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由于技術(shù)研發(fā)、品牌保護、產(chǎn)品質(zhì)量等各種原因，中國制造、研發(fā)的重卡產(chǎn)品一直不能以國際知名品牌的名義出口，不過這種情況或已經(jīng)成為歷史，在企業(yè)利用中外合資股東優(yōu)勢，不斷提升自主研發(fā)能力和品質(zhì)保障能力的前提下，上汽依維柯紅巖商用車有限公司繼去年底、今年初連續(xù)實現(xiàn)了中國研發(fā)的國產(chǎn)紅巖杰獅重卡以國際知名品牌IVECO的名義出口世界各地。4月20日開幕的上海車展上，這款出口版紅巖杰獅與意大利IVECO進口重卡一起高調(diào)亮相依維柯中國展臺。
在IVECO中國產(chǎn)品發(fā)布儀式現(xiàn)場，上汽依維柯紅巖總經(jīng)理熊偉銘在致辭中深有感觸地說：看到紅巖杰獅出口產(chǎn)品與股東方歐洲原裝產(chǎn)品同臺亮相，我感到非常榮幸與自豪！杰獅是上汽依維柯紅巖成立以來中外專家共同研發(fā)的第一款新產(chǎn)品，經(jīng)過我們6年多的不斷改進，目前這款產(chǎn)品不僅能夠滿足國內(nèi)市場的需求，而且這款產(chǎn)品已經(jīng)能夠在質(zhì)量、性能、可靠性、舒適度等各方面全面達到國際水準，使用IVECO品牌出口到廣大海外市場。這也標志著合資企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)和國際化的道路上跨出了重要的一步。
紅巖杰獅出口版發(fā)布——IVECO 682
據(jù)悉，杰獅出口版與上汽依維柯紅巖的其他車型一樣，均嚴格按照歐洲重卡標準進行生產(chǎn)、裝配，配置與杰獅國內(nèi)版無明顯變化；出口車輛采用全英文操作平臺，車輛下線后均接受IVECO專家現(xiàn)場逐一檢測、驗收，反復(fù)調(diào)試，確保符合依維柯全球統(tǒng)一的質(zhì)量標準。2012年，杰獅車型已在阿爾及利亞，埃塞俄比亞，安哥拉，剛果，利比亞，尼日利亞等非洲地區(qū)實現(xiàn)出口1600余輛。2013年，上汽依維柯紅巖已與阿爾及利亞客戶簽訂了2000輛杰獅出口車協(xié)議，全年出口杰獅預(yù)計超過4000輛。
熊偉銘指出，在今后的規(guī)劃中，紅巖杰獅出口總量爭取能夠達到每年15000輛左右，出口的區(qū)域不僅僅是目前的非洲、亞洲，還要拓展到歐洲的部分國家和地區(qū)，使上汽依維柯紅巖真正成為IVECO全球低成本重卡研發(fā)中心和上汽重卡研發(fā)中心，成就重卡中國制造向中國研發(fā)、全球銷售的夢想。
隨后，上汽依維柯紅巖總經(jīng)理熊偉銘、黨委書記、工會主席藍盈照、副總經(jīng)理毛利茲與股東方領(lǐng)導(dǎo)一道為出口版紅巖杰獅揭開了喜慶的大紅蓋頭。這一跨越式歷程標志著上汽依維柯紅巖制造的紅巖杰獅以其過硬的產(chǎn)品品質(zhì)得到國際市場、歐洲成熟品牌的普遍認可，重卡中國制造、中國研發(fā)、全球銷售的大幕正在徐徐打開。——商用車之家
