全運(yùn)會(huì)前，山東濟(jì)南市開通了6條BRT快速公交線路，已形成“兩橫三縱”BRT網(wǎng)絡(luò)。濟(jì)南市“十一五”（2006年至2010年）期間規(guī)劃設(shè)計(jì)了“三橫五縱”，而到2020年前，濟(jì)南計(jì)劃形成“五橫七縱”的BRT網(wǎng)絡(luò)，線路長(zhǎng)達(dá)200公里，日客運(yùn)量將達(dá)到100萬(wàn)人次。
2010年前形成“三橫五縱”
濟(jì)南自2008年4月至2009年10月短短1年半的時(shí)間內(nèi)，相繼開通 6條BRT線路，在全運(yùn)會(huì)前建成了“兩橫三縱”快速公交網(wǎng)絡(luò)，圓滿完成了全運(yùn)會(huì)開閉幕式及日常比賽的客流集散任務(wù)。目前，6條線路配車145輛，線路長(zhǎng)度達(dá)75.3公里，日均客運(yùn)量20萬(wàn)人次，千公里運(yùn)量達(dá)8000人次。截至目前，BRT線路累計(jì)實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)里程596.67萬(wàn)公里，運(yùn)送乘客4660萬(wàn)人次，成為濟(jì)南城市公共交通的主力軍。
目前，“兩橫三縱”BRT網(wǎng)絡(luò)中的“兩橫”是指經(jīng)十路和北園大街，“三縱”是指歷山路、二環(huán)東路和奧體中路。濟(jì)南BRT建設(shè)顧問(wèn)、知名BRT專家保羅曾建議說(shuō)，濟(jì)南要經(jīng)過(guò)3至5年才能形成比較發(fā)達(dá)的BRT網(wǎng)絡(luò)。目前，BRT的網(wǎng)絡(luò)骨架已經(jīng)初步成型，BRT建設(shè)還要進(jìn)一步發(fā)展。
根據(jù)城市發(fā)展總體規(guī)劃及公共交通專項(xiàng)規(guī)劃，濟(jì)南在2010年前要形成“三橫五縱”BRT網(wǎng)絡(luò)，在原有“兩橫三縱”的基礎(chǔ)上再增加“一橫”和“兩縱”。此前，關(guān)于新加的“一橫”和“兩縱”到底建在哪條道路上一直備受猜測(cè)，現(xiàn)在，這些道路已經(jīng)明確了。
根據(jù)規(guī)劃，“三橫”是在原有北園大街和經(jīng)十路基礎(chǔ)上，再增加經(jīng)四路至工業(yè)南路線；“五縱”是在原有歷山路、二環(huán)東路、奧體中路基礎(chǔ)上，再增加港西路、緯十二路線。
到2010年前，濟(jì)南市BRT線路長(zhǎng)度有望達(dá)到100公里。
二環(huán)西路、緯二路等納入BRT網(wǎng)
到2020年前，濟(jì)南將形成“五橫七縱”快速公交網(wǎng)絡(luò)，線路長(zhǎng)度達(dá)200公里，日客運(yùn)量將達(dá)到100萬(wàn)人次。
根據(jù)公交總公司發(fā)布的“五橫七縱”BRT網(wǎng)絡(luò)圖，記者看到，“五橫”分別是：北園大街至工業(yè)北路、經(jīng)一路、經(jīng)四路至工業(yè)南路、經(jīng)十路、劉長(zhǎng)山路；“七縱”分別是：二環(huán)西路、緯十二路、緯二路、歷山路、二環(huán)東路、奧體中路、港西路。
也就是說(shuō)，將來(lái)在這些道路上，都將建成BRT快速公交系統(tǒng)。BRT網(wǎng)絡(luò)將覆蓋濟(jì)南主要交通干線，市民出行將更方便。同時(shí)，BRT網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋也符合濟(jì)南市制定的“近期大力發(fā)展BRT，遠(yuǎn)期BRT與軌道交通相結(jié)合”的城市總體發(fā)展規(guī)劃。
