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工欲善其事必先利其器
增加收入，降低成本，就能實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的最大化。斯堪尼亞首先要讓用戶明白“工欲善其事必先利其器”的道理。增加收入就需要提高運(yùn)輸產(chǎn)能，只有最佳的車輛產(chǎn)品才能拉地多跑得快。斯堪尼亞的車輛產(chǎn)品和完善的服務(wù)保障能力都是值得信賴的，可以確保用戶的出勤率、年度運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到最高水平。結(jié)合最佳匹配的輕質(zhì)高效的半掛車，可以提高有效載荷，同時(shí)輔以高效的車隊(duì)管理系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)輸效率，將車輛的單位產(chǎn)能發(fā)揮到極致。
斯堪尼亞結(jié)合長(zhǎng)久以來的數(shù)據(jù)積累和豐富經(jīng)驗(yàn)，通過TOE分析了解油耗在長(zhǎng)途運(yùn)輸中的成本中占最大的比重（35-40%），200萬公里運(yùn)營(yíng)下來，燃油成本高達(dá)500-600萬。這直接影響用戶購(gòu)車時(shí)對(duì)油耗的評(píng)估權(quán)重，差距0.5升油就意味著7萬的油費(fèi)節(jié)省。投資（折舊）只占據(jù)成本比重中的較小部分，只有7-8%。TOE概念清楚地解釋了購(gòu)置成本和單位折舊成本的本質(zhì)區(qū)別，300萬公里里程的客戶案例也證明了斯堪尼亞的單位折舊成本甚至比國(guó)產(chǎn)車都要低。
斯堪尼亞堅(jiān)持負(fù)責(zé)到底
在駕駛方面，斯堪尼亞與其他進(jìn)口車企采用的辦法相同。通過專業(yè)的駕駛指導(dǎo)和駕駛員輔助系統(tǒng)的雙重作用，降低了油耗，提升了駕駛員的技能，人為提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，大大節(jié)約了成本。
并不是說所有購(gòu)買斯堪尼亞的用戶都在盈利，但對(duì)TOE的關(guān)注和深入理解會(huì)使客戶在成本控制上更加精準(zhǔn)有效，更加合理規(guī)劃運(yùn)輸計(jì)劃，提升單車的使用效率和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。根據(jù)實(shí)際的運(yùn)輸量增長(zhǎng)，逐步增加車隊(duì)中高端車輛的比例，提升車隊(duì)的整體利用效率，使得產(chǎn)能和需求匹配增長(zhǎng)，才能實(shí)現(xiàn)投資回報(bào)的最大化。
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