作為內燃機行業(yè)的龍頭企業(yè)，玉柴在產(chǎn)品開發(fā)、制造環(huán)節(jié)的節(jié)能減排也走在了行業(yè)的前列。這一點從其2013年的新品投產(chǎn)發(fā)布會上一次性推出的12款發(fā)動機新品也可以看出。7款國Ⅴ天然氣發(fā)動機，5款國Ⅳ柴油發(fā)動機，均集合了眾多國際先進技術，性能優(yōu)越，完全擁有自主知識產(chǎn)權，全面展現(xiàn)出玉柴多年來在節(jié)能減排領域的沉淀。卓斌告訴記者，這些新品是玉柴在充分把握各細分市場的機遇和需求，潛心研制而成的高性能精品，將為玉柴2013年全面切換國Ⅳ柴油機、國Ⅴ天然氣發(fā)動機市場提供強力支撐。其中，尤其值得注意的是，7款天然氣發(fā)動機覆蓋了120馬力~440馬力之間，幾乎可以涵蓋所有車型，顯示出玉柴對這一細分市場未來增長前景寄予厚望。
資料圖：玉柴6K發(fā)動機
節(jié)能技術將推陳出新
顯然，天然氣發(fā)動機是今年玉柴進攻的重點領域。“從近幾年國家的能源布局看，未來幾年氣體機的行業(yè)總量將出現(xiàn)大幅增長。因此，玉柴將今年的氣體機銷量目標設定在3.5萬~4萬臺，比上年翻了一番。”卓斌告訴記者，在氣體機的產(chǎn)品、技術及產(chǎn)能擴增方面，玉柴準備十分充分。產(chǎn)品型譜上進一步豐富，從過去國Ⅳ的3款機型擴充至滿足國Ⅴ排放標準的7款機型，確保產(chǎn)品能滿足更多車型需求；為了滿足國Ⅴ排放標準要求，玉柴將過去的電控調壓器系統(tǒng)改為電控噴射系統(tǒng)；為了確保氣體機的產(chǎn)能、質量的順利供應，玉柴還加大了對整個供應商的產(chǎn)能考核，在企業(yè)內部，僅氣體機的下線檢測臺架就增加了26臺。
除了氣體機之外，2013年玉柴還將進一步加大開發(fā)、應用新的節(jié)能機型和技術。卓斌告訴記者，在輕型機方面，玉柴將面向乘用車、皮卡、輕客市場，著力開發(fā)三款新的節(jié)能機型。“今年玉柴與吉利合作開發(fā)的乘用車用柴油機已經(jīng)進入小批量供貨。”他告訴記者。
此外，在高效燃燒技術開發(fā)、余熱利用、電子附件等重點節(jié)能技術升級方面也將有所突破。“玉柴今年將對電子附件的設計進一步優(yōu)化，比如水泵、風扇、加油泵的運行數(shù)據(jù)，原本都根據(jù)發(fā)動機的最大功率進行設定，現(xiàn)在則會根據(jù)不同的工況采用可變功率和可變排量的電控技術，使其更加合理、科學。”卓斌告訴記者，玉柴今年還將繼續(xù)推行兩級增壓技術，將爭取在兩款車型上匹配該產(chǎn)品技術，實現(xiàn)商品化。其空氣混合動力技術將實現(xiàn)一款車的匹配。“玉柴的單軸并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)去年銷售在1500多臺，市場保有量達到2300多臺，在細分市場占有率達到17%，今年將推出第二代產(chǎn)品，還將推出插電式混合動力系統(tǒng)。該產(chǎn)品的目標是要在實現(xiàn)節(jié)油25%的前提下，確保成本增加不到15萬元，讓公交公司在3年內收回購置成本。”卓斌介紹。
重視制造環(huán)節(jié)的綠色環(huán)保
不僅要制造“綠色”動力，玉柴也十分重視內燃機制造過程中的節(jié)能。廣泛采用薄壁鑄造、精密鑄鍛、熱處理等綠色制造工藝，在新產(chǎn)品開發(fā)和出廠試驗環(huán)節(jié)使用具有高效能量回收功能的交流電力測功器，回收利用內燃機測試過程中產(chǎn)生的余熱和電能……
卓斌告訴記者，早在幾年前，玉柴的發(fā)動機鑄造中心便已率先在行業(yè)內采用薄壁技術，造型工程部采用機器人下芯，提高了下芯的精準度，大幅降低了鑄件的重量和加工余量。鑄造中心的“鑄件余熱退火”技術，充分利用鑄件余熱，降低應力和退火爐的車間生產(chǎn)的毛坯加工余量。據(jù)介紹，應用以上的新技術可以幫助發(fā)動機鑄件由5~6毫米減少到3~4毫米，使鑄造用材減少了10%，生產(chǎn)過程能耗降低了8%，鑄件綜合廢品率降低到1%以內。“我們曾經(jīng)測試過一款發(fā)動機的節(jié)能效果，采用薄壁技術后，鑄件的毛坯重量可以減重20公斤，如果按照20萬臺的鑄件量計算，就可以減重4000噸。”卓斌說。
作為企業(yè)公民，玉柴也沒有忘記在推動節(jié)能減排方面的社會責任。去年2月，30兆瓦的屋頂光伏發(fā)電項目廣西玉柴機器集團廠區(qū)連片并網(wǎng)發(fā)電項目開工慶典在玉林市啟動。這一項目總投資約3.65億元，項目總裝機容量為30兆瓦，年均發(fā)電量約為3110萬度，采用分塊發(fā)電、集中并網(wǎng)方案，整個布置為多晶硅固定式系統(tǒng)，由125001塊240瓦太陽能電池組件分三個光伏陣列組成。與同容量燃煤發(fā)電廠相比，這個發(fā)電項目的實施，每年將可節(jié)約標煤11198噸以上，減少二氧化碳排放約29339.7噸，二氧化硫95噸，一氧化氮82.87噸、粉塵排放2239.67噸。目前這一項目已經(jīng)通過國家驗收。“前幾年，我國內燃機行業(yè)非常重視發(fā)動機的減排，意見的出臺，讓我們感受到國家政策對節(jié)能的重視程度正在增強。”卓斌表示，玉柴也將繼續(xù)加大在發(fā)動機高效燃燒開發(fā)、余熱利用等技術領域的開發(fā)應用。
