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一汽錫柴:高瞻遠(yuǎn)矚謀全局 立柱架梁謀長(zhǎng)遠(yuǎn)

商用車之家訊:3.15這個(gè)令許多企業(yè)唯恐避之不及的敏感日子,為何解放錫柴敢于主動(dòng)敞開大門,這背后到底有著怎樣的底氣、信心和實(shí)力?

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        剛剛過去的3.15國(guó)際消費(fèi)者權(quán)益日,一汽解放錫柴邀請(qǐng)到人民網(wǎng)、光明日?qǐng)?bào)、中國(guó)質(zhì)量報(bào)、中國(guó)汽車報(bào)等20多家中央、行業(yè)主流媒體記者,舉辦了一場(chǎng)主題為“芯品質(zhì),共品鑒”的見面會(huì),和主流媒體共同見證錫柴高質(zhì)量產(chǎn)品的誕生過程,深入體驗(yàn)錫柴的體系能力,向外界展現(xiàn)解放錫柴“民族品牌,高端動(dòng)力”全方位的成長(zhǎng)過程。


        3.15這個(gè)令許多企業(yè)唯恐避之不及的敏感日子,為何解放錫柴敢于主動(dòng)敞開大門,這背后到底有著怎樣的底氣、信心和實(shí)力?


見證 鑒真 見“真”,真“芯”不怕火煉


        銷售數(shù)據(jù)顯示,今年1-2月份,解放錫柴機(jī)銷量達(dá)到5.17萬臺(tái),同比增長(zhǎng)33%,其中,奧威發(fā)動(dòng)機(jī)銷售3.17萬臺(tái),同比增長(zhǎng)130%。解放錫柴已連續(xù)3年排名國(guó)內(nèi)350馬力以上重型發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)份額第一,奧威11升發(fā)動(dòng)機(jī)更是在與國(guó)際一線品牌的PK中占據(jù)壓倒性優(yōu)勢(shì),市場(chǎng)份額高達(dá)66.5%。是什么讓解放錫柴奧威發(fā)動(dòng)機(jī)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的同質(zhì)化產(chǎn)品中脫穎而出?


        主要生產(chǎn)奧威發(fā)動(dòng)機(jī)的解放錫柴惠山基地集世界知名發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行精益設(shè)計(jì)建造,裝備多從美國(guó)、德國(guó)等國(guó)家引進(jìn)??傃b線179個(gè)工位自動(dòng)化率達(dá)28%;機(jī)加線60道工序,自動(dòng)化率更是高達(dá)78%。除了擁有國(guó)際一流的生產(chǎn)設(shè)備以外,解放錫柴在產(chǎn)品研發(fā)上也是下足功夫。作為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的具有正向開發(fā)能力的企業(yè),解放錫柴想用戶之所想,推出了具有大功率、長(zhǎng)換油、長(zhǎng)三包等特點(diǎn)的CA6DM2重型柴油機(jī),被業(yè)內(nèi)稱為重新定義重卡行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)。


        奧威 CA6DM2 系列重型柴油機(jī)具有五大技術(shù)優(yōu)勢(shì):一是大功率,低速大扭矩,動(dòng)力強(qiáng)勁。其最大功率高達(dá)460馬力,最大扭矩高達(dá)2100 N.m,為11升黃金排量,動(dòng)力輸出強(qiáng)勁,高速重載更有力。低速大扭矩,1000r/min即能達(dá)到最大扭矩的91%,具備更優(yōu)異的起步加速性能和山區(qū)工況爬坡性能;二是長(zhǎng)換油,領(lǐng)跑10萬公里超長(zhǎng)換油,養(yǎng)護(hù)成本低。專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)18個(gè)月的專用機(jī)油、機(jī)濾研發(fā),使產(chǎn)品具備超長(zhǎng)的使用壽命、超強(qiáng)的過濾系統(tǒng)、極低的機(jī)油損耗。與普通機(jī)型相比,奧威 CA6DM2 系列重型柴油機(jī)行駛百萬公里,全生命周期保養(yǎng)成本節(jié)約近4萬元;三是長(zhǎng)三包,36個(gè)月/不限里程保修,讓用戶省錢省心。以智能制造確保高效率、高精度的制造水準(zhǔn)。以精細(xì)化工程,狠抓采購件、自制件的參數(shù)符合率和磕碰傷、三漏整治,全面保障產(chǎn)品質(zhì)量;四是低油耗,立足節(jié)能高效優(yōu)勢(shì),油耗水平行業(yè)領(lǐng)先。作為國(guó)內(nèi)率先采用四氣門頂置凸輪軸的重型柴油機(jī),滿足200bar以上超高爆發(fā)壓力,燃油噴射壓力提升至1800bar,燃油利用率高,每百公里油耗可比同功率柴油機(jī)省3%-5%;五是夠安全,應(yīng)用先進(jìn)制動(dòng)技術(shù),為用戶保駕護(hù)航。全新一代獨(dú)立搖臂制動(dòng)系統(tǒng)可靠性再升級(jí),全金屬零件剛性鏈接,在制動(dòng)過程中不變形不磨損。滾輪采用強(qiáng)制潤(rùn)滑,制動(dòng)系統(tǒng)可靠性更高。


        通過實(shí)地探訪,媒體記者們感受到錫柴人銳意進(jìn)取的精神,見證了錫柴產(chǎn)品不斷升級(jí)革新的燦爛篇章和這背后艱苦卓絕的奮斗之路。錫柴人眾“智”成城,齊“芯”協(xié)力,率先踐行智能制造,堅(jiān)守行業(yè)先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn),實(shí)施高效精準(zhǔn)管理,始終貫徹用智能制造撬動(dòng)市場(chǎng),以高品質(zhì)產(chǎn)品贏得市場(chǎng)的發(fā)展路線。


自強(qiáng) 質(zhì)強(qiáng) 至強(qiáng),國(guó)貨強(qiáng)則中國(guó)強(qiáng)


        近兩年,隨著國(guó)家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、“一帶一路”戰(zhàn)略的推行,很多企業(yè)都加快了轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐。作為中國(guó)歷史最悠久的發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè),解放錫柴如何自強(qiáng)不息,以需求側(cè)的升級(jí)來拉動(dòng)和引領(lǐng)行業(yè)領(lǐng)先地位?


        首先是“芯”動(dòng)力之核“芯”升級(jí),大力發(fā)展智能制造,勇當(dāng)供給側(cè)改革的先行者。今年解放錫柴要推出駕駛行為控制系統(tǒng),對(duì)14種不省油的駕駛行為用軟件進(jìn)行分析,預(yù)計(jì)該系統(tǒng)將于5月份后陸續(xù)試用;未來,解放錫柴要開發(fā)很多新產(chǎn)品,在重型發(fā)動(dòng)機(jī)上,今年推出500馬力的13升機(jī),明年推出匹配解放J7的 550馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。在輕型發(fā)動(dòng)機(jī)上,力創(chuàng)行業(yè)先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn),按照目前世界上最好指標(biāo)設(shè)計(jì)的2.2升發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)明年年底投放市場(chǎng)。


        其次是“芯”體驗(yàn)之服務(wù)升級(jí)。3月底,一汽解放錫柴安徽服務(wù)中心精芯服務(wù)品牌推介會(huì)在珠城蚌埠的順利召開,標(biāo)志著安徽的卡友們也能享受到“特殊服務(wù)”了!這是繼2月份江蘇服務(wù)中心開業(yè)后,一汽錫柴投入建成的第6家服務(wù)中心,全國(guó)范圍內(nèi)還有3家待開業(yè),6家在籌建中。銷售公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示,為了讓廣大用戶體驗(yàn)到一汽錫柴“精芯服務(wù)”品牌的“全程客戶關(guān)懷”,具備這樣的“特殊”服務(wù)能力的服務(wù)中心,整個(gè)十三五期間總共將投入建成30家。因?yàn)?,“未來是服?wù)經(jīng)濟(jì)的時(shí)代,服務(wù)就是一個(gè)產(chǎn)品,服務(wù)就是生產(chǎn)力!”精芯服務(wù)品牌不斷的升級(jí)和努力,給用戶作出“四大放心”的承諾:網(wǎng)絡(luò)支撐放心、配件保障放心、技術(shù)支持放心、快速響應(yīng)放心,真正做到深入用戶之心。


        再次是“芯”發(fā)現(xiàn)之環(huán)保升級(jí)。眾所周知,我國(guó)“十三五規(guī)劃”的五大發(fā)展理念其中一個(gè)便是“綠色”。隨著國(guó)五排放將正式實(shí)施,現(xiàn)有的市場(chǎng)格局深刻改變,排放升級(jí)戰(zhàn)順勢(shì)打響,一汽錫柴搶先國(guó)五布局,亮出環(huán)保節(jié)能“芯”動(dòng)力。就在2月中旬,中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)一行來調(diào)研時(shí)勉勵(lì)錫柴:當(dāng)好“綠色動(dòng)力”的引領(lǐng)者。乘著這股排放升級(jí)的東風(fēng),肩負(fù)環(huán)保責(zé)任的一汽錫柴許下綠色承諾,節(jié)能減排從“芯”開始,以創(chuàng)新技術(shù)為產(chǎn)品植入了強(qiáng)大的“綠色基因”,突顯錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)“省油、可靠、環(huán)?!钡漠a(chǎn)品優(yōu)勢(shì),在未來排放升級(jí)中勇?lián)a(chǎn)業(yè)及社會(huì)責(zé)任。在國(guó)五時(shí)間表未正式出臺(tái)之前,一汽錫柴就以高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略眼光、謀定全局的國(guó)際視野,在國(guó)六DPF技術(shù)成熟的基礎(chǔ)上,積極著手基于DPF的國(guó)五柴油機(jī)技術(shù)儲(chǔ)備與產(chǎn)品研發(fā),并在4DW平臺(tái)產(chǎn)品率先完成技術(shù)升級(jí),目前已經(jīng)在多平臺(tái)產(chǎn)品上可以批產(chǎn),整車公告達(dá)數(shù)千之巨。錫柴國(guó)五柴油機(jī)采用“EGR+DOC+DPF”技術(shù)路線,可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制,嚴(yán)控排放。發(fā)動(dòng)機(jī)DPF全面捕集排放物中的所有碳顆粒,并在一定條件下實(shí)現(xiàn)主動(dòng)再生,將碳顆粒進(jìn)行氧化,完成綠色升級(jí),完全符合國(guó)五法規(guī)和特京五法規(guī)的嚴(yán)苛要求。


        自強(qiáng)、質(zhì)強(qiáng)、至強(qiáng),正是因?yàn)閾碛羞@些特質(zhì),讓錫柴不僅在全球不景氣的大環(huán)境下一次次的實(shí)現(xiàn)跨越,而且迅速成為細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)航者,形成了獨(dú)特的核心價(jià)值和至強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,成為國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者?!凹に病V劣谄??!币患移髽I(yè)快速搶占市場(chǎng)先機(jī),決定它走得更快,厚積而薄發(fā)決定它走得更遠(yuǎn)。錫柴始終在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,與時(shí)俱進(jìn),穩(wěn)步價(jià)值鏈的高端,終將做大做強(qiáng),成為“參天大樹”。



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