大車網(wǎng)廠家來稿 在山東省菏澤市巨野縣旅游運(yùn)輸行業(yè)，王高起的名字幾乎無人不曉。
王高起之所以這么有名，只因?yàn)樗幸惠v車，一輛海格客車，一輛跑了130萬公里無大修，并且可能創(chuàng)造200萬公里無大修歷史的海格客車。
一輛創(chuàng)造當(dāng)?shù)赜密嚉v史的海格客車
王高起是一名退伍軍人，由于在部隊(duì)干過駕駛員，上世紀(jì)80年代末退伍后，便被分配到菏澤市當(dāng)?shù)匾患覈锌瓦\(yùn)公司做司機(jī)。其后幾年，由于不適應(yīng)國有企業(yè)的生活方式，他和幾個(gè)朋友合伙開辦了一家旅游客運(yùn)公司。
讓王高起小有名氣的海格客車，是一輛47+1+1座的蘇州金龍海格6119型旅游客車。這輛車是他在2006年購買的，負(fù)責(zé)從山東菏澤巨野到江蘇蘇州的專線運(yùn)輸。讓王高起沒有想到的是，這輛看似普通的海格客車，卻在6年的時(shí)間里，為他創(chuàng)造了當(dāng)?shù)赜密?、養(yǎng)車的歷史。
這輛車究竟創(chuàng)造了怎樣的歷史？王高起用一組數(shù)據(jù)回答了這個(gè)問題。
從2006年至今的6年間，共計(jì)2190個(gè)日日夜夜，這輛車在巨野和蘇州間往返近千次（第一天從巨野發(fā)車、第二天從蘇州回到巨野），實(shí)際行駛里程超過130萬公里（巨野至蘇州770公里，一個(gè)往返近1600公里），實(shí)際運(yùn)送人數(shù)超過4萬人。
更讓人感到不可思議的是，“這輛車的質(zhì)量確實(shí)好，在6年的時(shí)間里，雖然車一直在使用，但是除了日常保養(yǎng)外，發(fā)動機(jī)什么的大部件幾乎沒動過。”
也許在6年間運(yùn)送了4萬人算不了什么，但在大型客車行駛50萬公里就要面臨報(bào)廢的普遍情況下，王高起的海格客車創(chuàng)造的“行駛超過130萬公里無大修”歷史，卻足以在當(dāng)?shù)匾饛?qiáng)烈的反響。
一時(shí)間，王高起和他的海格旅游客車聲名鵲起。
車好+養(yǎng)車有道=創(chuàng)造歷史
其實(shí)，這輛創(chuàng)造歷史的海格客車，只是王高起車隊(duì)二十多輛海格旅游客車中的一輛。王高起和海格客車，并不是緣起于這輛車。
“我們知道蘇州金龍的車質(zhì)量好，所以早在2003年蘇州金龍客車公司一成立，我們就購買了5輛35座的海格客車。這5輛車在去年才剛剛報(bào)廢。”王高起回憶說。
在此之后，雙方的合作便“一發(fā)不可收拾”。至今，王高起已經(jīng)陸續(xù)購買了二十幾輛海格旅游客車，占其整個(gè)車隊(duì)車輛的70%。未來，王高起還打算把自己所有的旅游客車都置換成海格客車。王高起這么信賴海格客車，海格客車在他心中到底有著怎樣的優(yōu)點(diǎn)呢？
“車輛發(fā)動機(jī)很過關(guān)，車輛各項(xiàng)配置很合理，很省油，一年節(jié)油成本在5萬塊左右。在噴漆、線路等細(xì)節(jié)上，海格客車相比其他品牌客車，更是做的很好。就拿線路來說，海格車上的線路不僅布局合理，而且一扎一束地綁在一起，很整齊。但是一些其他品牌的車就不行，我們最近預(yù)購了幾輛其他品牌的車，送來一看，其他的不說，線路就凌亂不堪，這里扯一道，那里扯一道，找不到方向，我都不想要了。”王高起表示。
最讓王高起信服的，還是海格客車的真材實(shí)料。
“我們向他們定的什么配置，海格發(fā)給我們的車輛一概不偷工減料。”而對于其他品牌的客車，王高起則表示不敢恭維，“看車的時(shí)候，跟你說什么都是標(biāo)配，但等車發(fā)過來的時(shí)候，卻這也沒有，那也沒有。有一次，我們買了某品牌的客車，車發(fā)過來竟然沒有ABS，害的我們連營運(yùn)證都上不了。雖然后來又返廠給我們加裝了ABS，但是多耽誤我們干活??！所以，后來我們再也不買這個(gè)牌子的車了。”王高起說，這事看起來好像是廠家的一時(shí)疏忽，實(shí)際上卻是一種“偷工減料”的心理，“他們以為山東這邊管的松，車輛有沒有ABS我們不會在乎，所以就存心不給我們裝”。
正是因?yàn)楹８窨蛙嚨倪@些表現(xiàn)，才讓王高起一直鐘情于海格客車。但即使如此，海格客車的表現(xiàn)，仍是大大出乎了他的意料。
據(jù)王高起所說，他們在2003年最早購買的那批海格客車，去年賣掉時(shí)已經(jīng)跑了70多萬公里，目前購買這批二手車的人還一直在使用，而且依然沒有什么大問題。“這已經(jīng)讓我很意外了。”王高起坦言，“但是現(xiàn)在手里的這輛車，居然跑了130萬公里無大修，照現(xiàn)在這個(gè)使用狀況，完全有沖擊200萬公里的可能。海格客車的質(zhì)量，讓我沒話說。”
不過，能夠創(chuàng)造這樣的行車記錄，除了車輛質(zhì)量好，王高起的養(yǎng)車經(jīng)驗(yàn)也是必不可少的。對于車輛的保養(yǎng)，王高起說道，“其實(shí)并沒有什么特別的地方，我只是比別人多了幾分謹(jǐn)慎。比如說，機(jī)油別人可能在1~2萬公里時(shí)換一次，我會在1萬公里時(shí)，準(zhǔn)時(shí)換一次。”此外，王高起還透露，對于柴油的使用和駕駛員的駕駛習(xí)慣，他的公司也有嚴(yán)格規(guī)定。“眾所周知，發(fā)動機(jī)如果一直處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的話，對車輛的磨損很大。所以我們在培訓(xùn)駕駛員的時(shí)候，就特別要求他們平時(shí)行車時(shí)的速度一定要保持在經(jīng)濟(jì)車速。”
山一程水一程，海格伴隨王高起走過了事業(yè)開創(chuàng)的130萬公里，用“品質(zhì)第一、安全為本”的心，鋪上一路平安的轍印。
