據(jù)了解,遼寧省桓仁縣、黑龍江省雞西市、浙江省德清縣、山東省威海市、山東省無棣縣、陜西省西安市閻良區(qū)為校車運營管理試點地區(qū).2年多來,這些地區(qū)在農(nóng)村學校布局調整后不等不靠,堅持政府主導,依托專業(yè)公司為學生提供上下學交通服務,開創(chuàng)了一系列新模式.如,桓仁縣政府與客運公司簽訂運營協(xié)議,成立校園車隊,由客運公司統(tǒng)一負責校車的運營.無棣縣成立專門校車服務公司,實行企業(yè)化運作、公司化管理的運營模式.
教育部有關負責人指出,《校車安全管理條例》要求充分發(fā)揮公交作用解決學生上下學交通問題.雞西市主要通過增加公交車的運載能力來消化學生的乘車需求,所屬六區(qū)學校的學生均乘坐公交車上下學.該市義務教育階段學校共有乘車通勤學生50135人,約占學生總人數(shù)的39%.各試點地區(qū)加大投入.德清縣政府全額出資購買專用校車,并設立每年600萬元的專項補貼資金.威海市在偏遠農(nóng)村地區(qū),通過政府統(tǒng)一購車或貼息購車等方式,交由城市公交、城郊公交或其他專業(yè)公司運營管理.實行校車運營費用由政府、企業(yè)、個人共同分擔,政府財政分擔大頭、運營企業(yè)微利經(jīng)營、學生家庭適度分擔的校車經(jīng)費保障機制.
六個試點地區(qū)在原有基礎上不斷健全校車安全管理制度.閻良區(qū)實行校車運營管理"5個做到",即:每天出車前,由司機對校車進行安全例檢并填寫安全行駛表,檢查合格后方能上車駛離;每周不定時對校車駕駛情況進行抽查,及時消除隱患;每月召開安全例會,對駕駛員和照管人員進行安全知識和職業(yè)道德培訓;每季度舉行一次安全事故疏散演練;每學期開學前和放假后對校車技術狀況進行全面檢查.
