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生活如一壺老酒，經(jīng)過(guò)歲月的醞釀變得愈發(fā)濃香，職業(yè)駕駛員的生活亦是如此，隨著駕駛經(jīng)驗(yàn)的豐富，成長(zhǎng)的舞臺(tái)也變得多姿多彩起來(lái)，比如卡車駕駛員大賽，過(guò)五關(guān)斬六將全憑硬實(shí)力，又如最近全國(guó)交通運(yùn)輸部門組織的以“安全、綠色、高效”為主題的全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)道路貨物運(yùn)輸駕駛員職業(yè)技能競(jìng)賽，真實(shí)展現(xiàn)職業(yè)駕駛?cè)说娘L(fēng)采，挖掘出的“能工巧匠”真不少。
10月26-29日，全國(guó)貨運(yùn)駕駛員技能競(jìng)賽總決賽在北京鳴鑼開賽，通過(guò)理論知識(shí)測(cè)試、節(jié)油駕駛、摘掛裝掛、倒樁移庫(kù)、應(yīng)急處置、蛇形繞樁等諸多實(shí)戰(zhàn)項(xiàng)目，讓大賽成為一個(gè)融學(xué)、練、賽于一體的綜合活動(dòng)。本次大賽得到福田戴姆勒汽車等單位的大力支持，比賽用車則是歐曼EST超級(jí)卡車。
在貨物運(yùn)輸過(guò)程中，駕駛員的職業(yè)技能十分關(guān)鍵，而運(yùn)輸裝備同樣重要，比如在蛇形繞樁項(xiàng)目中，參賽選手駕駛著車長(zhǎng)17.6米的歐曼EST“大塊頭”，順時(shí)針繞過(guò)間距26.4米的三根欄桿，再倒車逆時(shí)針?lè)祷亍＿@一項(xiàng)目在真實(shí)貨運(yùn)場(chǎng)景中時(shí)常發(fā)生，十分考驗(yàn)選手的操控精準(zhǔn)度，然而大多數(shù)選手都順利完成了比賽，甚至有選手得到了98分的高分，因?yàn)樗麄兪且蝗厚{駛技能高超、安全意識(shí)強(qiáng)烈、節(jié)油表現(xiàn)突出的優(yōu)秀卡車駕駛員。
當(dāng)然，歐曼EST超級(jí)卡車的優(yōu)異性能亦是選手們稱贊的，來(lái)自四川代表隊(duì)的周開勝師傅說(shuō)：“去年，我在2017中國(guó)高效物流卡車公開賽中的活動(dòng)中就是開歐曼EST超級(jí)卡車獲得了四川賽區(qū)的冠軍。對(duì)這款車動(dòng)力性、節(jié)油性都比較了解，也確實(shí)不錯(cuò)。本次比賽中無(wú)論是倒庫(kù)還是蛇形繞樁，整個(gè)車的操控性、平順性都很棒，視野也很開闊，三級(jí)減震的座椅，車開起來(lái)也不累。而且去年，我也在歐曼的駕駛訓(xùn)練營(yíng)學(xué)習(xí)過(guò)，所以在比賽過(guò)程中加油收油、剎車制動(dòng)、急加速急減速等都能夠做到胸有成竹。”福田戴姆勒汽車憑借合資公司的優(yōu)勢(shì)，一直致力于把先進(jìn)的產(chǎn)品和駕駛培訓(xùn)理念帶給客戶，不僅增強(qiáng)貨車司機(jī)的幸福感、獲得感、安全感，更助力物流業(yè)發(fā)展降本增效。
據(jù)了解，歐曼EST超級(jí)卡車搭載了康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)與采埃孚變速箱組成的超級(jí)動(dòng)力鏈系統(tǒng)，依托戴姆勒專家對(duì)整車進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱進(jìn)行一體化匹配，全面降低了整車油耗。ADEPT智慧輔助駕駛技術(shù)、XPI超高壓燃油噴射技術(shù)以及MFS全新渦輪增壓技術(shù)等高精裝備技術(shù)的應(yīng)用最終讓歐曼EST超級(jí)卡車較同類產(chǎn)品整體節(jié)油5%至8%。更值得一提的是歐曼EST真正實(shí)現(xiàn)無(wú)大修里程達(dá)到150萬(wàn)公里以及具有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋同步10萬(wàn)公里換油周期，平均故障間隔里程達(dá)5萬(wàn)公里的卓越性能。
通過(guò)“人與車”在技能與裝備上的提升，貨運(yùn)物流企業(yè)在降本增效方面可謂如魚得水，而一直致力于綠色高效環(huán)保的福田戴姆勒汽車在為物流企業(yè)降本增效同樣有許多“法寶”，歐曼EST超級(jí)卡車便是其一，歷時(shí)4年歐洲研發(fā)，鏈合康明斯、采埃孚、威伯科等全球大牌，歷經(jīng)德國(guó)漢諾威車展并完成了歐洲最嚴(yán)苛的德國(guó)DEKRA測(cè)評(píng)，歐曼EST超級(jí)卡車2017年登陸中國(guó)市場(chǎng)三月便銷售突破萬(wàn)臺(tái)，截止到2018年7月，銷量達(dá)到8萬(wàn)臺(tái)，足以看出為中國(guó)高端高效高附加值物流用戶帶來(lái)源自歐洲的超級(jí)卡車價(jià)值體驗(yàn)。
隨著國(guó)內(nèi)物流企業(yè)追求經(jīng)濟(jì)高效的需求愈發(fā)急切，福田戴姆勒汽車推出歐曼EST超級(jí)卡車2.0，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)油耗降低5-10%，整車重量降低10%，碳排放降低30%的目標(biāo)，同時(shí)，TCO整體水平節(jié)省10%以上。通過(guò)應(yīng)用FCW（碰撞預(yù)警）、LKA（車道保持輔助系統(tǒng)）、AEB（自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)）、ACC（定速巡航）等，極大的保障人和車的安全，力求效益最大化。
事實(shí)上，參與過(guò)國(guó)外進(jìn)口重卡品牌節(jié)油大賽的卡友們還能深刻的感受到人為操作的重要性，例如預(yù)見(jiàn)性駕駛、換擋時(shí)機(jī)等等。福田戴姆勒汽車作為合資品牌，吸收引進(jìn)了許多戴姆勒汽車的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，例如重卡駕駛培訓(xùn)業(yè)務(wù)等，歐曼駕駛學(xué)院由此成立，作為歐曼重卡培訓(xùn)師的朱老師給大家一些節(jié)油駕駛的建議：合理的使用檔位、合理的控制車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制、避免大油門、全油門行為、減少車輛空檔滑行及怠速。
一場(chǎng)全國(guó)性的賽事將優(yōu)秀的卡車駕駛員重新請(qǐng)回到了駕校，而這次是更為嚴(yán)格的技能培訓(xùn)，為高效物流企業(yè)輸送頂尖的駕駛員，實(shí)現(xiàn)降本增效的目的。而作為“教練車”的歐曼EST超級(jí)卡車更是給許多選手全新的體驗(yàn)，深刻感受到國(guó)產(chǎn)重卡的極大進(jìn)步，福田戴姆勒汽車在這一方面無(wú)疑走在了前列，為物流企業(yè)打通全產(chǎn)業(yè)鏈而不懈努力。
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