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擺脫傳統(tǒng)皮卡工具屬性 試駕鈴?fù)仄桶?/h1>
商用車之家訊:——?dú)g迎到訪!專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體為您服務(wù)!轉(zhuǎn)自易車 聊到皮卡,相信不少人對(duì)它還停留在粗獷、工具車、載物拉貨這種吃粗糧干粗

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轉(zhuǎn)自易車

       聊到皮卡,相信不少人對(duì)它還停留在粗獷、工具車、載物拉貨這種吃粗糧干粗活的印象,殊不知隨著國(guó)內(nèi)皮卡政策的逐步解封,越來越多的用戶也將皮卡視作歸園田居以及日常出行的生活用車。

       為了滿足更多人的選擇,江西五十鈴?fù)瞥隽蒜復(fù)厝加桶孳囆停裉煳覀兙蛯⑺鼛У匠鞘欣?,看看換裝燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的鈴?fù)亻_起來到底如何。

       鈴?fù)仄桶鎰?dòng)態(tài)感受

       鈴?fù)仄桶娲钶d著來自福特的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率162kW,峰值扭矩350Nm,這個(gè)參數(shù)表現(xiàn)在自主品牌皮卡里算是尖子生了,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是采埃孚8AT變速箱,屬于主流的配置水平。

       實(shí)際開上它,第一感受是換裝了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)后相較于柴油版不論是震動(dòng)還是噪音表現(xiàn)都要強(qiáng)上不少,而且不管在低扭、還是大油門起步的順暢程度表現(xiàn)都十分優(yōu)秀。

       整套系統(tǒng)的動(dòng)力儲(chǔ)備也很夠用的,不管是低扭的表現(xiàn)還是中高速的再加速,它都能夠輕松的應(yīng)對(duì)。

       這種輕巧的感覺甚至讓我有種在開城市SUV的錯(cuò)覺。

       這套采埃孚的8AT變速箱也要給上好評(píng),不僅起步順暢換擋動(dòng)作輕柔,而且對(duì)于駕駛者意圖的也預(yù)測(cè)的十分準(zhǔn)確,不論是升擋還是降擋都異常積極。

       日常狀態(tài)下變速箱的換擋時(shí)機(jī)控制的很好,大概在1800rpm就會(huì)升擋,保持較好的燃油經(jīng)濟(jì)性;而當(dāng)感受到大油門的時(shí)候變速箱會(huì)在超過3000rpm后才進(jìn)行升擋動(dòng)作,讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于峰值輸出狀態(tài),從而獲得更好的動(dòng)力表現(xiàn)。

       鈴?fù)仄桶媲皯壹苓€是我們熟悉的雙橫臂螺旋彈簧獨(dú)立懸架,而后懸架則擁有兩種配置,此次試駕的版本為后多連桿非獨(dú)立懸架的形式,相較于鋼板彈簧式的結(jié)構(gòu),雖然犧牲了極限狀態(tài)下的載重能力,但對(duì)舒適度的提升可不止一星半點(diǎn)。

       直白點(diǎn)來說,在經(jīng)過坑洼路段時(shí)整臺(tái)車不僅多余的跳動(dòng)變少了,也可以很好的抑制住縱向擺動(dòng)。與此同時(shí),車尾的循跡行表現(xiàn)也足夠穩(wěn)定,不會(huì)有以往開鋼板懸架皮卡那種不和諧的拖拽感,整個(gè)動(dòng)態(tài)表現(xiàn)對(duì)車內(nèi)乘客算是異常友好了。

       鈴?fù)仄桶骒o態(tài)回顧

       外觀方面,鈴?fù)仄桶孳囆团c柴油版如出一轍,采用家族經(jīng)典的 ISUZU家族式前臉,格柵使用大量鍍鉻裝飾,車頭兩側(cè)配備自動(dòng)LED鉆石鷹眼前大燈,加上較高的引擎蓋,整體視覺更加粗獷、硬朗。

       車身側(cè)面外擴(kuò)的輪眉呈現(xiàn)出較強(qiáng)的肌肉感,后視鏡外殼和門把手都采用鍍鉻材質(zhì)包裹,提升了側(cè)面的精致感,同時(shí)新車還具備無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)功能;下方的側(cè)踏板提升了上下車的便利性,不過一定程度上也降低了車身的底盤高度。

       車身尺寸方面,鈴?fù)仄桶娴拈L(zhǎng)寬高分別為5295mm、1860mm、1830mm,軸距為3095mm,其車身尺寸與長(zhǎng)城炮商用版相比,整體小一些。

       鈴?fù)仄桶孳囆筒捎萌聵邮戒X合金輪轂,裝配的是規(guī)格為255/60 R18的固鉑CS4 TOURING PLUS系列輪胎,主打穩(wěn)固耐磨及靜音等。

       尾部的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單,尾燈內(nèi)部采用了LED光源,后保險(xiǎn)杠上集成了三顆倒車?yán)走_(dá)探頭,同時(shí)鍍鉻門把手上還集成了全景影像的后側(cè)攝像頭,進(jìn)一步為駕駛者提供安全性。不過,鈴?fù)仄桶鏇]有配備防滾架。

       進(jìn)入車內(nèi),內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔;新車仍采用對(duì)稱式的中控布局,中控臺(tái)上覆蓋了大面積的軟性材質(zhì)及仿木紋飾板,而且重新設(shè)計(jì)的排擋桿區(qū)域,整體看上去更加精致,做工用料、按鍵質(zhì)感都有著不小的提升。

       4.2英寸液晶屏可顯示胎壓信息及續(xù)航里程等功能;8英寸的觸控屏具備GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、車機(jī)互聯(lián)(CarLife/CarPlay)、語音控制及全景影像等功能,其功能性與柴油版車型基本一致,在操作靈敏度和清晰度上的表現(xiàn)也都不錯(cuò)。

       配置上,鈴?fù)仄桶孳囆头浅XS富,包括藍(lán)牙鑰匙&無鑰匙進(jìn)入、車機(jī)互聯(lián)Carlife&Carplay、后方穿行預(yù)警(RCTA)、藍(lán)牙/車載電話、四門車窗自動(dòng)關(guān)閉、主/副駕駛座雙安全氣囊、360度環(huán)視影像等。

       鈴?fù)仄桶嫒挡捎?門5座設(shè)計(jì),座椅采用黑色仿皮材質(zhì)包裹,前排座椅均具備電動(dòng)調(diào)節(jié)功能,其中主駕駛位座椅支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)及加熱功能。

       貨箱內(nèi)部噴涂了貨箱寶,可對(duì)鋼板起到保護(hù)的作用。貨箱尺寸為1480×1530×480mm,目前鈴?fù)仄桶嬉仓挥袠?biāo)準(zhǔn)貨箱這一種尺寸。

       總結(jié)

       總體看來,換裝燃油發(fā)動(dòng)機(jī)后的鈴?fù)仄漶{駛感受已經(jīng)非常接近城市SUV,這也是此次試駕五十鈴-鈴?fù)仄桶媪粝伦钌畹母惺堋?/p>

       更好的駕駛感受,更低購(gòu)車門檻,再加上現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)對(duì)于皮卡政策已經(jīng)開始有了逐步解禁的勢(shì)頭,也讓更多對(duì)于皮卡這種多功能屬性的車型感興趣的人有了將其放入購(gòu)車列表的可能。

       如果你對(duì)鈴?fù)仄桶婊蛘咂渌囆瓦€有疑問,歡迎關(guān)注我的易車號(hào):潘曙光YC,也可以B站搜索關(guān)注【開車吧兄弟】,我們一起探討交流。

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