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駕馭之道 開上斯堪尼亞總想努力從優(yōu)秀到卓越

商用車之家訊:2018年8月12日,斯堪尼亞中國卡車駕駛員大賽在青島圓滿收官,“關(guān)注駕駛員”的初心一直未變,注重提升駕駛員職業(yè)素養(yǎng)和技能,強(qiáng)化安全行車意識。

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       關(guān)于“我是誰,我從哪里來,我要到哪里去”的人生哲學(xué)思考時常在每個人的心中泛起漣漪,面對日復(fù)一日的高強(qiáng)度工作的職業(yè)卡車駕駛員同樣如此。他們一直在定位自我價值,探索生活答案,直到遇見斯堪尼亞中國卡車駕駛員大賽,或許一些問題變得清晰明了。


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2018斯堪尼亞中國卡車駕駛員大賽

選手們的對決與自我提升


       2018年8月12日,兩年一屆的斯堪尼亞中國卡車駕駛員大賽在青島圓滿收官,該賽事自2010年首次引入國內(nèi)至今已連續(xù)舉辦5屆,而其“關(guān)注駕駛員”的初心一直未變,注重提升駕駛員職業(yè)素養(yǎng)和技能,強(qiáng)化安全行車意識。而斯堪尼亞也一直認(rèn)為駕駛員是燃油經(jīng)濟(jì)性與道路安全的最大因素?!霸谶\(yùn)輸行業(yè)中,優(yōu)秀的駕駛員往往能為業(yè)務(wù)盈利做出巨大貢獻(xiàn)。”斯堪尼亞服務(wù)總監(jiān)何寧彥在總決賽啟動儀式上說道。


駕駛員必備救生技能


       的確,駕駛重型卡車并非易事,稍有不慎便會出現(xiàn)險情,而作為一名合格的駕駛員,首先要學(xué)會諸如消防、急救等必備知識。事實上,在歷屆斯堪尼亞駕駛員大賽中,都增設(shè)有"出車前檢查培訓(xùn)"、"心肺復(fù)蘇"、"消防滅火"等多個培訓(xùn)項目,意在幫助卡車駕駛員糾正平時的錯誤駕駛習(xí)慣以及鍛煉應(yīng)對突發(fā)事件比如火災(zāi)救援問題,更有趣的是在賽事過程中還有健身教練來指導(dǎo)選手們做健身操,關(guān)愛駕駛員們的身體健康。本次大賽安排的消防滅火和緊急救援的培訓(xùn)與比賽項目則是在半決賽中舉行,得到參賽選手的一致好評,亦是大賽“孵化”優(yōu)秀駕駛員的一種體現(xiàn)。



精準(zhǔn)碰樁環(huán)節(jié)


       能來到大賽現(xiàn)場親眼目睹以上內(nèi)容,我想駕駛員對“我是誰”會有一個更清晰的理解。而關(guān)于“我從哪里來,要到哪里去”的話題探討便是一個合格駕駛員到優(yōu)秀駕駛員的轉(zhuǎn)變之始。


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駕駛室空間大 舒適度很高


       簡單來說,來自千萬駕駛?cè)酥械拿恳粏T,其職責(zé)是安全地把貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡亍.?dāng)坐上駕駛室的那一刻,你會首先感受到駕駛環(huán)境的重要性。在此次大賽上,全新一代斯堪尼亞成為比賽用車,讓全場的觀眾為之歡呼,因為的確漂亮的不像實力派。而讓選手們稱贊的絕對是斯堪尼亞NTG車型的優(yōu)異的舒適性和操控性。


安全舒適 比賽更專注


       全新一代斯堪尼亞在今年北京車展前夕首發(fā)上市(2018年4月24日),盡管在2016年歐洲發(fā)布時便對其有所認(rèn)知,但現(xiàn)場依舊驚艷了四座,畢竟是投資高達(dá)200億瑞典克朗,歷經(jīng)十年的研發(fā)成果。而其對駕駛員環(huán)境上的精雕細(xì)琢可謂是最受行業(yè)人士欣賞的,通過主駕駛位向靠近擋風(fēng)玻璃的方向前移,降低儀表臺位置,并且重新設(shè)計更細(xì)的A柱,大幅度改善了駕駛員的視野以及操控空間。不僅于此,儀表臺的操控觸手可及,標(biāo)配的連結(jié)式彈簧和獨(dú)立筒袋裝彈簧床墊以及升級為電加熱和電動調(diào)節(jié)版的補(bǔ)盲鏡、前視鏡和后視鏡都給駕駛員一種全新的享受,置身其中,仿佛世界都是自己的。


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選手調(diào)整車身去碰后樁筒


       回歸到運(yùn)輸任務(wù)本身,出色的駕駛技能與素質(zhì)是優(yōu)秀駕駛員必備的,而這亦是斯堪尼亞中國卡車駕駛員大賽所要傳達(dá)的內(nèi)容。從往屆的比賽項目來看,綜合障礙賽、一對一精準(zhǔn)碰樁賽、定位停車、Z字賽道等都是駕駛員日常所必須要面對的落地場景,能快速高效的完成任務(wù)絕對是為自己加分,也為公司降本增效。


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碰樁精彩瞬間 展現(xiàn)選手實力強(qiáng)勁


       以本屆賽事為例,總決賽采用與世界杯足球一樣的淘汰賽制,16進(jìn)8賽中,一對一綜合障礙賽的規(guī)則為需要在規(guī)定時間內(nèi)倒入3個停車位,與大多數(shù)物流園的日常車輛靠臺場景類似。8進(jìn)4賽中,采用一對一的精準(zhǔn)碰樁,全面考驗選手對車輛的操控能力和心理素質(zhì)。4強(qiáng)PK賽則是真正進(jìn)入Super Z倒車賽道,不僅要精準(zhǔn)倒車還要撞倒紅樁而保持藍(lán)樁不倒,難度相當(dāng)大,十分考驗技術(shù)水平與心態(tài)。


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Z字倒車環(huán)節(jié)緊張刺激


       而這便是斯堪尼亞駕駛員大賽的魅力所在,在日常車輛細(xì)節(jié)操作中感受那種精彩刺激的場面,比拼的過程本身就是一種自我提升。因而卡車界的“奧林匹克”是備受駕駛員推崇喜愛的,斯堪尼亞也因此得到的社會各界的認(rèn)可,粉絲數(shù)巨大。


公平比拼優(yōu)者勝


       當(dāng)然,在斯堪尼亞駕駛員大賽總決賽活動現(xiàn)場上你看不到的便是駕駛員的長途運(yùn)輸表現(xiàn),而這更是體現(xiàn)一位駕駛員優(yōu)秀與否的關(guān)鍵點(diǎn)。據(jù)了解,本屆賽事采用“線上+線下”的方式,通過車隊互聯(lián)競技賽和線上理論測試的方式作為預(yù)選賽,而斯堪尼亞的車隊管理系統(tǒng)FMS發(fā)揮出重要作用,在輕載、重載、重載山路長途以及危險品四種運(yùn)輸形態(tài)下,對駕駛員的油耗、剎車、超速、緊急剎車、滑行百分比以及支持系統(tǒng)打分的六大固定指標(biāo)進(jìn)行評比,在本屆全國近600人的車隊互聯(lián)競技賽比拼中,絕對公平公正的真實測試環(huán)境下,成績好的選手當(dāng)然是一種優(yōu)秀的表現(xiàn)。


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斯堪尼亞銷售(中國)有限公司 培訓(xùn)經(jīng)理洪令輝

介紹打分系統(tǒng)讓駕駛變得像游戲一樣好玩有趣


       說起長途運(yùn)輸,安全大于天。作為本屆比賽用車的斯堪尼亞NTG系列車型在安全方面的當(dāng)然是一如既往的高。駕駛室結(jié)構(gòu)使用高強(qiáng)度鋼制成,各類結(jié)構(gòu)件首先通過壓縮或軋制成型,然后采用各種焊接工藝、激光釬焊或高科技粘合技術(shù)拼接在一起,從而打造出更為堅固安全的硬殼式構(gòu)造車架。在全球最苛刻的瑞典碰撞試驗中表現(xiàn)出色,全程為駕駛員的安全保駕護(hù)航。


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全新一代斯堪尼亞R450作為比賽用車


       車輛安全配置方面更是面面俱到,斯堪尼亞NTG全系標(biāo)配滑行式液力緩速器、ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、全車盤剎帶EBS電子剎車,坡道啟動輔助功能,安全更有保障。而諸如ACC自適應(yīng)巡航、AEB緊急自動系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、側(cè)簾式安全氣囊等高科技成為全新一代斯堪尼亞的選配,一切的一切都是為了最大限度的保障駕駛員的安全,因為安全才是最大的效益。


       2018斯堪尼亞中國卡車駕駛員大賽已圓滿落幕,與歐洲接軌的賽制、全新一代斯堪尼亞當(dāng)比賽用車以及現(xiàn)場巡展試駕活動都給在場的每一個留下了難忘時刻。更值得一提的是該賽事儼然成為一個優(yōu)秀駕駛員的展示平臺,亦是運(yùn)輸企業(yè)挑選人才的好地方,而關(guān)于如何從優(yōu)秀到卓越,可能是駕駛員們需要花時間精細(xì)打磨的。




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關(guān)鍵詞: 斯堪尼亞 駕駛員大賽 NTG
 

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