當(dāng)前，智能駕駛作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，是世界新一輪經(jīng)濟(jì)與科技發(fā)展的戰(zhàn)略制高點之一。在國家加速“新基建”的號召下，融合5G、智能網(wǎng)聯(lián)（車路云）等技術(shù)的自動駕駛正迎來一個“超級賽道”。緊抓市場機(jī)遇，合作共贏發(fā)展，從手機(jī)電池供應(yīng)，到電子產(chǎn)品代工，再到全面戰(zhàn)略合作開啟，比亞迪與華為，發(fā)展理念高度切合，默契同行。本次以比亞迪純電動卡車T8為載體，華為MDC智能駕駛計算平臺、希迪智駕智能駕駛軟件為支撐，聯(lián)合打造園區(qū)物流自動駕駛解決方案，三方致力于實現(xiàn)并滿足園區(qū)短駁綠色環(huán)保、高效運輸?shù)奈锪髋渌托枨髴?yīng)用，打造真正“智慧園區(qū)物流”。
自2020年5月比亞迪與華為智能汽車解決方案BU、希迪智駕正式啟動“智慧園區(qū)物流項目”以來，雙方深入交流，從車輛運行、系統(tǒng)匹配、場景應(yīng)用等多個環(huán)節(jié)穩(wěn)步推進(jìn)，比亞迪純電動卡車T8也在華為制造園區(qū)開展短駁自動駕駛運行，車輛運營效果超出預(yù)期，得到駕駛?cè)藛T、園區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人的一致好評。
比亞迪聯(lián)合華為、希迪智駕打造的自動駕駛貨車駛?cè)朐圏c園區(qū) 電動化、智能化的“天作之合” 比亞迪聯(lián)合華
據(jù)不完全統(tǒng)計，我國有478個國家級經(jīng)開區(qū)、出口加工區(qū)、保稅區(qū)等，有省級各類開發(fā)區(qū)1170個，各類工業(yè)園、制造園區(qū)超2.2萬個。在“降本增效、節(jié)能環(huán)保”的社會大環(huán)境下，封閉園區(qū)物流行業(yè)也正面臨著運營成本高、駕駛員招募困難等諸多問題。為提高裝卸、運輸、收貨、倉儲等物流工作效率，實現(xiàn)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級發(fā)展，物流園區(qū)的自動化、智能化、無人化已漸成發(fā)展趨勢。
2019年3月，比亞迪與華為合作升級，簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，旨在汽車智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛以及智慧云軌、智慧園區(qū)等方面展開深度交流與合作，共同推動汽車行業(yè)與軌道交通行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。本次園區(qū)物流自動駕駛解決方案，由比亞迪、華為智能汽車解決方案BU和希迪智駕共同推動，根據(jù)封閉制造類物流園區(qū)的短駁定點運輸場景，將比亞迪純電動卡車，希迪智駕智能駕駛軟件及華為MDC智能駕駛計算平臺“接軌”，實現(xiàn)物流園區(qū)的自動駕駛、單一定點作業(yè)。
園區(qū)應(yīng)用場景
為解決園區(qū)內(nèi)庫房與車間、車間與車間的短駁定點人工搬運的問題，園區(qū)采用智能駕駛技術(shù)，降低人工成本、后勤成本；以最優(yōu)駕駛系統(tǒng)策略，通過精準(zhǔn)操作減少能耗以及車輛維護(hù)成本。同時，從園區(qū)安全和減少貨物損壞的角度出發(fā)，智能駕駛車輛在全流程短駁運輸，如出入自動泊車、自動對接充電、貨臺精準(zhǔn)接駁、常行駛與跟車、避障通過等場景 ，行駛平順、穩(wěn)定，避免了顛簸以及急剎急停的發(fā)生。為了避免行駛中的盲區(qū)節(jié)點，在多重冗余的感知方案中除了前向、后向的監(jiān)測感知，還包括了覆蓋車身周邊盲區(qū)的環(huán)視攝像機(jī)組、自動檢測車身下方區(qū)域的底盤透視攝像機(jī)組、車身周邊的超聲波雷達(dá)、側(cè)視激光雷達(dá)、側(cè)視攝像機(jī)，為車輛提供360度環(huán)繞視野，能對10厘米以上的異型障礙物進(jìn)行響應(yīng)，提升穩(wěn)定性及安全性。
傳感器布置方案
感知范圍頂視圖
此次三方聯(lián)合打造的自動駕駛卡車在園區(qū)運行反饋良好，意義重大，標(biāo)志著在建設(shè)智慧園區(qū)中邁出重要一步，既充分表明了對比亞迪新能源汽車產(chǎn)品與技術(shù)的信賴與認(rèn)可，也彰顯了華為在綠色智慧園區(qū)建設(shè)、生態(tài)環(huán)境保護(hù)的實際行動力。通過單個園區(qū)推動落實，實現(xiàn)孵化復(fù)制樣本，最終“降本增效”，推動物流產(chǎn)業(yè)的全面革新升級。
掌握新能源核心技術(shù)
比亞迪純電動卡車產(chǎn)品力制勝
實現(xiàn)園區(qū)智能駕駛，需要車輛自身和技術(shù)平臺形成良好“適配性”，而智能駕駛系統(tǒng)使用大量電子傳感器和高性能計算機(jī)，其運算能力、反應(yīng)時間等因素對車輛自身性能有著更高要求。以“電池、電機(jī)、電控、芯片”為核心技術(shù)的比亞迪純電動卡車，反應(yīng)更快、效率更高，能更好地保證車-路-云、人與車，以及各類信息之間的高效協(xié)同，從而實現(xiàn)真正的“智慧園區(qū)物流”，達(dá)到提升業(yè)務(wù)運營效率和降低綜合成本的目標(biāo)。
倒車入庫，精準(zhǔn)控制離碼頭水平三厘米間隙
駕駛艙視角---自動倒車入庫
作為國內(nèi)最早投入新能源卡車研發(fā)的企業(yè)，比亞迪擁有強大的研發(fā)能力及垂直整合實力，和多年的大型純電動商用車規(guī)模化使用、維護(hù)、驗證、優(yōu)化經(jīng)驗，其電池、電機(jī)、電控三大新能源車輛核心技術(shù)均為自主設(shè)計生產(chǎn)制造、自成一體，響應(yīng)更優(yōu)、匹配性更好、優(yōu)選性更高。針對智能園區(qū)等應(yīng)用場景，比亞迪推出的純電動卡車，可與園區(qū)智能作業(yè)系統(tǒng)良好對接，完成園區(qū)倉儲與倉儲之間的貨物運輸；同時，控制人員可通過云端平臺實時查看車輛運行狀態(tài)數(shù)據(jù)，調(diào)度車輛自動完成充電、智能駕駛系統(tǒng)或路線更改時遠(yuǎn)程駕駛完成運輸工作，大大減少人力成本，提高作業(yè)效率，真正達(dá)到車與人、車與云的互聯(lián)，開啟優(yōu)質(zhì)出行，暢享智慧生活。
目前，比亞迪純電動卡車已在多地實現(xiàn)商業(yè)化規(guī)模化運營，積累了豐富成熟的市場經(jīng)驗；同時輔以智能駕駛系統(tǒng)的車輛也已在廈門港、寧波港、日本羽田機(jī)場等多個地區(qū)落地，加速推動了新能源汽車智能化的發(fā)展進(jìn)程。
志同道合，情懷與共。在智能駕駛發(fā)展理念不斷深入的當(dāng)下，比亞迪攜手華為智能汽車解決方案BU、希迪智駕，綜合“新能源汽車領(lǐng)域深厚的技術(shù)積淀與領(lǐng)先優(yōu)勢”和“AI（人工智能）、5G、云計算、智能駕駛等領(lǐng)域的領(lǐng)軍優(yōu)勢”，以行踐言深化合作，助推智慧園區(qū)建設(shè)，加速智慧出行時代到來。未來也將以更開放的姿態(tài)，在更多環(huán)節(jié)推進(jìn)自動駕駛進(jìn)程，為全國其他地區(qū)，乃至全球提供可復(fù)制的智慧物流園區(qū)建設(shè)經(jīng)驗。
