——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)
三河貨運(yùn)市場(chǎng)調(diào)查
【商用車(chē)之家 原創(chuàng)】三河是京東的物流重鎮(zhèn)，以地近洳河、鮑邱河、泃河三水而得名。與北京僅一河之隔，西距天安門(mén)32公里。三河地處京、津、唐“金三角”地帶，是環(huán)京津、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的腹地。其東北部是燕山山脈 ，礦產(chǎn)極為豐富，有大量的高質(zhì)白云石礦，石灰石礦，頁(yè)巖礦等。
三河的重卡保有量相當(dāng)大，貨運(yùn)從業(yè)者眾多。當(dāng)?shù)刂乜ù笾路譃閮深?lèi)：一類(lèi)是中短途運(yùn)輸砂石和礦物的；另一類(lèi)是長(zhǎng)途運(yùn)輸煤炭的。北京境內(nèi)的山體不讓開(kāi)采，因此北京建筑工地所采用的砂石料多從三河和天津薊縣等地運(yùn)送，催生了當(dāng)?shù)佚嫶蟮倪\(yùn)輸車(chē)隊(duì)。位于段甲嶺鎮(zhèn)六百戶(hù)村的王師傅就是其中有代表性的一位。他從事貨運(yùn)二十余年，見(jiàn)證了三河卡車(chē)市場(chǎng)的變遷。從最早的解放CA141到現(xiàn)在的8X4自卸帶12輪全掛，車(chē)越來(lái)越大，裝的越來(lái)越多。
王師傅坦言，現(xiàn)在貨運(yùn)的路是越來(lái)越難走了：油價(jià)漲，司機(jī)工資漲，各種費(fèi)用都在上漲，但是運(yùn)費(fèi)沒(méi)漲，競(jìng)爭(zhēng)很激烈，車(chē)越來(lái)越多，跑長(zhǎng)途還經(jīng)常碰到堵車(chē)和油難加的情況。因此，今年買(mǎi)新車(chē)的人很少，因?yàn)榻?jīng)營(yíng)情況不容樂(lè)觀。王師傅家的情況，從一個(gè)側(cè)面反映了貨運(yùn)從業(yè)者的真實(shí)處境，個(gè)體運(yùn)輸業(yè)主的情況越來(lái)越差了，物流行業(yè)將向集約化轉(zhuǎn)變，行業(yè)整合在所難免。王師傅感慨道，個(gè)體貨運(yùn)從來(lái)沒(méi)有這么難。
車(chē)主轉(zhuǎn)而當(dāng)司機(jī)
最近記者熟悉的幾個(gè)體車(chē)主，最近紛紛把車(chē)賣(mài)掉，轉(zhuǎn)而進(jìn)大型的物流公司打工當(dāng)司機(jī)。自己經(jīng)營(yíng)車(chē)雖然收益多，但是費(fèi)用也高，需要聯(lián)系貨源、催收貨款等，每個(gè)環(huán)節(jié)都不能馬虎，稍有不慎就前功盡棄。在大的物流公司當(dāng)司機(jī)，只要把車(chē)開(kāi)好就行了，雖然錢(qián)不多，但是落得安心。況且隨著現(xiàn)在高效物流行業(yè)的發(fā)展和成熟重卡駕駛員的稀缺，少數(shù)名牌物流公司開(kāi)出了月薪萬(wàn)元的高價(jià)。在德邦等一流物流公司從事長(zhǎng)途貨運(yùn)的司機(jī)，出勤率高的時(shí)候都能拿到過(guò)萬(wàn)的月工資。
這個(gè)收益已經(jīng)高于目前市場(chǎng)上大多數(shù)散戶(hù)的凈收入了，況且個(gè)體車(chē)主還要投入資金購(gòu)置車(chē)輛，或承擔(dān)貸款購(gòu)車(chē)的按揭。在物流公司當(dāng)司機(jī)，只需要交納一定數(shù)額的押金就可以了，資金投入不大，負(fù)擔(dān)較小。
