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隨著城市物流需求增加和物流多元化、細(xì)分化,用于城市輕物流、以運輸貨物為主的輕客,原有功能在逐漸弱化。
據(jù)了解,發(fā)達(dá)國家的城市輕物流用車中,一體化廂式貨車占主要地位,這類車被稱作“CargoVan”。在歐美國家,“CargoVan”主要用于快遞和宅配。車輛根據(jù)不同的配送對象,按照提高裝卸效率、運行穩(wěn)定及多點配送卸貨需要,進(jìn)行專業(yè)化設(shè)計;采用專車專用,這類車型往往不具備通用性功能,只能裝載某類或指定貨物,車內(nèi)構(gòu)造和加裝的設(shè)施不同于普通物流車輛。
其實,客貨兩用的城市物流用車在國內(nèi)市場出現(xiàn)已有十多年時間。當(dāng)時需求不大,而且國內(nèi)還沒有城市輕物流這個提法。
隨著我國各大城市禁止黃標(biāo)車進(jìn)城、油價持續(xù)上漲以及城市環(huán)保需求和對城市內(nèi)車輛的外觀形象要求越來越嚴(yán)格,城市物流車輛進(jìn)城有諸多限制和要求,原有的中、輕型卡車、微卡等受到很多通行限制,這些適合于運輸貨物的車輛被擋在城外。
從城市管理角度而言,為提高城市交通效率,各地都出臺了交通管制政策,嚴(yán)格的交通管制和不斷增加的城市配送需求形成尖銳的矛盾,一些城市物流企業(yè)被迫采用普通載貨車或非法改裝客運車輛,這些車輛往往成為城市交通管制的對象。擁有輕客的時尚外觀,同時具有貨車裝貨的空間的輕客,充當(dāng)城市物流運輸角色。但這種以運輸貨物為主的車型歸屬于輕客,顯然界定起來有些模糊。
有人也提出,便于通行的輕客充當(dāng)運送貨物的運輸工具,從安全的角度考慮,客貨混運,對人員也存在不安全因素。畢竟用于運送人的客車,在設(shè)計上的功能不夠?qū)I(yè)??蛙囎⒅氐氖鞘孢m,而物流用車的側(cè)重點是載貨,兩者在車身強度、懸掛調(diào)校等方面有明顯的不同。
城市輕物流的市場需求還在增加,輕客完成貨物運輸、充當(dāng)貨車角色,近幾年有增無減。城市輕物流車歸屬于客車似乎有些不名正言順。給充當(dāng)貨車角色的車型一個明確的界定,這樣也有利于規(guī)范管理和提高車輛技術(shù)水平。
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