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作為四川現(xiàn)代的代表之一，瑞越給我們送來了最新的卡車技術。大家都說時勢造英雄，因此不難看出，借助平臺的重要性。在群魔亂舞的廣州車展上，瑞越的獨具一格的輕卡設計理念還是給我們帶來了不小的震撼，下面我們就來看看它的廬山真面目。
瑞越打造輕卡中的經(jīng)典品牌
歐美范盡顯突擊手風格
從外形來看，瑞越給人最直觀的印象是那兩個炯炯有神的大燈，柔美的四邊形設計再加上采用了三層魚鰭是中央進氣網(wǎng)，整體的形象凸顯了它的高貴和友善。寬大的擋風玻璃讓人雖然沒有坐上去，卻也可以想想一馬平川的視野，大大激發(fā)了司機的駕駛欲望。同時廣角鏡與主后視鏡一體，配置獨立的前下視鏡及補盲鏡，這些設計都給駕駛員提供了良好的盲區(qū)補償，大大提高了車輛行駛的安全性。
整個車型的長寬高各為5.995米，2.17米和2.33米，另外軸距給設計成為了3.33米，考慮到作為輕卡的它需要提供了良好的載貨能力，因此后排車廂長是4.18米單排和3.18米的排半，廂寬2.05米，高是0.4米，這樣的設計我想在城市運輸中是綽綽有余，即使是中短距離的重物運輸也是手到擒來。而且長軸距也增加了車輛行駛的安全性，尤其是在彎道部分。
馬力才是王道
搭載了玉柴YC4FA115-40發(fā)動機
瑞越的發(fā)動機采用了可選擇搭載了玉柴YC4FA115-40發(fā)動機，最大輸出功率115馬力，最大扭矩300N.m；或選擇云內動力D25TCID1發(fā)動機，最大功率142馬力，均可達到國四排放標準。變速器可選五檔或六檔變速箱。我認為在城市運輸中這種程度的動力已經(jīng)足夠滿足日常的運輸，除非是裝有非常重的貨物。
加強型的彈簧鋼板降低了車輛的顛簸
車身安全保護航
瑞越的車身選用的是了高強度鋼制造，承載能力較強，另有多種速比可選，以滿足用戶不同工況和載重需求。當然價格也是有所不同，但是也給司機們提供了更多的選擇權。必經(jīng)在設計之初也是考慮到不同貨物的承受的能力對汽車的影響。后橋雖然進行了改裝，可承受的重量有提高了一些，而且對于車身平衡的它也起到了不小的作用。
簡約內設
瑞越用簡約醞釀出卓越的品質
對于國人來講，奢華畢竟是一個貶義詞，內飾的簡約風格依舊是卡車的主流，畢竟作為貨車而言，內飾并沒有給放在最重要的位置，這也是國人普遍的想法，四川現(xiàn)代抓住了這一思潮，因此內飾設計以簡潔的灰色為主色調，既不顯得奢華，也在日常使用中避免了容易弄臟內飾的這一尷尬問題。中控方面沒有什么特別，一目了然。
舒服的座位設計
亮點在于由于采用了立體式駕駛室，瑞越的內部空間十分寬敞，無論儲物空間還是乘坐空間都領先同級。得益于人體工學的設計，讓瑞越的座椅無論乘坐還是駕駛都更加舒適。此外，中間儲物盒、杯座等一些實用的配置也都應有盡有。后排座位配有一個類似于小床似的座椅，也可以躺在后面。有些不足的是從前排到后排容易，后排出來有點麻煩。
安全的設計理念
裝有散熱蹄片的輪轂大大提高了車載運輸力
瑞越搭配了氣壓制動裝置，車子的前后制動蹄片相應的變寬了，而且還裝有輪轂散熱器，大大提高了安全性，尤其在坡道時的因為剎車而造成的輪轂過熱導致的剎車性能下降的問題。當然輪胎也是配成了7.00R16，這也是間接地加強了在負重這方面的能力。
依靠廣州車展，瑞越的到來給了依然讓我們看到未來中國輕卡市場角逐場景，無論在哪一方面，只要落后都會被對手抓住商機，四川現(xiàn)代顯然是想全方位的戰(zhàn)勝對手，不僅僅是依靠車輛的動力。
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