一日上午9點(diǎn)多，蘇D13268貨車(chē)經(jīng)過(guò)312國(guó)道牛塘與湖塘交界處時(shí)“中招了”。在經(jīng)過(guò)設(shè)置在該路段的常州市首個(gè)不停車(chē)超限檢測(cè)系統(tǒng)時(shí)有超限嫌疑，進(jìn)站稱重，果然，超限14.45噸。
據(jù)了解，新建成的不停車(chē)超限檢測(cè)系統(tǒng)主要由高速稱重、車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別、視頻監(jiān)控、信息發(fā)布以及相關(guān)配套管理系統(tǒng)組成，具備了動(dòng)態(tài)稱重、車(chē)輛抓拍識(shí)別、車(chē)速檢測(cè)、超限車(chē)輛LED顯示、視頻監(jiān)控、信息處理和統(tǒng)計(jì)分析等功能。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，這套檢測(cè)系統(tǒng)很是低調(diào)，看起來(lái)就只是幾個(gè)攝影頭而已：在312國(guó)道常州境內(nèi)自東向西的北半幅路段，西大通河橋與新龍大橋之間，有一塊混凝土路面與整幅路段的黑色瀝青路面區(qū)別開(kāi)來(lái)，超限檢測(cè)系統(tǒng)的傳感部件就埋在這塊240平方米的路面下面。車(chē)輛駛?cè)脒@塊區(qū)域后，路面前方的抓拍系統(tǒng)會(huì)首先抓拍和識(shí)別車(chē)牌號(hào)，傳感系統(tǒng)隨之進(jìn)行稱重檢測(cè)，車(chē)輛信息與檢測(cè)到的車(chē)貨總重信息很快被傳到后臺(tái)，信息庫(kù)開(kāi)始比對(duì)該車(chē)實(shí)時(shí)預(yù)檢到的重量，是否超過(guò)登記在冊(cè)的核載重量，如果超過(guò)，將會(huì)把信息同時(shí)傳到后臺(tái)和路政執(zhí)法人員的手機(jī)上。
在離埋設(shè)傳感系統(tǒng)約320米的前方綠化中分帶處，一塊LED顯示屏上，剛剛檢測(cè)到的超限車(chē)輛牌號(hào)赫然在上面。執(zhí)法人員已經(jīng)站在路邊等著了。當(dāng)然，駕駛員們多半不會(huì)那么自覺(jué)，執(zhí)法人員會(huì)“請(qǐng)”超限車(chē)輛進(jìn)馬路對(duì)面的常州公路超限檢測(cè)站稱重、檢查，整個(gè)過(guò)程，也就幾秒鐘時(shí)間。在312國(guó)道自西向東的遙觀段的武進(jìn)治超點(diǎn)附近，也埋設(shè)有這樣一套設(shè)備。
常州市公路處超限管理科科長(zhǎng)嚴(yán)俊介紹，312國(guó)道是江蘇省境內(nèi)一條重要的東西向干線公路，平均每天車(chē)流量達(dá)3萬(wàn)輛，其中貨車(chē)的通行量又占據(jù)了很大比例，過(guò)多的重載交通對(duì)路面、橋梁造成嚴(yán)重?fù)p壞。一直以來(lái)，公路治超主要靠執(zhí)法人員路面攔車(chē)，通過(guò)目測(cè)車(chē)輛輪胎氣壓、鋼板彈簧等來(lái)判斷車(chē)輛是否超限，這樣做一來(lái)會(huì)影響路面正常交通，二來(lái)也存在一定危險(xiǎn)。不停車(chē)超限檢測(cè)系統(tǒng)投運(yùn)后，有利于對(duì)超限運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行長(zhǎng)效管理。
