強(qiáng)熱帶風(fēng)暴“鳳凰”的駕到讓上海的天氣變幻莫測，原本應(yīng)該在上午11點(diǎn)左右就能降落浦東機(jī)場，可最終到達(dá)已經(jīng)是晚飯時光，此刻的我真的疲態(tài)盡顯。不過還好，回酒店將近70公里的路上有這款我感興趣挺久的自主MPV招牌菜上汽大通G10，一款第三排也可以輕松蹺二郎腿的大尺寸MPV，所以何不先進(jìn)入享受模式？

關(guān)于上汽大通G10，我們還需要了解這幾個問題

上汽大通MAXUS是一個國內(nèi)商用車界實(shí)力非常強(qiáng)的自主品牌，是隸屬于上汽集團(tuán)旗下的商用車品牌。上汽大通MAXUS打入市場的首款車型是2011年上市的大通V80，一款歐式輕客，如今V80已經(jīng)成為國內(nèi)輕客市場的主力產(chǎn)品。近年來國內(nèi)乘用車市場細(xì)分加劇，消費(fèi)者對空間寬敞的MPV車型需求加大，大通G10正是針對15-25萬級別的MPV市場，主要針對企業(yè)用戶以及政府公車，也能滿足一部分家庭成員多的個人購車者。

我們對汽車的需求中，空間向來是重點(diǎn)關(guān)注的一個方面，在這輛大通G10上面則可以得到完全的滿足。很多車型的第三排空間也就是基本能滿足坐人的需求，可是大通G10在保證尾箱空間，以及第二排的使用空間后，第三排仍然有闊綽的乘坐空間，而起頭部以及縱向空間都非常理想。另外，大眾主推的2.0T發(fā)動機(jī)的技術(shù)以及數(shù)據(jù)都很搶眼，在自主品牌中屬于上乘。

上汽大通G10在今年北京車展上市，首批新車的指導(dǎo)售價為13.58-26.98萬元，目前調(diào)價后起售價實(shí)為13.38萬。正好與國內(nèi)這個級別的王者，別克GL8達(dá)成價格差。從4月上市到目前為止，大通G10的月銷量一直保持在400臺以內(nèi)，不過按照廠家的說法，先期主要是以市場調(diào)研為主，并沒有制定銷售計(jì)劃以及給經(jīng)銷商壓力。不過相信“大通速度”將會在接下來的時間上演，預(yù)計(jì)銷量會大幅增加。明年上汽大通MAXUS將推出配置更高的車型，會增加電動滑軌車門以及更豐富的娛樂設(shè)備等，即目前暫時缺失的自動旗艦版。

2.0T發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)亮眼，實(shí)際駕乘表現(xiàn)不錯

外觀已走出了國際范兒，設(shè)計(jì)很成熟

高配車內(nèi)飾高級，整體做工優(yōu)秀

此前我的同事也對這款車的乘坐空間進(jìn)行過詳細(xì)對比，具體請看下圖：

總結(jié)：

這是一款優(yōu)點(diǎn)非常突出的車型，能夠感覺得到G10是上汽大通MAXUS用心打造的一款產(chǎn)品。目前來看，國內(nèi)這塊兒市場主要還是依賴品牌的號召力，而這正是上汽大通MAXUS目前比較欠缺的劣勢，但這款產(chǎn)品未來有望使其品牌深人人心。說回產(chǎn)品，新車除了動力和空間以及做工的優(yōu)勢，當(dāng)然還是存在一些在接受范圍內(nèi)的小小的瑕疵。但瑕不掩瑜，這款車可以給到推薦級別，在國內(nèi)該級別MPV車型中還是有很高的競爭力。 

電話：400-818-0527

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