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“無(wú)論從動(dòng)力性還是燃油經(jīng)濟(jì)性來(lái)講，上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)是性能最接近進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的一款國(guó)內(nèi)產(chǎn)品?！痹谑褂昧?年的時(shí)間之后，王師傅對(duì)上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)的評(píng)價(jià)頗高。
王師傅是有資格說(shuō)這句話的人。今年50歲的他，有著近30年的駕駛經(jīng)歷，并且還曾開(kāi)過(guò)進(jìn)口卡車，所以，他對(duì)國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口卡車都有著十分全面的了解與認(rèn)識(shí)。
上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)為何如此受王師傅青睞？王師傅與上海日野又有著怎樣的故事呢？在采訪中，王師傅向方得網(wǎng)記者娓娓道來(lái)。
搭載上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)的廣汽日野卡車
曾經(jīng)的坎坷途 艱難的養(yǎng)車路
據(jù)王師傅介紹，他20多歲時(shí)就開(kāi)始接觸農(nóng)用車，后來(lái)轉(zhuǎn)行跑貨車。
在2000年前后，王師傅開(kāi)始接觸到國(guó)產(chǎn)解放、斯太爾等重卡車型，跑廣州到全國(guó)各地的長(zhǎng)途路線，主要運(yùn)送蔬菜、水果類貨物。但王師傅遭遇了很多坎坷經(jīng)歷，靠車養(yǎng)家變成了一件很艱難的事。
“當(dāng)時(shí)的信息資源比較缺乏，電話等通訊都沒(méi)現(xiàn)在這么便利。尤其是，到了一些偏遠(yuǎn)二、三線城市后，貨源信息不好找，車輛經(jīng)?？蛰d而歸，運(yùn)輸收益大大減少?！蓖鯉煾祷貞浀馈?/span>
不僅如此，在2000年初，國(guó)內(nèi)的高速路建設(shè)沒(méi)有現(xiàn)在這么完善，這也給長(zhǎng)途運(yùn)輸增加了不少困難?！拔覀兘?jīng)常得走一些路況很差的公路，甚至是土路。更讓人頭疼的是，我們開(kāi)夜車時(shí)，還會(huì)碰到路霸、劫匪，本來(lái)錢就賺得不多，碰到一次身上的現(xiàn)金基本上就被劫光了。”
在王師傅看來(lái)，盡管現(xiàn)在高速收費(fèi)，并且超載、超限還會(huì)加收費(fèi)用，但是相比之前既危險(xiǎn)又信息不對(duì)稱的運(yùn)輸市場(chǎng)，現(xiàn)在的情況可以說(shuō)是大有好轉(zhuǎn)，至少安全問(wèn)題不用擔(dān)心。
除了這些客觀原因之外，當(dāng)時(shí)的卡車質(zhì)量不過(guò)關(guān)，是楊師傅很難賺到錢的主要原因。
“車在路上經(jīng)常出現(xiàn)趴窩、拋錨、車漏油等問(wèn)題，既耽誤行車時(shí)間，還要花費(fèi)修理費(fèi)用。有時(shí)候，我在外跑兩三個(gè)月，照顧不到老婆孩子，但到頭來(lái)卻賺不到幾個(gè)錢。”提起早年的卡車質(zhì)量，王師傅仍感慨萬(wàn)分。
性能比肩進(jìn)口車 上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)獲認(rèn)可
在2009年，王師傅為朋友的物流公司開(kāi)了一個(gè)月的進(jìn)口卡車，這讓他對(duì)國(guó)產(chǎn)卡車與進(jìn)口卡車的性能差距，有了一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)。
“進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)整車的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及出勤率的保障，改變了我對(duì)長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)目捶?。我后?lái)非常想買一輛進(jìn)口卡車跑長(zhǎng)途運(yùn)輸，但我實(shí)在是拿不出這么多錢買車，又無(wú)法承擔(dān)巨額貸款買車的風(fēng)險(xiǎn)，所以買進(jìn)口車的想法只能暫時(shí)作罷”。王師傅告訴記者。
雖然不能買進(jìn)口卡車，但王師傅卻發(fā)現(xiàn)了2009年的廣州重卡市場(chǎng)，與以往有所不同。在2009年的廣州重卡市場(chǎng)，除了常見(jiàn)的國(guó)產(chǎn)重卡品牌，廣汽日野重卡憑借著上海日野P11C發(fā)動(dòng)機(jī)的性能優(yōu)勢(shì)，逐漸在市場(chǎng)嶄露頭角。在王師傅親戚朋友當(dāng)中，也有越來(lái)越多的人開(kāi)始嘗試廣汽日野重卡。
王師傅從廣汽日野重卡經(jīng)銷商處得知，廣汽日野重卡采用的上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)，是在日本日野技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理模式下生產(chǎn)的，其產(chǎn)品能可比肩世界科技發(fā)展水平。于是，王師傅再也按耐不住心中對(duì)進(jìn)口卡車的向往，在2010年，入手了一輛搭載上海日野P11C的廣汽日野重卡。
“從廣州到北京、山東、新疆、甘肅、陜西等這些地區(qū)我都跑過(guò)。這些線路上有高原、丘陵、平原等不同地貌，也有嚴(yán)寒、酷暑等不同氣溫天氣，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的考驗(yàn)不亞于驗(yàn)車實(shí)驗(yàn)。但是這款上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)卻表現(xiàn)出了不俗的性能：爬坡動(dòng)力十足，能接受嚴(yán)寒考驗(yàn)，出勤率極高?！蓖鯉煾悼偨Y(jié)道。
在使用近3年后，王師傅的車行駛了接近50萬(wàn)公里。“這款發(fā)動(dòng)機(jī)從沒(méi)出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題，整車也極少出毛病，可以說(shuō)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的性能已經(jīng)十分接近進(jìn)口產(chǎn)品了。”
車毛病少，王師傅的收入也比前些年有了大幅提升，生活質(zhì)量也有了明顯提高?！按钶d了上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)的重卡，跑起長(zhǎng)途來(lái)賺錢就是有保障。我現(xiàn)在逢人就夸這車好，上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)好，有越來(lái)越多的朋友也把車換成了上海日野。”
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