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歐曼GTL超能版八大技術(shù)升級(jí)引領(lǐng)卡車新潮流

商用車之家訊:搭載了康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼GTL超能版牽引車自上市以來,憑借著出色的動(dòng)力性能和整車配置,已經(jīng)贏得了眾多用戶的認(rèn)可。新一代的款歐曼GTL超能版牽引車配備康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī),在8大技術(shù)方面進(jìn)行了全面升級(jí)。

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       隨著物流運(yùn)輸市場的變革和道路法規(guī)的升級(jí),現(xiàn)代物流對(duì)車輛的運(yùn)輸效率、出勤率、可靠性的要求越來越高。長途高速牽引車和重型載貨車車型市場的競爭日趨激烈,各大廠家不斷提高車輛性能,來搶占市場。搭載了康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼GTL超能版牽引車自上市以來,憑借著出色的動(dòng)力性能和整車配置,已經(jīng)贏得了眾多用戶的認(rèn)可。新一代的款歐曼GTL超能版牽引車配備康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī),在8大技術(shù)方面進(jìn)行了全面升級(jí)。下面商用車之家小編就帶蜀黍們詳細(xì)了解一下吧。


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輕量化模塊化設(shè)計(jì)


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       全新一代歐曼GTL超能版領(lǐng)先的模塊化設(shè)計(jì)理念,實(shí)現(xiàn)零件數(shù)顯著減少(649個(gè)零件),比目前市場上常見機(jī)型產(chǎn)品零件數(shù)(大約1500個(gè))減少一半以上可實(shí)現(xiàn)缸蓋整體裝配,維修服務(wù)更便捷可替換濕式缸套,有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性,降低維修頻率重量最輕、外形緊湊,顯著提升載重能力與運(yùn)載效率模塊化集成設(shè)計(jì)大幅降低故障頻次,實(shí)現(xiàn)卓越的可靠性,節(jié)省50%維修時(shí)間。


康明斯iBrake制動(dòng)技術(shù)


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       全新一代歐曼GTL超能版獨(dú)有的iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng),采用排氣搖臂與壓縮制動(dòng)集成技術(shù),有效增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)性能,縮短制動(dòng)時(shí)間,制動(dòng)距離更短制動(dòng)功率可達(dá)20kW/L,比排氣制動(dòng)效率提升50%更好的制動(dòng)性能保證車輛能夠在下坡時(shí)以較高時(shí)速安全行駛發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)不噴油,可降低燃油成本,同時(shí)降低剎車片及輪胎磨損或更換的成本,有效延長制動(dòng)系統(tǒng)及整車的使用壽命。


3Load Based Speed Control(LBSC) 康明斯智能轉(zhuǎn)速控制專利技術(shù)


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       智能編程設(shè)定,每輛車上就像專門設(shè)立了虛擬培訓(xùn)師來指點(diǎn)駕駛員如何實(shí)現(xiàn)節(jié)油駕駛根據(jù)車輛運(yùn)行環(huán)境智能控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,無論平緩行駛,下坡或爬坡均能提供優(yōu)異的油耗表現(xiàn)和駕駛性能駕駛員可在更低,更有效的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋,確保所有司機(jī)無論駕駛技術(shù)水平如何都能夠省油駕駛,從而實(shí)現(xiàn)最佳燃油經(jīng)濟(jì)性。


獨(dú)步業(yè)界的超高壓噴射技術(shù)


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       對(duì)比業(yè)界最常見的1,600帕噴射壓力,歐曼GTL超能版獨(dú)有的ISG發(fā)動(dòng)機(jī)擁有2000帕超高壓燃油系統(tǒng),低滲漏,樹立行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)可實(shí)現(xiàn)多級(jí)噴射,顯著降低噪音高噴射壓力可幫助更好地霧化燃油,提升燃燒效率,燃燒更充分,在降低油耗的同時(shí),顯著降低排放低速大扭矩提供無與倫比的動(dòng)力性能,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率最大化優(yōu)異的低溫冷啟動(dòng)功能:零下35度發(fā)動(dòng)機(jī)無助熱啟動(dòng), 7秒鐘輕松啟動(dòng),不冒白煙,UHC最低。


專利冷卻、潤滑技術(shù)和進(jìn)氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)


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       全新一代歐曼GTL超能版的潤滑和冷卻系統(tǒng),采用專利設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)高效性能,有效縮短水道路徑,提升冷卻性能潤滑和冷卻系統(tǒng)高度集成,采用低壓減設(shè)計(jì),減少動(dòng)能消耗。這款發(fā)動(dòng)機(jī)水泵運(yùn)行所耗動(dòng)力僅為6升排量發(fā)動(dòng)機(jī)的一半高效進(jìn)排氣系統(tǒng)減少空氣運(yùn)行所需動(dòng)力,內(nèi)部件重量低,減少動(dòng)力消耗。


開創(chuàng)性的新工藝和新材料


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       全新一代歐曼GTL超能版創(chuàng)新設(shè)計(jì)和先進(jìn)材料相結(jié)合,大幅降低發(fā)動(dòng)機(jī)自重,同時(shí)不犧牲強(qiáng)度和耐久性。ISG發(fā)動(dòng)機(jī)比其他競品相比自重顯著降低比功率超出同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)30%,自重降低意味著更高的載貨能力,顯著提升運(yùn)載效率和燃油經(jīng)濟(jì)性,合成材料罩實(shí)現(xiàn)低噪音傳送,且不增加材料成本。


應(yīng)用Nanonet?專利技術(shù)的燃油濾及內(nèi)置化學(xué)添加劑的革新機(jī)油濾


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       NanoNet?燃油濾、超高壓噴射技術(shù),燃燒室優(yōu)化控制技術(shù)的結(jié)合可提升維護(hù)周期長達(dá)10萬公里,全行業(yè)最長,ISG專用機(jī)油濾清器更將化學(xué)添加劑、傳輸和濾清能力集成于機(jī)油濾清器內(nèi)部,該項(xiàng)應(yīng)用可使得指定合格機(jī)油的使用周期延長至10萬公里,兩項(xiàng)革新濾清技術(shù)旨在為用戶減少發(fā)動(dòng)機(jī)使用的全壽命成本。


領(lǐng)先的綠色能效及排放技術(shù)


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       全新一代歐曼GTL超能版獨(dú)有的康明斯進(jìn)氣處理,先進(jìn)的缸內(nèi)燃燒及選擇性催化還原后處理技術(shù)完美集成,確保滿足最嚴(yán)格排放要求,前瞻性平臺(tái)開發(fā),滿足歐IV/國IV及歐V/國V的排放標(biāo)準(zhǔn),并可在同一平臺(tái)基礎(chǔ)上升級(jí)歐六及非公路第四階段技術(shù),產(chǎn)品生命周期長。


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