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馳騁“一帶一路”濰柴繪就全球宏偉藍圖

商用車之家訊:——歡迎到訪!專業(yè)商用車網(wǎng)絡媒體為您服務2017年5月14-15日,隨著“一帶一路”國際合作高峰論壇在首都北京拉開帷幕,世界的眼

                                           ——歡迎到訪!專業(yè)商用車網(wǎng)絡媒體為您服務



        2017年5月14-15日,隨著“一帶一路”國際合作高峰論壇在首都北京拉開帷幕,世界的眼光再次投向中國。


        在“一帶一路”這一充滿活力與前景的國家戰(zhàn)略下,聚光燈中早已出現(xiàn)了一批活躍身影,其中就有中國裝備制造金字品牌的杰出代表——濰柴。歷經數(shù)十年國際產能合作、海外資源整合的長袖善舞,濰柴以創(chuàng)新模式在“一帶一路”沿線描繪出波瀾壯闊的宏偉藍圖。


        從中國到印度、土耳其,再到法國、德國、意大利;從一般貿易出口,到輸出產品、資本,再到輸出技術、品牌,跟隨“一帶一路”沿線經濟建設,濰柴前瞻步子,穩(wěn)步推進國際化進程,目前已基本完成在全球主要市場的布局,成為中國制造撬動全球市場的一個重要支點。



產能輸出與海外并購 助推國際化進程


        在約翰·納什這位諾獎得主看來,只有行動各方協(xié)同合作時,整體利益的規(guī)模才會越變越大。就此而言,從一開始就著眼以“共贏協(xié)作”理念布局全球的濰柴,算得上是標準的“博弈理論”實踐派。


        由最初的貿易出口到后來的技術出口,濰柴早已在“一帶一路”經濟區(qū)域構建起全球化的運營雛形,在越南、新加坡、中東、土耳其、非洲、巴基斯坦、白俄羅斯等國家和地域,都可以看到濰柴營銷服務人員活躍的身影。以發(fā)動機產品海外保有量30萬臺、重型卡車超過10萬輛的市場基礎,濰柴書寫了中國制造開拓國際市場的成功案例,而這僅僅只是開始。

 


        在廣袤的亞歐大陸,濰柴試水國際產能合作:2013年,濰柴相繼向埃塞俄比亞、緬甸等國家開展技術輸出;2014年,濰柴印度公司正式投產,標志著其海外自主建設的第一個發(fā)動機生產基地成功運營;2016年,濰柴又與白俄羅斯簽訂合作生產發(fā)動機的備忘錄,計劃未來投資5000萬美元,在白俄羅斯建設年產2萬臺的發(fā)動機制造基地。


        除了在海外投建發(fā)動機生產基地,濰柴還在新加坡、俄羅斯、阿聯(lián)酋、土耳其等國家開設貿易公司,在德國、意大利、法國、美國建設全球運營中心,構筑了覆蓋全球的國際化生產、營銷和服務網(wǎng)絡,產品銷往全球150多個國家和地區(qū)。


        如果說產能輸出為濰柴的國際化布局打下了扎實的制造基礎,那么經由海外并購而實現(xiàn)的優(yōu)勢資源整合,則幫助濰柴在業(yè)務結構上實現(xiàn)質的蛻變,呈現(xiàn)出多元化、創(chuàng)新性的特點,由此順利步入全球化發(fā)展的快速軌道。


        2009年,濰柴重組并購法國百年發(fā)動機公司博杜安;2012年,先后戰(zhàn)略并購全球最大的豪華游艇制造商意大利法拉帝公司,以及世界首屈一指的工業(yè)叉車制造商和全球液壓技術的領導者德國凱傲和旗下林德液壓;2016年,德國凱傲以21億歐元成功并購全球領先的自動化技術供應商和供應鏈優(yōu)化專家德馬泰克,成為智能內部物流解決方案的全球領先供應商之一;2017年,戰(zhàn)略投資6000萬美元,與可替代燃料動力系統(tǒng)全球領先提供商美國PSI公司了建立戰(zhàn)略伙伴關系。



        近年來,濰柴合縱連橫造就了全新的國際化面貌——由一家中國柴油機制造商迅速崛起為涉足動力總成、整車整機和智能物流三大業(yè)務板塊,面向亞洲、非洲、歐洲、美洲等國際市場的全球化高端制造企業(yè)。


深耕“一帶一路” 夯實全球競爭力


        古絲綢路見證了陸上“使者相望于道,商旅不絕于途”的盛況,也見證了海上“舶交海中,不知其數(shù)”的繁華。5月14日,習近平主席在“一帶一路”國際合作高峰論壇上表示,目前有100多個國家和國際組織積極支持與參與“一帶一路”建設;“一帶一路”的合作范圍將不限于歐亞非大陸,向世界開放。


        顯而易見,這一中國倡議的深入推演,為中國企業(yè)提供了在國內、國外雙向通道上拓展疆域的絕佳機遇。濰柴攜雄厚的技術實力和精準的業(yè)務定位,借道而上,以主動積極的姿態(tài)為未來發(fā)展贏得廣闊前景:法拉帝的游艇業(yè)務,在全球尤其是發(fā)展中國家高端消費品市場方興未艾;林德液壓這一戰(zhàn)略資源的融入,將徹底改變中國高端液壓核心技術長期被國外壟斷的格局,推動中國裝備制造業(yè)向價值鏈高端拓展;叉車作為后周期產品與自動化物流發(fā)展密切相關;并購德馬泰克和聯(lián)袂PSI,則使濰柴在智能、新能源等前瞻性領域具備了保持領先的能力。


        這些新增的成長型業(yè)務,一方面推動了濰柴產業(yè)結構的調整與完善,使其無懼全球局部經濟環(huán)境的跌宕,始終獲得穩(wěn)定的增長和盈利;另一方面,濰柴在沿線的深耕反哺,為中國制造、及至那些希冀通過開放創(chuàng)新、文明繁榮的“一帶一路”而搭上快車道的國家和地區(qū),注入了提升工業(yè)水平的強大動力,實現(xiàn)中國與世界的互學互鑒。


        機遇往往垂青有準備的人。從2013年開始,伴隨“一帶一路”倡議首次提出,濰柴乘政策利好長驅直入,海外業(yè)績一年更比一年驚艷:從2013年海外營收占比14%,到2016年實現(xiàn)443.79億元、占比超過47%,大大提升了“中國制造”的海外品牌形象。


        完整的國際化布局使濰柴的產品和市場日趨高端。在歐洲市場,有博杜安、凱傲、林德;在北美市場,有全球領先的可替代燃料動力系統(tǒng)提供商PSI,以及自動化物流專家德馬泰克。


 

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