【大車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】日前，針對內(nèi)蒙古鄂爾多斯地區(qū)的區(qū)域化市場需求，由集團技術中心聯(lián)合榆專公司共同研發(fā)的中分自卸全掛汽車列車順利下線，并成功實現(xiàn)銷售。此次產(chǎn)品的成功研發(fā)填補了陜汽集團中分自卸全掛汽車列車的空白。
2012年9月1日工信部將全掛車產(chǎn)品納入車輛公告管理范圍。緊跟政策東風，集團技術中心在榆專公司的申請下，順勢聯(lián)合開發(fā)中分自卸全掛汽車列車，順應了市場發(fā)展趨勢，為榆專公司后續(xù)成為全掛車生產(chǎn)企業(yè)的主力軍打下堅實基礎。
中分自卸全掛汽車列車采用裝有中分式活動底板的自卸車廂，徹底改變普通自卸車大箱傾翻的傳統(tǒng)設計。車輛行駛時司機可操縱駕駛室內(nèi)的開箱開關、舉升開關，車廂側(cè)箱板自然翅狀張開，部分貨物自然流出，底板再從中間隆起八字型，貨物分左右卸下。車廂底板分左右兩片，中間用一塊折疊板連接，卸貨隆起時用于底板加長，行駛時平直藏于左右底板之間。該車具有很高的安全性、穩(wěn)定性，無傾翻和車箱突然降落傷人的危險。該汽車列車有兩個車廂，主車廂和掛車廂，這樣可以增大該車的運貨量，提高車輛的燃油經(jīng)濟性。
在集團領導高度關注和支持下，該產(chǎn)品開發(fā)項目用時僅三個月，從市場調(diào)研、項目策劃、產(chǎn)品設計開發(fā)、樣車試制、試驗形成完備的技術儲備。在此過程中，技術人員對鄂爾多斯地區(qū)市場調(diào)研時，通過與大量終端客戶的充分交流后，深挖客戶潛在需求，針對性的對產(chǎn)品關鍵特性各項技術指標設定了嚴格控制要求。在充分考慮產(chǎn)品質(zhì)量的基礎上，著重研究新型自卸方式的控制。同時在進行生產(chǎn)準備，樣車試制時重點關注新結(jié)構(gòu)裝配過程控制，結(jié)合樣車試制過程，對生產(chǎn)工藝進行改進提升，形成了完善的工藝及檢驗規(guī)范，確保了整車質(zhì)量，為后續(xù)批量生產(chǎn)提供了有力保障。
