寶刀未老的武林高手。三十年如一日送貨，更具挑戰(zhàn)的是運輸途中那些崎嶇山路和峽谷懸崖，還有多發(fā)地震帶，當地人號稱“死亡之路”。而協助戴夫老爺爺完成使命的車輛正是上汽MAXUS的V80和T60。
戴夫老爺爺從2014年第一次嘗試著購買了一輛上汽大通V80，良好的使用感受讓他做出換車決定，三年內前后采購三輛V80。截止目前，已經行駛了近300萬公里了，而面對長途跋涉的工作性質與各種復雜的路況，上汽大通V80除了更換過制動片等日耗件，竟無一次大修經歷。
陳師傅續(xù)寫V80傳奇 3年百萬公里無大修
擁有一輛好車，是個體散戶提升貨運利潤的根本，在國內陳文堂師傅和戴夫老爺爺“英雄所見略同”，他們都認為上汽MAXUS V80就是其重要的核心競爭力之一。
作為一位駕齡有二三十年的老司機，對于車輛的操作與性能早已了如指掌。而商人的身份對于車輛的性能、操控和性價比有著更高的要求，自從陳師傅購買了這輛V80，每天行駛1200公里，往返邯鄲與天津兩地，并且他的兩個兒子跟他一起三班倒，“人休車不休”，只有在每周做保養(yǎng)的時候，他的V80才熄火，三年下來里程表自然就到了99.58萬公里，這輛V80從來沒有讓他失望過。
三年下來，這輛車給陳師傅最大的感受就是可靠，不同的貨物，不同的路線，無論是長短途，這輛車從未出現過任何問題。跑運輸不容易，每每聽說別的品牌的輕客因為車壞到半路，導致一天沒有任何收入還要搭錢時，陳師傅都是又心疼又慶幸。陳師傅知道上汽MAXUS V80的可靠品質是多么重要與難能可貴。
說起上汽MAXUS V80給陳師傅帶來最顯著的變化就是全家人的生活越來越好了?！艾F在收入穩(wěn)定了，兩個兒子也成家立業(yè)了。我算過一筆帳，相比以前開過的那些車，開V80每趟能省400元左右的油錢，一個月下來能省將近萬元，不算其它費用，一年下來就能省出一臺V80的錢?？梢哉f沒有上汽MAXUS V80，就沒有我們現在的生活”。話語間陳師傅難掩內心的感恩之情。
除了品質可靠、超低油耗，尤其值得一提的是，上汽MAXUS V80的操控性和舒適性遠遠優(yōu)于競品。陳師傅告訴記者，V80的底盤非常扎實，高速很穩(wěn)；而且方向盤輕，座椅也舒服，長途駕駛沒有那么累。對于他這樣上了年紀的人，覺得開車依然很愜意。
陳師傅現在已經有兩輛上汽MAXUS V80了，他的目標就是讓兩個兒子和他都開上V80。正因如此，陳師傅的第三輛V80的購置計劃也提上日程……
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上汽MAXUS助力千萬用戶 優(yōu)秀品質成就傳奇
有句話這樣說：這個時代從不辜負人，它只是磨煉我們，磨練每一個試圖改變自己命運的平凡人，戴夫和陳師傅的故事依舊在繼續(xù)，而和他們一起努力的還有上汽MAXUS。
如今上汽MAXUS有8年的歷史，早在2011年成立了上汽大通全資子公司，上汽MAXUS就從那里起源?？鬃釉唬菏耪呷缢狗颍簧釙円?。這8年就像是一場電影，并且是一場充滿勵志元素的電影。作為一個汽車品牌，它最迷人的地方并非是開創(chuàng)了C2B智能定制模式，而是數年如一日的把造好車這件事做到了極致。并且商用車屬性的輕客V80也見證著萬千用戶的努力、成長、收獲、和精彩……所有這些，仿佛參與了用戶們的一段人生。
編后語：
3年的運輸行業(yè)經歷，對于陳師傅來說是人生的一段重要旅程，有著不同的辛酸與甜蜜。而對于上汽MAXUS來說，它的起承轉合不止是一個企業(yè)的事，它直接影響更多如陳師傅一般人的命運，甚至事關這個行業(yè)的進程。
毛不易在歌里唱過：“像我這樣不甘平凡的人，世界上有多少人?！蔽覀兌疾桓势椒?，只有時間知道你到底翻越了多少山丘、跨越了多少江河，而陳師傅、戴夫老爺爺和上汽MAXUS，也都數年如一日的鐘愛著他們的事業(yè)和用戶……
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