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準 確的經(jīng)濟預(yù)測是國家對未來經(jīng)濟計劃做安排的基礎(chǔ)，也是企業(yè)未來工作的指南，與宏觀經(jīng)濟形勢聯(lián)系緊密的重卡行業(yè)更是如此。最近2年，我國我國宏觀經(jīng)濟受到多 重、復(fù)雜的因素影響，給人們的經(jīng)濟預(yù)測帶來很大難度。在2012年底，國內(nèi)部分卡車生產(chǎn)企業(yè)借助商務(wù)年會對2013年的經(jīng)濟作出預(yù)測，并對企業(yè)的銷售目標 提出要求。綜合企業(yè)的這些信息，記者發(fā)現(xiàn)，企業(yè)對明年卡車特別是重卡行業(yè)形勢的判斷出現(xiàn)分化。
失算2012
2012年，國內(nèi)重卡市場的發(fā)展讓重卡企業(yè)大跌眼鏡，幾乎所有的企業(yè)都失算了。
在 一汽解放2012年的商務(wù)年會上，一汽解放汽車銷售有限公司總經(jīng)理張兵表示，預(yù)計2012年行業(yè)中、重型卡車需求總量在110萬輛左右，2012年，一汽 解放的必保目標是銷量達到21萬輛。一汽解放提出了一系列措施，通過營銷體系核心能力的不斷提升，逐步改變網(wǎng)絡(luò)布局和能力不均衡、區(qū)域及品系市場發(fā)展不均 衡的局面，形成分工明確、布局合理，能夠承擔區(qū)域經(jīng)營責(zé)任，充分體現(xiàn)解放品牌特征的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)；形成相對均衡、相互促進，充分發(fā)揮解放基地布局優(yōu)勢和產(chǎn)品優(yōu) 勢的區(qū)域及品系結(jié)構(gòu)。而在2013年的商務(wù)年會上，一汽解放公布的數(shù)字是2012年中重卡銷量在91萬輛左右，解放2012年共銷車15.1萬輛，占 16.6%的市場份額。無論是對行業(yè)的預(yù)測，還是企業(yè)實際完成的銷量，都與實際情況相去甚遠。中國重汽、陜汽、紅巖等企業(yè)與一汽解放對市場的判斷也是英雄 所見略同，但實際完成情況都很不理想。
排名在行業(yè)前列的幾家重卡企業(yè)中，只有東風(fēng)商用車對市場的預(yù)測比較靠譜，2012年的市場份額與2011年相比保持穩(wěn)定。
2013重卡市場預(yù)測 各廠家判斷分化
悲觀2013
在經(jīng)歷了2012年重卡市場如蹦極一樣的下滑之后，企業(yè)對2013年市場的預(yù)測更加謹慎，以一汽解放和東風(fēng)商用車為代表。
2013 年及未來一段時間，國內(nèi)中重卡市場進入微增長時期，這是東風(fēng)商用車公司審視國內(nèi)外經(jīng)濟形勢和行業(yè)發(fā)展得出的判斷。該公司認為，世界經(jīng)濟將繼續(xù)呈現(xiàn)“弱增 長”局面，中國經(jīng)濟面臨轉(zhuǎn)型和結(jié)構(gòu)調(diào)整，將持續(xù)、協(xié)調(diào)、健康發(fā)展，增速有所減緩。2013年GDP 增長預(yù)計8.0%左右，消費趨穩(wěn)，重化工業(yè)品增幅繼續(xù)回落。從卡車行業(yè)的情況來看，國Ⅳ排放法規(guī)的實施，將是2013年全行業(yè)最大的挑戰(zhàn)。由于國Ⅳ的技術(shù) 難度、實施條件、整車成本等因素和運力過剩的疊加影響，將抑制需求4萬輛，進而導(dǎo)致2013年中重卡市場具有較大的不確定性，預(yù)計行業(yè)全年總量只有90萬 輛左右。2012年前11個月，東風(fēng)商用車公司中重卡累計銷售超過17萬輛，預(yù)計全年銷量18萬輛，降幅與行業(yè)持平，市場份額保持穩(wěn)定，中重卡銷量仍然保 持行業(yè)第一和全球領(lǐng)先的地位。在此基礎(chǔ)上，東風(fēng)商用車公司在經(jīng)銷商大會上提出，2013年公司的中重卡銷量和市場份額目標不低于2012年，即銷量不低于 18萬輛，市場份額不低于20%。
一 汽解放認為，2013年中國GDP的增速在7.8％左右，宏觀經(jīng)濟持續(xù)下行的可能性較小，將呈現(xiàn)逐步回暖的趨勢。這對于仍處在低谷中的中、重卡市場而言無 疑是利好消息。張兵說，2013年行業(yè)中、重型卡車需求總量在93萬輛左右，與2012年基本持平，牽引、自卸、載貨、專用的市場需求結(jié)構(gòu)將基本保持穩(wěn) 定，細分市場需求仍將延續(xù)功率提升、高速高效的變化趨勢。盡管對2013年的行業(yè)總銷量并不樂觀，一汽解放依然提出了中重卡16.9萬輛的銷售目標，比 2012年增長11.9%。
樂觀2013
中 國重汽集團總經(jīng)理、黨委副書記蔡東說，新人中共中央領(lǐng)導(dǎo)提出了新型城鎮(zhèn)化的概念，這將會給卡車行業(yè)帶來新的契機，另外壓抑了2年的市場需求將在2013年 釋放，重卡市場需求將會有一定程度的增長，估計增幅在10%左右。“2013年，中國重汽的市場占有率將比今年增加1%，銷量比2012年增加10%左 右。” 中國重汽集團董事長、黨委書記馬純濟說?；谶@種分析，中國重汽重點推出了配裝曼發(fā)動機的T7H和T5G。
中國重汽重點推出了配裝曼發(fā)動機的T7H
對 于2013年的經(jīng)濟形勢，陜汽銷售公司總經(jīng)理周銀朝分析，明年固定資產(chǎn)投資、房地產(chǎn)投資、社會消費品需求將略微增長；在相關(guān)行業(yè)，鋼鐵、煤炭、水泥等行業(yè) 增速將有所下滑，仍處于低迷期；在政策法規(guī)上，甩掛、治超、冷鏈、油價與新能源等方面的相關(guān)政策，將對市場銷量及結(jié)構(gòu)有一定影響；而且，業(yè)內(nèi)專家普遍認為 2013年重卡行業(yè)會有小幅增長，整體市場較為平穩(wěn)。此外，2012年中共中央領(lǐng)導(dǎo)班子剛剛換屆，傳統(tǒng)規(guī)律顯示，換屆后的第二年，宏觀經(jīng)濟形勢和重卡銷量 都會有所好轉(zhuǎn)。綜合以上因素，周銀朝預(yù)測，2013年國內(nèi)重卡市場的增速將保持在9.4%左右，銷量在71萬輛左右。其中，牽引車25.4萬輛，較今年增 長9.7%，占比35.8%，較今年增長0.5個百分點；自卸車26.7萬輛，較今年增長10.6%，占比37.6%，較今年增長0.7個百分點；載貨及 專用車18.9萬輛，較今年增長3.9%，占比26.6%，較今年下滑1.2個百分點?；谶@一判斷，陜汽提出了2013年銷售重卡10.6萬輛，兩年內(nèi) 進入重卡第一陣營的目標。
上 汽依維柯紅巖總經(jīng)理熊偉銘預(yù)計2013年重卡市場有望同比增長10%左右，達到70萬輛水平，上汽依維柯紅巖要力爭銷車3萬輛，不斷提高市場占有率尤其是 公路車的市場份額。為了給新年開個好頭，在大會現(xiàn)場，熊偉銘與依維柯公司Tomasso簽署了2013年出口阿爾及利亞2000輛紅巖重卡供貨意向協(xié)議。 同時，熊偉銘還分別與四川新筑通工專用車有限公司、中地海外漢盛（北京）貿(mào)易有限責(zé)任公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，為公司專用車市場開拓、海外市場開拓奠定了 堅實基礎(chǔ)。
