1、空氣的清潔：拉缸、增壓器的損壞、冒煙增多等故障都與空氣質(zhì)量和清潔性有關(guān)。
1）吸入氣缸的塵土和臟物會損壞發(fā)動機的氣缸和活塞，也會損壞閥桿和導(dǎo)桿以及增壓器壓氣機的葉片，而增壓器的葉片損壞會造成增壓器不平衡，導(dǎo)致軸承損壞；
2）有時空濾是合格的，但進(jìn)氣管路密封不嚴(yán)或裂紋也會使發(fā)動機吸入臟空氣。
2、空氣的阻力：進(jìn)氣阻力增大導(dǎo)致排煙過量和功率下降。
1）如果進(jìn)氣管路空氣的阻力很大。空氣流量減小，改變了空燃比，使發(fā)動機的功率降低，發(fā)動機冒出的煙增多；
2）除了目測檢查管接頭是否有裂紋和松動以外，還可以在空---空中冷器、連接頭和歧管蓋處密封表面上涂肥皂水來檢查是否泄漏。
3、排氣阻力過大-----功率下降的原因之一
1）不能忽視排氣阻力是發(fā)動機功率下降的一個重要原因；
2）如果排氣流動不暢通，渦輪增壓器就不能有效的工作；
3）在使用排氣制動時，對增壓器的工作是有影響的，所以在使用排氣制動時排煙過多。
4、增壓器的故障-----機油的消耗與泄漏
發(fā)動機機油用來潤滑軸承和部分地冷卻增壓器，機油是在發(fā)動機工作壓力下通過供油管路供給增壓器的，機油經(jīng)增壓器底部的回油管返回發(fā)動機油底殼，增壓器轉(zhuǎn)子總成每端都使用密封圈，密封圈的主要功能是防止排出的廢氣或增壓的空氣進(jìn)入渦輪增壓器殼中，密封圈處泄漏機油的可能性很小，但也可能發(fā)生。
1）如果油底殼的壓力太大使?jié)櫥瑥脑鰤浩骰赜屠щy，這就會增加軸承座的負(fù)載，使機油從壓氣機密封件處泄漏；
2）如果回油管受阻或損壞，將引起增壓器殼體壓力增加，導(dǎo)致機油從密封圈處溢出；
3）如果進(jìn)氣或排氣阻力過高，會在壓氣機與增壓器殼體之間形成真空，導(dǎo)致機油通過密封件泄漏
4）為了檢查機油是否通過密封件泄漏，拆下排氣管和跨通管，然后檢查渦輪機殼和跨通管里是否有機油。
5、增壓器廢氣執(zhí)行器（旁通增壓器）-----功能檢查
1）如果增壓器是旁通增壓器，目測檢查桿銷的磨損情況、軟管是否有裂紋、執(zhí)行器桿和控制桿是否彎曲等；
2）判斷旁通是否起作用，可以進(jìn)行功能檢查，把一個調(diào)節(jié)好壓力的空氣源和一個精確壓力表與膜盒連接。加壓180kPa，操縱桿移動大約5mm；
3）不應(yīng)卡住和泄漏空氣。如果發(fā)現(xiàn)執(zhí)行控制桿不動作，應(yīng)進(jìn)行更換。
6、空-空中冷器-----故障判斷 ?空-空中冷的阻力大、泄漏是導(dǎo)致發(fā)動機功率下降、冒煙增多的原因之一。
檢查方法如下：
1）中冷器的壓降檢查：用水銀壓力計測量空-空中冷器系統(tǒng)的壓降，步驟如下：將壓力計的一端安裝到增加器壓氣機出口彎管處的1/8英寸的管螺紋中，把壓力計的另一端安裝到進(jìn)氣歧管的1/8英寸的螺紋處。以規(guī)定的發(fā)動機的最大功率和相應(yīng)轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)發(fā)動機，計錄壓力計的讀數(shù)。如果壓力差大于156mmHg 或21kPa，檢查中冷器和關(guān)聯(lián)的管路是否堵塞，如有必需，進(jìn)行清理和更換；
2）中冷器空氣泄漏檢查：將一個管塞或管蓋安裝在中冷器的出口，把一支壓力計、供氣管和空氣壓力調(diào)節(jié)器安裝在冷卻器的進(jìn)口，對冷卻器施加207kPa的空氣壓力，關(guān)閉空氣壓力調(diào)節(jié)器，觀察壓力表，如果在15秒內(nèi)壓力下降在49kPa以內(nèi)，則冷卻器是正常的。如果超出，則確定壓力下降是由中冷器泄漏引起的還是管接頭泄漏引起的，把肥皂水涂在管接頭上，觀察是否有氣泡出現(xiàn)；
3）如果是由管接頭引起，修理或更換管接頭重新試驗，如果是中冷器的泄漏，重復(fù)三次試驗，核實壓力下降的準(zhǔn)確度，以便確定修理或更換中冷器。
