全國收費公路專項清理工作備受關(guān)注，交通運輸部日前透露，該工作仍在繼續(xù)進行，即將到期的收費公路將一律停止收費。那么，江西目前的收費公路清理情況如何？25日，記者從江西省交通部門獲悉，包括320國道省大、樂平大橋在內(nèi)的23個公路收費站將在2013年底前撤銷，屆時全省普通公路除九江長江大橋外，其余全部免費通行。
23個收費站將免費
記者從江西省交通運輸廳了解到，按照全省收費公路專項清理的方案，2013年底前將有23個收費站“下崗”。“去年首先撤銷了11個省交通運輸廳所屬的普通公路收費站，至2013年底前，各地方政府所屬收費還貸一級公路的11個收費站點和境內(nèi)經(jīng)營性收費普通公路12個收費站，也將停止收費。”省交通部門人士介紹，經(jīng)過上述撤站后，屆時江西普通公路除了由鄂皖贛三省聯(lián)合管理的九江長江大橋公路橋收費外，其余全部為非收費公路。
記者注意到，在今年撤銷的23個收費站中，南昌市境內(nèi)的省大、九江市境內(nèi)的廬山環(huán)南山公路威家和隘口、景德鎮(zhèn)市境內(nèi)的樂平大橋以及新余市境內(nèi)的天工大橋板橋等收費站都是百姓關(guān)注度較高的，這些收費站不僅對當?shù)厥忻裆钤斐闪死_，也增加了物流成本。
打造“兩個公路體系”
“今后，車主想更快捷可選擇收費的高速公路，想更省錢可選擇免費的普通公路，且確保出發(fā)地和目的地之間同時有高速路和普通公路供車主選擇，這就是我們力爭實現(xiàn)的‘兩個公路體系'。”江西省交通部門人士表示，江西今后也不再審批新的普通公路收費項目。
記者了解到，江西省普通公路取消收費后，路產(chǎn)路權(quán)將移交給地方公路部門，由地方公路部門負責養(yǎng)護管理。同時，鑒于普通公路取消收費后，車流量將大幅增加，交通部門將加大治超力度，在取消收費的普通公路適當增設(shè)治超站，且增設(shè)的治超站將優(yōu)先安排被撤銷收費站的員工。
而對取消收費的普通公路，由江西省審計廳全面審計，核實投資、結(jié)余等情況，鎖定債務(wù)余額，并向省政府上報審計報告。各級政府采取有力措施，積極籌集資金，用5～8年時間償還政府還貸項目債務(wù)，補償經(jīng)營性收費公路項目。
5年來江西6降公路收費
近年來江西交通部門響應(yīng)國家政策，5年來6次降低及減免公路收費。
2009年2月21日，江西在全國率先取消政府還貸二級公路收費，取消公路收費站83個；
2011年1月25日，位于南昌縣境內(nèi)的銀三角收費站（甲、乙）同時停止收費；
2011年8月18日，往返昌北收費站與機場收費站的7座以下客車，其通行費由原來的15元/車次降低為5元/車次，往返降低了20元；
2011年11月25日，撤銷105國道峽江收費站；
2012年3月1日，撤銷11個省交通運輸廳所屬的普通公路收費站，與此同時，南昌周邊的高速公路收費站停止代收外地車的出城費；
2013年底前，撤銷23個地方政府收費還貸一級公路和市（縣）境內(nèi)經(jīng)營性收費公路收費站。
