在迄今為止不計(jì)其數(shù)的福田汽車新產(chǎn)品發(fā)布活動中,不久前舉行的蒙派克S級、E級新品以及"福田商務(wù)汽車(FotonVans)"品牌發(fā)布盛典顯然有些特別。發(fā)布時(shí)間選擇在記者云集的2013年上海車展媒體日的前一天,發(fā)布地點(diǎn)選擇在位于上海新國際博覽中心東南60多公里外的上海滴水湖皇冠假日酒店。在集體乘車前往發(fā)布現(xiàn)場的一個(gè)多小時(shí)中,記者們的好奇心在猜測和期待中變得越來越強(qiáng)烈。
一個(gè)新產(chǎn)品發(fā)布,福田汽車為何如此"興師動眾"?作為我國最大的商用汽車企業(yè),在商用汽車和商務(wù)汽車一字之差的背后,福田汽車做出了怎樣的戰(zhàn)略選擇?福田商務(wù)汽車業(yè)務(wù)和商用汽車業(yè)務(wù)是什么關(guān)系?進(jìn)入競爭激烈的商務(wù)汽車市場,福田汽車又將如何出擊?日前,福田汽車集團(tuán)品牌副總監(jiān)、營銷管理本部副本部長、商務(wù)汽車品牌總監(jiān)霍焱就上述問題進(jìn)行了系統(tǒng)解答。
福田汽車轉(zhuǎn)型
過去17年,福田汽車在商用汽車領(lǐng)域取得了有目共睹的成功,不僅成為我國最大的商用汽車制造商,還幾度登上商用車年產(chǎn)銷量世界第一的寶座。然而,福田汽車會滿足于僅僅做一家商用汽車企業(yè)嗎?顯然不。
一年多前,福田汽車在北京發(fā)布"2020戰(zhàn)略",明確了建設(shè)"世界級汽車企業(yè)"的戰(zhàn)略目標(biāo)。作為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的支撐,福田汽車提出將"搭建六大產(chǎn)業(yè)架構(gòu)"、"完成五大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型任務(wù)",其中包括實(shí)現(xiàn)"商用車、乘用車全面發(fā)展"以及"從投資類產(chǎn)品向消費(fèi)類產(chǎn)品轉(zhuǎn)型"等具體內(nèi)容。
在蒙派克S級、E級新品以及"福田商務(wù)汽車(FotonVans)"品牌發(fā)布盛典上,福田汽車"2020戰(zhàn)略"作為重要的背書,再次引起了各方的關(guān)注。"商務(wù)汽車是福田汽車從投資類產(chǎn)品向消費(fèi)類產(chǎn)品轉(zhuǎn)型邁出的第一步。"霍焱告訴記者。
霍焱解釋說,商務(wù)汽車和商用汽車雖然只有一字之差,但不論產(chǎn)品特性、用戶需求還是營銷、服務(wù)方式等,與商用汽車都有很大差別,更接近于乘用車。正因?yàn)槿绱?,福田商?wù)汽車業(yè)務(wù)從經(jīng)營主體、經(jīng)營理念、生產(chǎn)基地到營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò),都是相對獨(dú)立的。
"商務(wù)汽車是福田在商用汽車之外,一個(gè)相對獨(dú)立的業(yè)務(wù)體系。"霍焱表示,"雖然國內(nèi)商務(wù)汽車市場競爭激烈,但迄今為止,還沒有一家企業(yè)按照獨(dú)立品牌的方式打造商務(wù)汽車業(yè)務(wù)。在轉(zhuǎn)型的同時(shí),我們希望開辟出一片藍(lán)海。"
城市商務(wù)
福田商務(wù)汽車的核心理念是"城市商務(wù)之道",其中有兩個(gè)關(guān)鍵詞:城市、商務(wù)。具體地說,就是要全面滿足城市的所有商務(wù)用車需求,包括公商務(wù)接待、旅游休閑、城市物流等。顯然,這一分類打破了傳統(tǒng)的乘用車、商用車界限,屬于一種在跨界基礎(chǔ)上的市場細(xì)分。
為此,福田商務(wù)汽車業(yè)務(wù)規(guī)劃了三個(gè)產(chǎn)品品牌和三大產(chǎn)品平臺。在三個(gè)產(chǎn)品品牌中,蒙派克主要面向公商務(wù)接待和旅游休閑市場,屬于行業(yè)內(nèi)常說的商務(wù)MPV,已推出E級和S級兩個(gè)系列;風(fēng)景屬于中Van(廂式車),主要針對城市物流市場,現(xiàn)有快捷、快運(yùn)兩個(gè)系列,還將推出升級版G7車型,也叫新風(fēng)景;未來將推出的福田大Van和南京依維柯屬于一類車型,目前還沒有命名,可以滿足城市高端物流和通勤兩類需求。
上述三個(gè)產(chǎn)品品牌旗下的車型,分別建立在三大產(chǎn)品平臺之上。其中,K平臺包括KI和K2兩個(gè)系列。K1平臺主要生產(chǎn)風(fēng)景品牌的現(xiàn)有車型,即快捷和快運(yùn)。K2是K1平臺的升級版,將生產(chǎn)未來的新風(fēng)景G7;K2平臺還有一個(gè)加寬豪華版--SKL2,支撐蒙派克S級商務(wù)汽車。M平臺是福田汽車傳統(tǒng)的商務(wù)MPV平臺,主要生產(chǎn)蒙派克E級。V平臺則是未來福田大Van的產(chǎn)品平臺。
"根據(jù)這樣的規(guī)劃,未來,福田商務(wù)汽車基本可以覆蓋城市商務(wù)用車的所有需求。"霍焱對記者說。
鏈合創(chuàng)新
提到福田汽車,很多人自然會聯(lián)想到"集成知識、鏈合創(chuàng)新"的福田自主創(chuàng)新模式?;綮蛷?qiáng)調(diào),商務(wù)汽車雖然開創(chuàng)了福田汽車新的業(yè)務(wù)體系,但"集成知識、鏈合創(chuàng)新"模式依然是其最核心的競爭力。
作為福田汽車從"投資類產(chǎn)品向消費(fèi)類產(chǎn)品轉(zhuǎn)型"的首款車型,蒙派克S級本身就是"集成知識、鏈合創(chuàng)新"的產(chǎn)物。比如,蒙派克S級標(biāo)準(zhǔn)版采用的康明斯ISF2.8乘用型柴油機(jī)由福田汽車和美國康明斯公司合資生產(chǎn),具有技術(shù)先進(jìn)、動力強(qiáng)勁、養(yǎng)護(hù)成本極低等特點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示,這款柴油機(jī)的最大功率為96千瓦,最大扭矩為300牛·米,升功率達(dá)34.5千瓦,均處于行業(yè)領(lǐng)先水平,但百公里油耗僅8升,在2萬公里保修1次的情況下,可以實(shí)現(xiàn)50萬公里無大修。
不僅如此,霍焱告訴記者,"集成知識、鏈合創(chuàng)新"的精髓和基因已經(jīng)滲透到了福田商務(wù)汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)。
以生產(chǎn)環(huán)節(jié)為例,作為福田商務(wù)汽車的生產(chǎn)基地,福田商務(wù)汽車山東多功能汽車廠整合了歐洲先進(jìn)的商務(wù)汽車生產(chǎn)技術(shù)和制造標(biāo)準(zhǔn),使用智能化信息管理技術(shù),建成了"智能化數(shù)字廠區(qū)"。在借鑒豐田生產(chǎn)方式的基礎(chǔ)上,福田汽車還融合德國戴姆勒、美國康明斯等合作伙伴的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn),建立了屬于自己的管理系統(tǒng)--福田精益制造系統(tǒng)(FPS),使產(chǎn)品品質(zhì)控制和成本控制能力顯著提升。
"我們的目標(biāo)是,成為全球商務(wù)汽車領(lǐng)軍品牌。"霍焱說。