——?dú)g迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)
數(shù)據(jù)顯示,今年一季度重卡市場整體呈上升趨勢,分車型看,牽引車市場銷量為13.9萬,較上年同期下滑20.6%,與之相對的則是工程車市場的逐步復(fù)蘇。
記者從中國重汽商用車銷售部了解到,今年一季度,汕德卡作為公路牽引車代表產(chǎn)品并未出現(xiàn)銷量下滑,3000臺左右的銷量也與去年基本持平。看來經(jīng)過多年的發(fā)展,汕德卡的市場地位已經(jīng)穩(wěn)定下來。
在此背景之下,汕德卡的銷售網(wǎng)絡(luò)也在不斷完善,就在4月19日,又一家汕德卡經(jīng)銷商中國重汽北京竇店晟曜銷售服務(wù)中心正式開業(yè)。
北京作為首都,是政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心,更是重要的物流集散中心,但這里同樣有著相較其他地區(qū)更為嚴(yán)苛的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。因此,對于車企而言,北京既是必爭的高地,又有著遠(yuǎn)大于其他省市的銷售壓力。
盡管如此,市場需求仍舊存在,只不過更加考驗(yàn)車輛的品質(zhì)與售后服務(wù)水平。
記者了解到,晟矅在3月份才取得了中國重汽汕德卡授權(quán),這個消息剛一出,店里就來了一波又一波老客戶,點(diǎn)名要買汕德卡。
原來,這些用戶多在房山一帶,此前早已聽聞汕德卡的質(zhì)量不錯,這回車終于在家門口開賣了,自然要做第一批“吃螃蟹的人”。
這樣一來,不到一個月的時間汕德卡就已經(jīng)收到了來自三、四個用戶總共十多臺訂單。
目前,中國重汽商用車銷售部旗下?lián)碛猩堑驴ㄅc新斯太爾兩大產(chǎn)品平臺,產(chǎn)品覆蓋零擔(dān)快運(yùn)、快遞快運(yùn)、港口運(yùn)輸、冷鏈運(yùn)輸、?;愤\(yùn)輸以及工程車、專用車等多個細(xì)分市場。
中國重汽通過引進(jìn)德國曼整車制造技術(shù),從制造過程開始就充分保障產(chǎn)品品質(zhì),搭配德國曼發(fā)動機(jī)、曼后橋以及采埃孚變速箱等優(yōu)質(zhì)零配件的汕德卡,上市以來銷量更是連年上漲,受到越來越多用戶的認(rèn)可。
去年以來,中國重汽又通過智能化系統(tǒng)應(yīng)用,打造了汕德卡智能卡車,通過防追尾、防側(cè)翻、自適應(yīng)巡航以及車道偏離警告等系統(tǒng)的應(yīng)用,是車輛主動安全性大幅提高。
中國重汽商用車銷售部總經(jīng)理鮑紅亮在接受記者采訪時表示,車輛銷售最重要的還是保證產(chǎn)品口碑,這需要從產(chǎn)品質(zhì)量與售后服務(wù)兩方面入手。一直以來,中國重汽都致力于以用戶為中心,通過研究從細(xì)微之處不斷調(diào)整產(chǎn)品配置,以使整車性能達(dá)到最優(yōu)化,為用戶帶去更多的價值。
另一方面,面對市場需求的變化,中國重汽商用車銷售部也在積極進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。鮑紅亮坦言,工程車市場單純以新斯太爾為主并不足以滿足用戶需求。如今汕德卡品牌在市場已具備一定影響力,未來也會開發(fā)出以汕德卡為底盤的工程車產(chǎn)品。
版權(quán)聲明:此文源自其它媒體,如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系,商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。