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4月20日，東風(fēng)商用車公司以“創(chuàng)新·價值”為參展主題，攜全系新車型亮相第十五屆上海國際汽車工業(yè)展覽會。全新一代自主研發(fā)的天龍旗艦高效長途運(yùn)輸車首次發(fā)布，吸引觀眾聚焦東風(fēng)商用車展臺。
在新品發(fā)布會上，東風(fēng)商用車公司共發(fā)布兩款新品。第一款新品天龍旗艦，是面向國內(nèi)及國際市場，研發(fā)的新一代高效長途運(yùn)輸車，針對長距離運(yùn)輸、準(zhǔn)時快運(yùn)、高出勤率的市場需求，搭載了全新的動力總成、全新開發(fā)的駕駛室、全新的智能系統(tǒng)，充分為客戶提供高效的物流解決方案。
天龍旗艦新一代高效長途運(yùn)輸車
在發(fā)布會上，另一款新品東風(fēng)天龍準(zhǔn)重型中途運(yùn)輸車，是一款6X2牽引車，是在現(xiàn)有平臺上拓展開發(fā)的新車型。這款車以低油耗、低自重和可靠安全適應(yīng)性強(qiáng)的特性，為用戶提供針對性更強(qiáng)、綜合經(jīng)濟(jì)效益更好的運(yùn)輸車輛解決方案。
記者在現(xiàn)場了解到，東風(fēng)天龍旗艦的“高效”體現(xiàn)在六個字：可靠、經(jīng)濟(jì)、舒適。首先，高可靠性是高效運(yùn)輸?shù)谋Ｕ稀Ｌ忑埰炫灥目煽啃詫?biāo)進(jìn)口車，保證高出勤率。通過匯集國際一流零部件供應(yīng)商，保障整車的可靠性；其次，經(jīng)濟(jì)性是用戶高收益的重要保證。天龍旗艦對于長距離運(yùn)輸而言，在具有強(qiáng)勁動力的同時，經(jīng)濟(jì)性更好。搭載東風(fēng)康明斯13L大馬力發(fā)動機(jī)，提供更好爬坡性能和更高經(jīng)濟(jì)車速，滿足歐V排放標(biāo)準(zhǔn)。同時，匹配ZF Astronic 自動變速箱，采用低風(fēng)阻設(shè)計(jì)等多項(xiàng)節(jié)油技術(shù)，整車的油耗降低10%。此外，東風(fēng)TELEMATICS車載智能管理系統(tǒng)，實(shí)時監(jiān)測車輛，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本。在安全性上，天龍旗艦采用高強(qiáng)度車身，裝備雙安全氣囊，經(jīng)過實(shí)車測試，達(dá)到了歐洲最新的安全標(biāo)準(zhǔn)，為駕乘人員提供強(qiáng)有力的碰撞保護(hù)。
東風(fēng)天龍旗艦現(xiàn)場特寫：
另一款新品東風(fēng)天龍準(zhǔn)重型中長途運(yùn)輸車具有三大技術(shù)特點(diǎn)：
東風(fēng)天龍準(zhǔn)重型中長途運(yùn)輸車
一、低自重。采用先進(jìn)技術(shù)集成鑄件，高度集成了駕駛室，功能集成后更加輕量化。懸架系統(tǒng)采用混合匹配方式，即滿足承載又降低自重。采用先進(jìn)技術(shù)的鋁合金殼體變速箱，降低自重。
二、可靠安全適應(yīng)性強(qiáng)。整車重點(diǎn)零部件CAE分析，開發(fā)指標(biāo)更可靠。同類車型市場可靠性分析，設(shè)計(jì)初期規(guī)避可靠性風(fēng)險。整車三級燃油濾清器，油品適應(yīng)性更強(qiáng)。中橋匹配彈簧氣室，制動能力更強(qiáng)。采用ABS+ASR系統(tǒng)，使車輛具有良好的防滑防抱死功能，讓駕駛更安全可靠。
三、低油耗?；谑褂霉r的cruise仿真分析和動力匹配，使整車運(yùn)行在合理水平，保證動力性的條件下，經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)。兼顧動力總成的負(fù)荷率，保證系統(tǒng)可靠性?；诳得魉拱l(fā)動機(jī)的EBP機(jī)智人系統(tǒng)，用戶可根據(jù)不同工況實(shí)現(xiàn)不同功率的需求，有效降低燃油消耗。電子風(fēng)扇可根據(jù)水溫自動控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，從而有效降低風(fēng)扇功率消耗，有效降低燃油消耗。
東風(fēng)天龍準(zhǔn)重型中長途運(yùn)輸車特寫：
東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛說：“我們始終致力于通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，提供令用戶滿意的專業(yè)車輛和服務(wù)方案，促進(jìn)公路運(yùn)輸業(yè)效率的不斷提升，使東風(fēng)品牌成為備受信賴的全球品牌。” 40多年來，東風(fēng)商用車技術(shù)創(chuàng)新的腳步從未停止，而每一次技術(shù)創(chuàng)新，都成就了一個時代的卡車商品。
歷史上，東風(fēng)2.5噸卡車EQ240研發(fā)定型，在70年代被譽(yù)為國家建設(shè)的“功臣車”。 70年代末，東風(fēng)5噸載貨車EQ140上市，研發(fā)初期就與國際知名品牌卡車進(jìn)行分析對比，到80年代，兩度技術(shù)升級，占據(jù)當(dāng)時國內(nèi)公路運(yùn)輸三分之二的市場。80年代末，東風(fēng)卡車8噸平頭柴油車EQ153上市，填補(bǔ)了中國汽車“缺重”的空白。90年代期間，“開著八平柴，財(cái)源滾滾來”在客戶間廣為流傳。
進(jìn)入二十一世紀(jì)，在國際合作背景下發(fā)展的10年里，東風(fēng)商用車首款真正意義上的全新一代重卡產(chǎn)品“東風(fēng)天龍”上市，動力范圍涵蓋了260馬力至420馬力。2008年，東風(fēng)全新一代的中卡平臺東風(fēng)天錦面世。截至目前，兩大戰(zhàn)略性商品平臺累計(jì)分別銷售39萬臺和15萬臺。東風(fēng)商用車公司完成了從中卡到重卡的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，并連續(xù)9年保持國內(nèi)中重卡市場第一。——商用車之家
