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工欲善其事必先利其器
增加收入，降低成本，就能實(shí)現(xiàn)利潤的最大化。斯堪尼亞首先要讓用戶明白“工欲善其事必先利其器”的道理。增加收入就需要提高運(yùn)輸產(chǎn)能，只有最佳的車輛產(chǎn)品才能拉地多跑得快。斯堪尼亞的車輛產(chǎn)品和完善的服務(wù)保障能力都是值得信賴的，可以確保用戶的出勤率、年度運(yùn)營里程達(dá)到最高水平。結(jié)合最佳匹配的輕質(zhì)高效的半掛車，可以提高有效載荷，同時(shí)輔以高效的車隊(duì)管理系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)輸效率，將車輛的單位產(chǎn)能發(fā)揮到極致。
斯堪尼亞結(jié)合長久以來的數(shù)據(jù)積累和豐富經(jīng)驗(yàn)，通過TOE分析了解油耗在長途運(yùn)輸中的成本中占最大的比重（35-40%），200萬公里運(yùn)營下來，燃油成本高達(dá)500-600萬。這直接影響用戶購車時(shí)對(duì)油耗的評(píng)估權(quán)重，差距0.5升油就意味著7萬的油費(fèi)節(jié)省。投資（折舊）只占據(jù)成本比重中的較小部分，只有7-8%。TOE概念清楚地解釋了購置成本和單位折舊成本的本質(zhì)區(qū)別，300萬公里里程的客戶案例也證明了斯堪尼亞的單位折舊成本甚至比國產(chǎn)車都要低。
斯堪尼亞堅(jiān)持負(fù)責(zé)到底
在駕駛方面，斯堪尼亞與其他進(jìn)口車企采用的辦法相同。通過專業(yè)的駕駛指導(dǎo)和駕駛員輔助系統(tǒng)的雙重作用，降低了油耗，提升了駕駛員的技能，人為提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，大大節(jié)約了成本。
并不是說所有購買斯堪尼亞的用戶都在盈利，但對(duì)TOE的關(guān)注和深入理解會(huì)使客戶在成本控制上更加精準(zhǔn)有效，更加合理規(guī)劃運(yùn)輸計(jì)劃，提升單車的使用效率和企業(yè)競爭實(shí)力。根據(jù)實(shí)際的運(yùn)輸量增長，逐步增加車隊(duì)中高端車輛的比例，提升車隊(duì)的整體利用效率，使得產(chǎn)能和需求匹配增長，才能實(shí)現(xiàn)投資回報(bào)的最大化。
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