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紀(jì)錄片《生活萬(wàn)歲》的導(dǎo)演任長(zhǎng)箴曾這樣評(píng)價(jià)生活:“進(jìn)窄門,走遠(yuǎn)路,見(jiàn)微光?!边@句話投到運(yùn)輸行業(yè)更為貼切,漫漫運(yùn)輸路就是那一道窄門,骨感的現(xiàn)實(shí)給了司機(jī)強(qiáng)烈一擊,但每位卡友堅(jiān)持在這條風(fēng)雨凄凄、荊棘叢生的路上走下去,他們懂得捕捉生活的樂(lè)趣,這份樂(lè)趣支撐其持之以恒走下去。而知足常樂(lè)的陜汽司機(jī)王華就是其中之一。
最美好的青春獻(xiàn)給運(yùn)輸業(yè)
“最是時(shí)光留不住,韶華青春不枉負(fù)?!蓖鯉煾?8歲便加入了貨運(yùn)大軍行列,21年的歲月,在他額頭增了好幾道皺紋,在鬢角處添了幾撮白發(fā)。王師傅老家在河北邢臺(tái),家里主要靠務(wù)農(nóng)為生,王師傅18歲那年便覺(jué)察到,種地掙的錢不夠補(bǔ)貼家用,只有出來(lái)跑貨,才能掙錢養(yǎng)活家人,“跑車的話一天吃兩頓飯,每到10點(diǎn)左右,服務(wù)區(qū)就有午飯了,晚飯下午6點(diǎn)就有了。實(shí)在餓的不行,吃個(gè)火腿、蘋果,一天就這樣扛過(guò)去了 ?!?王師傅這么形容自己的飲食習(xí)慣。如果實(shí)在趕時(shí)間,他一天只吃一頓飯。王師傅很清楚,如果路上多耽擱時(shí)間,收益便會(huì)受到影響。記者留意到王師傅的車上,有瓜子之類的小零食,大概是為開(kāi)夜車準(zhǔn)備的。再苦再累,王師傅卻能在無(wú)趣的路途中發(fā)現(xiàn)自己的樂(lè)趣。他說(shuō):“開(kāi)車雖是一件枯燥的事,但開(kāi)著低音炮,聽(tīng)著那些浪跡天涯的歌就不覺(jué)得苦了,有時(shí)候反而覺(jué)得自己像一個(gè)俠士在仗劍走天涯。并且在路上還可以認(rèn)識(shí)天南海北的朋友,看各種各樣美麗的風(fēng)景?!?nbsp;
除了吃飯不固定,睡眠不足也是家常便飯。王師傅提到,這次從云南到北京,全程2900公里左右。陜汽重卡視野廣闊的前車窗,讓他的行駛一路順暢。用時(shí)兩天兩夜,每天睡4個(gè)小時(shí),路上跑40個(gè)小時(shí)。據(jù)他介紹,一般運(yùn)輸時(shí)間固定,限定60個(gè)小時(shí),不熬夜完不成任務(wù),路上時(shí)間自己掌控。盡管熬夜不是一件好事,但想到能為家人多掙點(diǎn)錢,這點(diǎn)苦與累根本不值一提。王師傅回家的頻率,大概在10天或者20天一次,但回家并不意味著可以好好休息。如果中午12點(diǎn)到家的話,洗個(gè)澡換一身衣服,陪老婆看看電視、聊聊天,下午就得上路。如果傍晚6點(diǎn)到家,在附近加個(gè)油便急忙上路了。對(duì)家庭的虧欠,王師傅只好經(jīng)常用電話來(lái)彌補(bǔ)。王師傅提到,越是節(jié)假日,跑貨越勤快,就拿今年春節(jié)來(lái)說(shuō),初二就開(kāi)始跑了,日子雖然忙碌,但也許有不期而遇的驚喜。“說(shuō)實(shí)話,開(kāi)卡車最不自由了。買新車的時(shí)候,銀行貸款催著。一年之中幾乎每天都得跑,現(xiàn)在第三年貸款還差不多了,第四年就能好好放松下了 ?!?span style="text-align: justify;">王師傅言語(yǔ)真切而樸實(shí)。
說(shuō)起卡車人的不容易,王師傅向記者不停地吐著苦水,記得是去年正月,從廣西拉榴蓮到武漢,武漢大雪紛飛,還趕上堵車。路上的冰有一手掌厚,根本上不去環(huán)城路、立交橋。愣是熬到第二天早上七點(diǎn),冰融化后才啟程。遇到這種情況,王師傅早就見(jiàn)怪不怪,他說(shuō),“一下雪路面太光,下不去就多等等。”寒來(lái)暑往,春秋冬夏,王師傅都在路上,還車貸期間更是步履不停。所幸陜汽重卡的空調(diào)出風(fēng)口多、冷暖空調(diào)效果明顯,駕駛室空間寬敞、臥鋪寬大舒適,著實(shí)讓王師傅省心不少。
購(gòu)置卡車 老司機(jī)有妙招
對(duì)于卡車司機(jī)來(lái)講,收益跟不上用車成本就沒(méi)有必要買車。王師傅認(rèn)為,置換因需而定。
目前,王師傅對(duì)自己的這輛陜汽重卡很滿意,購(gòu)入兩年半,各項(xiàng)性能正常,整車質(zhì)量讓他放心跑運(yùn)輸。他非常認(rèn)可濰柴發(fā)動(dòng)機(jī),不但勁力十足、皮實(shí)耐用,還能滿足常跑的云貴川地段需求。另外,他認(rèn)為陜汽車提速快,制動(dòng)強(qiáng),他還說(shuō):“法士特變速箱用得穩(wěn),變檔靈活。買車我最看重‘三大件’,不怕花錢就怕沒(méi)買到好東西 。法士特和濰柴能滿足我?!?在他看來(lái),車不是一次性消費(fèi)品,買到性能可靠的車,可以提升效益。如果車輛性能不穩(wěn)定,維修保養(yǎng)既費(fèi)錢還耽誤時(shí)間。對(duì)于拉綠通來(lái)講就得不償失。
最后,記者問(wèn)起王師傅是否希望改行,他表示不考慮改行。哪一行都不好干,還是好好跑運(yùn)輸吧。談起開(kāi)卡車的幸福感,他笑著說(shuō),好裝好卸就有幸福感。不知為什么,記者腦海中閃過(guò)幾句歌詞:命運(yùn)就算顛沛流離,命運(yùn)就算曲折離奇,命運(yùn)就算恐嚇著你做人沒(méi)趣味,別流淚心酸更不應(yīng)舍棄,我愿能一生永遠(yuǎn)陪伴你。
這首李克勤的《紅日》在1992年火遍大街小巷,朗朗上口的節(jié)奏,在時(shí)隔27年后依然出現(xiàn)在人們的口中和記憶中。其實(shí),經(jīng)典曲目對(duì)于大多數(shù)人感懷的是什么?也許是類似的經(jīng)歷、情緒、思想,運(yùn)輸生涯何嘗不是如此?;蛟S歌詞后幾句才是為卡車司機(jī)以苦為樂(lè)的運(yùn)輸狀態(tài)做了最好的描述:一生之中兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)那會(huì)看清楚,彷徨時(shí)我也試過(guò)獨(dú)坐一角像是沒(méi)協(xié)助。像紅日之火燃點(diǎn)真的我,結(jié)伴行千山也定能踏過(guò)……
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