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時尚是什么？時尚不是名牌堆積，也不是奢侈的花錢，更不是無限追逐潮流的腳步。時尚是一種態(tài)度，是一種獨到的眼光與品位，是對細節(jié)與質感的重視。4月12日，上海汽車會展中心，以“科技遇時尚 潮流無界限”為主題的2017流行時尚&歐曼EST超級卡車上市發(fā)布會誘發(fā)了一場超能“核聚變”，為現(xiàn)場的觀眾帶來了一場別具匠心的盛會。
要說到發(fā)布會的創(chuàng)意，歐曼那可是從來沒有讓人失望過，炫酷迷幻的電音、充滿科技效果的舞臺、讓會場瞬間變成了帶有爆裂感的“時尚聚集地”。再配上通過精心編排的各種創(chuàng)意，將盡情挑逗你原本無處發(fā)泄的快感。歐曼的發(fā)布會始終帶有自己獨立的標簽，時刻利用潮流來為自己添彩增輝，這也讓歐曼卡車擁有了獨特的時尚基因。以至于在行業(yè)內流傳著這樣一句話：“對歐曼發(fā)布會的創(chuàng)意期待要比娛樂圈的爆料更激動人心”。
滿足用戶需求 打造行業(yè)新標桿
福田戴姆勒汽車總裁周亮先生談到超級卡車登陸上海的意義時說道，中國物流行業(yè)正以一種全新姿態(tài)，在迎接新的客戶挑戰(zhàn)和新的競爭挑戰(zhàn)，歐曼發(fā)布的這款EST超級卡車是一款“里程碑式”的產(chǎn)品，對整個中國物流行業(yè)也是具有里程碑意義的。特別是本次帶來的全新理念，無論從技術上還是運營上，包括智能制造、智能管理上都將給客戶帶來一種全新的體驗，對行業(yè)是一次新的引領。
而對于未來歐曼的銷量周亮表示將會有一個顛覆性增長。因為走到今天的歐曼超級卡車，在產(chǎn)品分類上更為精準，周亮表示，在今后歐曼的產(chǎn)品按大分類主要有三種，中端有三個產(chǎn)品，EST-A是中端高檔，EST是中端中檔，GTL2017版是中端低檔。接下來還有一個產(chǎn)品是低端高檔，就是之前的GTX。歐曼通過產(chǎn)品的準確定位，在這四個平臺下來滿足不同客戶需求。
在現(xiàn)場周亮透露，由于實車的設計和體驗超出很多客戶的期待，客戶看到實車后非常興奮，目前廠家已經(jīng)安排了3萬臺歐曼EST車型的生產(chǎn)，用戶的熱情帶給歐曼很大的信心。而EST-A作為EST下一代產(chǎn)品，經(jīng)過奔馳全力的參與、打造，經(jīng)過了1000萬公里的測試，在測試過程中，奔馳頂級的工程師、測試專家全程參與，使歐曼的產(chǎn)品、技術與中國客戶特點的適應性改進方面的問題都得到徹底解決。這款產(chǎn)品與世界上頂級的同類產(chǎn)品相比，已經(jīng)非常接近，完全滿足高端客戶對貨運舒適性、主被動安全性和車輛運營性等高要求，所以對EST車型的前景非?？春?。
整合頂尖資源 不斷創(chuàng)新改進
整個活動的高潮莫過于新車的亮相，在舞臺中央，伴隨著動感的音樂，兩輛歐曼超級卡車EST-A緩緩駛出，場內一下子就沸騰起來。霸氣十足的車頭、寬大閃耀的進氣格柵、嶄新锃亮的車身、熠熠閃光的鉆石標志......歐曼EST-A出色的設計將鋼鐵恰到好處的演繹出力量與時尚的結合，給枯燥單一的卡車世界帶來了充滿希望和雀躍的活力。所有的觀眾都瞪大了眼睛看著，仔仔細細，小心翼翼，仿佛臺上的兩輛車就是會隨時變身的變形金剛。而隨后走秀的模特，將歐曼卡車獨有的顏色穿在身上，這種奇思妙想在給“鋼鐵猛獸”添上一抹柔情的同時，也與此次發(fā)布會時尚的主題不謀而合。
不得不說，福田歐曼從03年面世以來，在造“神車”的路上像開了掛一樣，依托戴姆勒作為全球重卡領導者的強大技術實力，整合康明斯、采埃孚、威伯科、大陸電子、克諾爾等超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟成員最新技術，且不說福田歐曼在行業(yè)和用戶群中家喻戶曉的名字，光說歐曼從GTL到EST，再到今天的EST-A，款款都是爆款，讓人不得不佩服福田歐曼的創(chuàng)新能力。
解決用戶痛點 提高市場口碑
記者在活動現(xiàn)場中采訪了江蘇邳州聚鑫冷鏈運輸公司的負責人，聚鑫冷鏈公司的所有物流車幾乎都是歐曼，本次活動公司又訂購了20輛的新車，負責人告訴記者，聚鑫公司主要跑的是冷鏈物流，對車型的要求非常的高，之前也考慮過其他品牌，但最終選擇歐曼的原因，主要是信賴車上搭載的福田康明斯發(fā)動機，這款發(fā)動機動力強勁，非常受卡車司機歡迎。而問到為何成為福田歐曼鐵桿粉絲時，負責人說道：“我們一直關注歐曼、使用歐曼主要是因為歐曼在不斷創(chuàng)新，及時根據(jù)客戶的需求做改進，并且歐曼的售后服務在同行中絕對是首屈一指，響應效率特別快，服務態(tài)度還特別好”。隨后記者也采訪了其他試乘試駕的用戶，大家都對歐曼給予了高度評價。這或許正是歐曼的過硬品質和貼心服務才讓用戶贊不絕口吧。
編后語：
在活動結束后，雖然大家還在討論發(fā)布會各種細節(jié)的巧妙之處，但記者想簡單粗暴地得出一個反直覺的斷言，歐曼卡車已經(jīng)成了，他們已經(jīng)通過了最危險的考驗。
利物浦前任主帥羅杰斯曾經(jīng)有一句名言，“執(zhí)教一支足球隊，就好像是改造一架正處在飛行狀態(tài)下的飛機”。足球競技是非常殘酷的，做企業(yè)亦如是。干得不賴的，必須堅持下去，擴大優(yōu)勢；干得不好的，則要在最短的時間內完成變革，畢竟這個時代沒有太多容錯的耐心。
在這個瞬息萬變的當下，福田歐曼也需要用更多的維度、更長的時間來觀察，但記者相信，福田歐曼一定能夠“永遠年輕，永遠熱淚盈眶”，接下來繼續(xù)帶給我們更多的驚喜。
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