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今天我們不說(shuō)零擔(dān)，不說(shuō)專線，而是講講他們的載體——園區(qū)，這個(gè)物流企業(yè)離不開的場(chǎng)景。
說(shuō)起園區(qū)，不僅是物流企業(yè)最熟悉的地方，也是運(yùn)聯(lián)傳媒記者最熟悉的地方，更是“中國(guó)好專線”項(xiàng)目組最熟悉的地方。我們已經(jīng)說(shuō)不清走訪過(guò)多少個(gè)物流園區(qū)，有的叫某某物流園，有的叫某某貨運(yùn)市場(chǎng)，有的叫某某公路港……
這些物流園區(qū)現(xiàn)狀如何？大部分園區(qū)多半是歷史形成，有些等于政府默許，但是沒有合法地位，很多園區(qū)多半處于城市邊緣地帶，部分園區(qū)還經(jīng)常面臨土地拆遷問(wèn)題；
有些城市園區(qū)過(guò)剩招商，很多檔口處于閑置；
部分園區(qū)的物業(yè)管理、服務(wù)單一，競(jìng)爭(zhēng)壓力加大，管理水平有待提高，在很多城市尤其是很多欠發(fā)達(dá)地區(qū)缺少信息化，無(wú)法為租戶提供更好的互聯(lián)互通服務(wù)；
在新常態(tài)下，諸多資本助推的以園區(qū)整合提升為主的平臺(tái)開始進(jìn)入，對(duì)于本來(lái)處于競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)的園區(qū)來(lái)說(shuō)，更加雪上加霜；
在多數(shù)一線城市，目前土地資源緊缺，對(duì)于附加值不高的園區(qū)面臨無(wú)地可批的局面，哪個(gè)城市還能在給你批一個(gè)超大型的停車場(chǎng)；
園區(qū)需要增強(qiáng)與租戶的粘性，在更好的提供租金服務(wù)的同時(shí)，做好服務(wù)的延伸，如何幫助租戶實(shí)現(xiàn)提升或許是關(guān)鍵；
授信過(guò)低，很多的園區(qū)老板借貸發(fā)展，面臨很大風(fēng)險(xiǎn)，每月租金不夠換高額的利息，指望的就是土地的升值。
孤立經(jīng)營(yíng)，是物流園區(qū)一個(gè)特點(diǎn)。但有些企業(yè)卻再將之網(wǎng)絡(luò)化，它們就是傳化公路港、深國(guó)際、華南城、林安物流。今天我們就盤點(diǎn)一下，他們的網(wǎng)絡(luò)布局情況。
傳化公路港
2003年，傳化在杭州蕭山建成了第一個(gè)公路港平臺(tái)，創(chuàng)立了公路港物流模式。13年過(guò)去了，傳化公路港的足跡已經(jīng)走過(guò)杭州、成都、蘇州、富陽(yáng)、無(wú)錫、南充、青島、濟(jì)南、遵義、天津、衢州、孝感。
到2022年，傳化物流將建成“十樞紐、160基地”，形成開放共享的全國(guó)公路物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。目前，傳化物流已運(yùn)營(yíng)公路港11個(gè)，已開工公路港16個(gè)，累計(jì)布局80多個(gè)項(xiàng)目。
深國(guó)際
深國(guó)際物流發(fā)展有限公司隸屬于深圳國(guó)際控股有限公司，是一家專業(yè)從事“綜合物流港”投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)的平臺(tái)型企業(yè)。
深國(guó)際計(jì)劃用10年左右的時(shí)間在全國(guó)38個(gè)中心城市布局綜合物流港，投資建設(shè)1200萬(wàn)平方米物流基礎(chǔ)設(shè)施。截止2015年11月，公司已與沈陽(yáng)、石家莊、天津、武漢、無(wú)錫、長(zhǎng)沙、南昌、合肥、杭州、寧波等十個(gè)城市簽署了綜合物流港項(xiàng)目投資協(xié)議，用地面積約5000畝；并就鄭州、南寧、貴陽(yáng)等地項(xiàng)目，與相關(guān)單位簽署了合作框架協(xié)議，涉及土地約1700畝；公司在全國(guó)各地成立了十個(gè)項(xiàng)目公司。
華南城
作為中國(guó)規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)大型綜合商貿(mào)物流中心的領(lǐng)航者，華南城致力于開發(fā)建設(shè)集多個(gè)產(chǎn)業(yè)門類為一體的現(xiàn)代綜合商貿(mào)物流基地。獨(dú)創(chuàng)華南城模式，將專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)物流配送、綜合商業(yè)、電子商務(wù)、會(huì)議展覽、生活配套、綜合物業(yè)管理等多個(gè)模塊整合在園區(qū)，為入駐企業(yè)提供交易、物流、生活等一些列配套服務(wù)。
截止目前，華南城開發(fā)建設(shè)并運(yùn)營(yíng)著深圳、南寧、南昌、西安、哈爾濱、鄭州、合肥、重慶8個(gè)項(xiàng)目。而其旗下的深圳乾龍物流是一個(gè)在國(guó)內(nèi)打造連鎖現(xiàn)代物流市場(chǎng)的綜合企業(yè)，現(xiàn)已在深圳、鄭州、南寧、南昌、西安、哈爾濱設(shè)立分公司建設(shè)現(xiàn)代化物流市場(chǎng)。
林安物流
廣東林安物流集團(tuán)是一家致力于在全國(guó)連鎖建設(shè)和運(yùn)營(yíng)現(xiàn)代化物流園。林安模式是通過(guò)提供第四方物流服務(wù)平臺(tái)和現(xiàn)代信息化交易平臺(tái)，解決信息不對(duì)稱，誠(chéng)信缺失，物流成本居高、效率低下等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)物流、信息流、商流、資金流四流合一。
目前，先后成功復(fù)制“林安模式”的商貿(mào)物流項(xiàng)目近10多個(gè)，現(xiàn)已建成和即將開工建設(shè)的林安物流商貿(mào)城項(xiàng)目有：廣州林安物流園、白云物流園、豐和物流園、鑫都物流園、肇慶物流園、佛山物流園、吉林長(zhǎng)春香江物流園、江西九江商貿(mào)物流城、江西豐城商貿(mào)物流城、江西鷹潭商貿(mào)物流城、安徽蕪湖商貿(mào)物流城、河南洛陽(yáng)商貿(mào)物流城、湖北十堰商貿(mào)物流城、河北邯鄲商貿(mào)物流城、河北正定商貿(mào)物流城等。計(jì)劃在2年內(nèi)建設(shè)20個(gè)物流園區(qū)。
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