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根據(jù)德國曼恩長期對商用車事故的調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，卡車事故由于剎車力不足或剎車不及時(shí)導(dǎo)致的追尾、碰撞事故占到卡車事故總量的32%。如何改變?nèi)绱烁叩氖鹿时壤?，提高車輛主動安全性成為曼恩關(guān)注的焦點(diǎn)。
曼恩的所有卡車均裝有EBA系統(tǒng)
面對這樣的問題，曼恩的所有卡車系列和所有旅游客車都先于2015年11月歐洲法律要強(qiáng)制規(guī)定裝有了EBA(緊急輔助制動)。那什么是EBA？它的作用能夠改善能發(fā)揮怎樣的作用呢？
感知你的制動需求 延長安全距離
對于我們國內(nèi)卡車司機(jī)來說，由于油耗和時(shí)效因素影響，大家對于剎車的使用相對較少，而一旦出現(xiàn)緊急制動情況，大多又處于危險(xiǎn)狀態(tài)。EBA作為緊急輔助制動裝置，該系統(tǒng)就是在車輛處于緊急狀態(tài)下才發(fā)揮最大作用的，可以說在一定程度上延長了行車安全距離。
眾所周知，我們熟知的傳統(tǒng)卡車的剎車系統(tǒng)是將駕駛員施加于剎車踏板上的力道乘以固定倍數(shù)放大。因此對于在危險(xiǎn)狀態(tài)下反映不及時(shí)或?qū)τ隗w力較弱的卡車司機(jī)而言，其可能面臨緊急狀態(tài)下剎車力道不足的問題，這將可能造成事故的發(fā)生。而曼恩EBA在車輛行駛的過程之中會全時(shí)監(jiān)測剎車踏板的動作，感應(yīng)駕駛員對剎車踏板的作功需求程度,當(dāng)傳感器從剎車踏板偵測到的剎車動作,就會通過ECU來判斷駕駛員此次剎車的意圖,當(dāng)傳感器偵測到剎車踏板以極快的速度踏下時(shí),EBA此時(shí)將會指示剎車系統(tǒng)產(chǎn)生更高的油壓使ABS發(fā)揮作用,而使剎車力更快速的產(chǎn)生，車輛能有最佳的制動效果以減少剎車距離。這就避免了許多意外，尤其是在高速公路上更能有效防止常見的"追尾"意外。
曼恩EBA結(jié)合雷達(dá)傳感器和攝像頭采集信息
同時(shí)，MAN的研發(fā)部門開發(fā)出的最新一代EBA還將結(jié)合雷達(dá)傳感器和擋風(fēng)玻璃上攝像頭發(fā)出的信息，提前對潛在的緊急制動情景進(jìn)行感測。通過這種傳感器融合，系統(tǒng)可以更快、更安全地感測到靜止的和運(yùn)動的物體。這樣系統(tǒng)就能為提前制動贏得更多寶貴的時(shí)間。
裝有曼恩EBA系統(tǒng)的卡車在高速行駛時(shí)，只須半踩剎車，就可明顯感覺到速度的回落，但車體并沒有前沖感，這就是EBA配合ABS剎車系統(tǒng)裝置在發(fā)揮所長，同時(shí)在遇到緊急剎車狀況時(shí)，一腳剎車吃到底，至少可以減少25％的剎車距離，大大提高安全距離。
曼恩卡車具有高主動安全系統(tǒng)保障
可見，有了MAN的這個(gè)EBA安全系統(tǒng)，可以有效避免重大事故發(fā)生和顯著降低事故嚴(yán)重程度。同時(shí)，曼恩卡車在結(jié)合獨(dú)有的BrakeMatic?制動系統(tǒng)基礎(chǔ)上為駕駛員主動安全系統(tǒng)提供了先進(jìn)的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)ACC、車道監(jiān)控系統(tǒng)LGS及已經(jīng)實(shí)現(xiàn)批量供應(yīng)的變道助手和轉(zhuǎn)彎助手，都是在為卡車用戶提供最安全的駕駛保證。
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