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進(jìn)入“三九”，北京迎來(lái)入冬以來(lái)最嚴(yán)重的一次霧霾。但不可否認(rèn)，對(duì)于我們而言，晴空萬(wàn)里已逐漸成為常態(tài)，藍(lán)天白云也不再是奢望。
據(jù)北京市環(huán)保局最新數(shù)據(jù)顯示，2017年，北京空氣優(yōu)良天數(shù)達(dá)226天，較2016年增加28天；PM2.5年平均濃度為58微克/立方米，較上年同比下降20.5%；重污染日23天，比上年減少16天.
當(dāng)人們感嘆煤改氣、煤改電等政策推動(dòng)的顯著性時(shí)，也不應(yīng)忘記汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，尤其是商用車(chē)產(chǎn)業(yè)作出的巨大貢獻(xiàn).
商用車(chē)節(jié)能減排顯現(xiàn)成效
自全面實(shí)施國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)以來(lái)，北京各級(jí)管理部門(mén)加大監(jiān)察力度，自此，高污染、高排放車(chē)輛被拒絕在五環(huán)以外。而本地新增車(chē)輛則全部滿足最新排放法規(guī)。
據(jù)龍錦陽(yáng)光汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總經(jīng)理杜麟介紹，2017年，公司共銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型700余輛，全部滿足北京市環(huán)保排放要求。其中，絕大部分車(chē)型為載貨車(chē)，而另一熱門(mén)車(chē)型牽引車(chē)則由于公告等原因，未能在北京實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售。
對(duì)此，杜林表示，盡管牽引車(chē)銷(xiāo)售工作對(duì)公司的銷(xiāo)售產(chǎn)生了影響。但作為北京本地經(jīng)銷(xiāo)商，積極響應(yīng)政府號(hào)召，踐行綠色北京理念同樣重要。
記者了解到，除了傳統(tǒng)車(chē)型外，新能源商用車(chē)輛在北京區(qū)域的應(yīng)用呈持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2017年，純電動(dòng)商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成20.2萬(wàn)輛和19.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.4%和16.3%；插電式混合動(dòng)力商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成1.4萬(wàn)輛。
據(jù)悉，作為北京倉(cāng)儲(chǔ)、商超物流代表企業(yè)之一，北京安信捷達(dá)物流有限公司正嘗試將新能源城市物流車(chē)應(yīng)用于北京地區(qū)的日常工作中。
“我們一直看好新能源汽車(chē)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用。通過(guò)電能代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油，不僅能夠達(dá)到降本增效的目的，還可為北京的環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量?！卑残沤葸_(dá)副總經(jīng)理何林表示。
其實(shí)，就新能源物流車(chē)的發(fā)展而言，企業(yè)僅是推動(dòng)其崛起的主要力量之一。如今，個(gè)人用戶也逐漸傾向于新能源車(chē)型。記者在新發(fā)地等地區(qū)看到，越來(lái)越多的新能源運(yùn)輸車(chē)或以購(gòu)買(mǎi)、或以租賃等方式應(yīng)用于市場(chǎng)，形成一道獨(dú)特的風(fēng)景。
不僅如此，在公共出行領(lǐng)域，北京同樣走在了前列。
據(jù)北京公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著“大一路”等城市重點(diǎn)線路新能源車(chē)型的更換，2017年底，北京公交集團(tuán)新能源車(chē)型增加3370輛，占比提升至68.3%。預(yù)計(jì)2019年底，集團(tuán)更新公交車(chē)中新能源車(chē)型比例將達(dá)到80%。
配套設(shè)施加快跟進(jìn)提供保障
眾所周知，商用車(chē)產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排發(fā)展離不開(kāi)配套設(shè)置的支持。
在傳統(tǒng)能源領(lǐng)域，包括可蘭素、美豐加藍(lán)、悅泰海龍、溢通環(huán)保等車(chē)用尿素生產(chǎn)企業(yè)正加快生產(chǎn)研發(fā)步伐和渠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并進(jìn)一步在產(chǎn)品的運(yùn)輸、加注等方面給予更大力度支持。隨著CGT成員的不斷擴(kuò)充、監(jiān)管力度的加強(qiáng)，國(guó)內(nèi)車(chē)用尿素將為商用車(chē)產(chǎn)業(yè)排放升級(jí)提供強(qiáng)有力支持。
在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，北京市已累積建成約11.26萬(wàn)個(gè)汽車(chē)充電樁。除私人自用領(lǐng)域外，社會(huì)公共領(lǐng)域2070處，約1.88萬(wàn)個(gè)，公共專用及單位內(nèi)部公用領(lǐng)域建成充換電場(chǎng)站1500余處，汽車(chē)充電樁1.3萬(wàn)個(gè)。
記者從北京市管委了解到，截至目前，北京已有1.2萬(wàn)個(gè)社會(huì)公用汽車(chē)充電設(shè)置完成新國(guó)標(biāo)升級(jí)改造，進(jìn)一步提升了充電樁的通用性。
放眼全國(guó)，截至2017年，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量約172.9萬(wàn)輛，公共類(lèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施8.6萬(wàn)余個(gè)。其中，直流充電基礎(chǔ)設(shè)施6.1萬(wàn)余個(gè)，交直流一體充電基礎(chǔ)設(shè)施66059個(gè)。2017年度，月均新增公共類(lèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施約6054個(gè)。即便目前新能源汽車(chē)車(chē)樁比約為3.8:1，但相信隨著新能源配套設(shè)置建設(shè)步伐的持續(xù)推進(jìn)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展將迎來(lái)新局面。
另?yè)?jù)中汽協(xié)發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，2017年，各省、區(qū)、市的公共類(lèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量前十的分別為：北京30363個(gè)、廣東29262個(gè)、上海26314個(gè)、江蘇22075個(gè)、山東17557個(gè)、安徽9909個(gè)、河北9875個(gè)、浙江9866個(gè)、天津9788個(gè)、湖北6214個(gè)。而國(guó)內(nèi)相對(duì)規(guī)模化運(yùn)營(yíng)商（運(yùn)營(yíng)公共類(lèi)充電設(shè)施數(shù)量>1000個(gè)）數(shù)量13家，其中公共類(lèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量排名前四的運(yùn)營(yíng)商分別為：特來(lái)電97559個(gè)（自建+托管）、國(guó)網(wǎng)公司42304個(gè)、星星充電28521個(gè)、中國(guó)普天14660個(gè)，前四大運(yùn)營(yíng)商的保有量總和占全國(guó)公共類(lèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施的86%。
可以說(shuō)，正是配套設(shè)施建設(shè)的持續(xù)加強(qiáng)，為北京乃至全國(guó)商用車(chē)節(jié)能減排的推進(jìn)，以及產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了有力保障。
