1、G-BOS限速裝置
海格G-BOS限速裝置根據車輛的機型特性，后橋主減的傳動比，輪胎滾動半徑、變速箱的齒輪傳動比，計算出在達到車輛設定的最高車速時候的最高轉速。當車輛達到或者接近設定車速的時候，本裝置通過動力CAN總線，向發(fā)動機ECU發(fā)出限制轉速的命令，轉速被限制在一定范圍內，根據轉速與車速的對應物理傳動關系，車速同時也被限制住。限制的轉速數(shù)值按照車輛的車速變化情況動態(tài)調節(jié)，最終實現(xiàn)車速控制穩(wěn)定在設定車速的附近。
本裝置有效改善了目前普通限速裝置需要增加人員維修穩(wěn)定性不高、容易磨損等弊端。同時能有效提升行車安全，降低用戶采購成本。
2、ESC車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)
是一種全功能的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，包含防側翻電子穩(wěn)定系統(tǒng)，具備糾正車輛轉向的能力。在路上，由于人為或環(huán)境的干擾，車輛可能進入不穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，特別是駕駛員在轉向時經常出現(xiàn)“過度轉向”或“轉向不足”的操作缺陷。如果得不到及時糾正，就會使車輛偏離正確行駛路線，嚴重時，就可能有翻轉的危險。
海格配備ESC系統(tǒng)，通過智能化的電子控制方案，讓汽車傳動或制動系統(tǒng)產生所期望的準確響應，從而及時地，恰當?shù)叵@些不穩(wěn)定行駛趨勢，使汽車保持在所期望的行駛路線上。ESC系統(tǒng)是汽車主動安全性技術發(fā)展的一個巨大突破，它可以在極其惡劣的行車環(huán)境中確保車輛的行駛穩(wěn)定性和安全性。
3、發(fā)動機缸內制動
發(fā)動機缸內制動是利用發(fā)動機的倒拖運轉消耗車輛的動能，實現(xiàn)對車輛的減速作用 。與液力緩速器、電渦流緩速器相比，發(fā)動機缸內制動具有保持熱平衡，長時間工作制動無熱衰減等特點，因此特別適合長距離下坡制動。
海格采用性價比較高的泄氣緩速器，體積小、重量輕，方便布置操控系統(tǒng)；價格低廉，幾乎不需保養(yǎng)和維護；裝在發(fā)動機內部，不影響整車總布置等特點。且發(fā)動機缸內制動能力能滿足GB12676-99的要求，可以替代電渦流緩速器和液力緩速器，降低購車成本，提供行車安全。
4、新型高效冷卻系統(tǒng)
冷卻系統(tǒng)對發(fā)動機的動力性、經濟性和可靠性有很大影響。發(fā)動機在高溫工作環(huán)境下必須得到適度的冷卻，才能滿足發(fā)動機良好的工作性能、耐久性和廢氣排放的要求。
海格采用新型高效冷卻風扇，合理匹配出新型高效冷卻系統(tǒng)，通過調整風扇前端面與散熱器芯部的距離、風扇尖端與護風圈的距離，使整個冷卻系統(tǒng)的散熱量提高近30%。客戶不需要安裝電磁風扇離合器，即可達到公路車上等級要求，降低等級車成本。同時，風扇噪音減小，有效提高整車的舒適性。
5、大功率（28V/275A）發(fā)電機
隨著商用車用電設備劇增的需求趨勢，目前整車供電國內主流匹配的 28V/70A～28V/150A雙發(fā)電機由于功率提升空間有限，占用整車安裝空間，已呈現(xiàn)弊端。
海格在國內外客車行業(yè)中，首家匹配28V/275A單個大功率發(fā)電機，單個大功率發(fā)電機使用無刷電機，應用高可靠性軸承，可承受更大的皮帶輪張力，穩(wěn)定性更好，采用蓄電池電壓監(jiān)測反饋技術，可延長蓄電池壽命，達到有效降低車輛維護成本的效果。同時大功率發(fā)電機高效率的輸出，可有效降低油耗，為客戶降低直接運營成本。
6、“小慣量增壓器+二次標定”節(jié)能降耗技術
增壓器的功用是將進入氣缸前的新鮮空氣預先通過渦輪機進行壓縮，然后以高密度送入氣缸，以相對的高壓參與燃燒。小慣量增壓器使發(fā)動機在低轉速時獲得更大的進氣量，使燃料得以充分的燃燒，可以提高低轉速時的經濟性；同時可以提高發(fā)動機低轉速時的扭矩，以提高其動力性，使整車盡量使用高檔位運行，同車速、同檔位油門開度更小，達到節(jié)能的效果。
二次標定是針對在某一固定運行路線上運行的車輛，根據其車輛運行的路況、車速、發(fā)動機轉速、檔位、司機駕駛習慣等，對發(fā)動機電控程序進行重新標定，以使發(fā)動機在該路線以最佳經濟油耗區(qū)轉速內工作，以達到節(jié)能降耗的目的。
海格對產品實行全生命周期管理，不僅在設計上保證車輛的節(jié)能降耗，更在實際運營中通過先進技術幫助客戶降低運營成本。
7、車橋輪端免維護系統(tǒng)
海格采用車橋輪端免維護系統(tǒng)，提供延長維護以及輕量化車輪系統(tǒng)。輪轂作為一個完整的單元裝配，高質量密封件已按照預定的深度安裝，無需軸承調整；改傳統(tǒng)潤滑脂為潤滑油，減少摩擦和磨損，及時疏散熱量和磨損的微粒，油潤滑使關鍵部件工作溫度降低28%；提供可視檢查，油面高度、潤滑油被污染情況不用拆卸就可一目了然。
[!--empirenews.page--]
車橋輪端免維護系統(tǒng)操作簡單，可延長維護間隔及保養(yǎng)修理時間；減少關鍵部件發(fā)生故障的機率，降低使用成本；能夠避免發(fā)生輪軸脫落等災難性故障，大大提高整車安全性。
8、在用車柴改氣
隨著節(jié)能減排壓力的增加和油耗成本的上升，燃氣客車日益受到運營客戶的青睞。海格基于客戶需求考慮，生產高性能的燃氣客車，成為智慧節(jié)能領導者，并且利用自身技術實力和專業(yè)資質，為客戶提供在用柴油車改制為以天燃氣為燃料的技術。在用車柴改氣施工工藝復雜，改動涉及客車內飾、車身、地板骨架、發(fā)動機等多個部位，工藝要求極高，需要具有《特種設備安裝改造維修許可證》資質和檢驗資質的專業(yè)人員嚴格按操作工藝持證施工。柴改氣后車輛動力充沛、氣耗低、噪聲小、不冒黑煙，既達到了節(jié)能減排要求，又幫客戶節(jié)省了燃料費用。改制成功后的客戶一致評價海格是真正為客戶考慮的企業(yè)。
