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2021年11月18日，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福在吉利商用車“遠(yuǎn)程星瀚世界”線上發(fā)布會(huì)上表示：“星海浩瀚，蘊(yùn)藏著無(wú)限可能，當(dāng)下發(fā)生的巨變，就是我們未來(lái)的方向?！蹦敲?，對(duì)于吉利商用車來(lái)說(shuō)，未來(lái)的遠(yuǎn)景規(guī)劃究竟是什么樣的呢？
2021年遠(yuǎn)程汽車快速搶占市場(chǎng)，通過(guò)產(chǎn)品及商業(yè)模式創(chuàng)新，迅速建立了新能源商用車行業(yè)頭部地位，實(shí)現(xiàn)全年整體銷量同比增長(zhǎng)288%
近日，吉利商用車披露未來(lái)發(fā)展將開(kāi)展實(shí)施“4.2.3”發(fā)展戰(zhàn)略，即依托過(guò)去8年多“以研發(fā)為先導(dǎo)，以商業(yè)模式為基礎(chǔ)”投資發(fā)展形成的在新一代綠色智能的新能源商用車行業(yè)的“4”大支柱,全力開(kāi)展產(chǎn)品市場(chǎng)到資本市場(chǎng)兩個(gè)市場(chǎng)的戰(zhàn)略協(xié)同，通過(guò)“2”個(gè)市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)，構(gòu)建完成“3”駕馬車協(xié)同發(fā)展的集團(tuán)整體發(fā)展長(zhǎng)遠(yuǎn)架構(gòu)。
不忘來(lái)路,始知?dú)w處?；仡欉^(guò)去8年多來(lái)的發(fā)展歷程，吉利商用車作為中國(guó)首個(gè)專注于新能源領(lǐng)域的商用車集團(tuán)，堅(jiān)持“創(chuàng)造智慧互聯(lián)，引領(lǐng)綠色商用”的愿景使命，聚焦“綠色、智能”技術(shù)為核心的新一代商用車發(fā)展，陸續(xù)形成“1.2.2.2.5”戰(zhàn)略架構(gòu)、“1.2.3.3”市場(chǎng)生態(tài)戰(zhàn)略、“4.2.3”未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)引領(lǐng)新商用車時(shí)代行業(yè)發(fā)展。
資源整合
構(gòu)建全資源鏈產(chǎn)業(yè)生態(tài)
隨著全球態(tài)勢(shì)變化多端及經(jīng)濟(jì)形勢(shì)復(fù)雜化，商用車市場(chǎng)迎來(lái)新一輪調(diào)整，中國(guó)于2020年提出“3060雙碳戰(zhàn)略”推動(dòng)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展，城鎮(zhèn)化運(yùn)輸市場(chǎng)將在新能源領(lǐng)域進(jìn)一步擴(kuò)大，競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)，什么樣的企業(yè)和產(chǎn)品更能夠脫穎而出，分得更大一塊蛋糕？
從市場(chǎng)需求趨勢(shì)來(lái)看，有乘用車板塊的品牌會(huì)有機(jī)會(huì)以更快的速度領(lǐng)跑，畢竟不管是汽車新四化還是年輕化，乘用車更駕輕就熟。目前，吉利在新能源商用車市場(chǎng)頭部地位已經(jīng)初步形成，除了有乘用車的先天優(yōu)勢(shì)更離不開(kāi)厚積薄發(fā)，以行業(yè)巨變?yōu)椤懊健保麑?duì)新能源商用車的布局謀劃的藍(lán)圖其實(shí)更久遠(yuǎn)。
2013年2月，吉利控股集團(tuán)收購(gòu)英國(guó)錳銅控股的業(yè)務(wù)與核心資產(chǎn)，并組織了沃爾沃動(dòng)力系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)，開(kāi)始籌劃按照倫敦將于2018年實(shí)施的城市排放新法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)啟全新一代城市商用車產(chǎn)品的技術(shù)開(kāi)發(fā)。隨后，于2014年前瞻布局商用車業(yè)務(wù)成立吉利商用車集團(tuán)，率先落子新能源商用車產(chǎn)業(yè)，成為中國(guó)首個(gè)聚焦新能源領(lǐng)域的商用車集團(tuán)；于2016年10月26日，正式發(fā)布了新能源商用車品牌遠(yuǎn)程汽車，彼時(shí)商用車市場(chǎng)主流企業(yè)仍處在觀望中。
2021年7月2日，遠(yuǎn)程汽車歷經(jīng)5年正向研發(fā)的全新一代智能電動(dòng)輕卡“星智”及新能源輕卡專屬智慧架構(gòu)“云界”正式發(fā)布，標(biāo)志著遠(yuǎn)程汽車引領(lǐng)商用車邁入新能源架構(gòu)造車時(shí)代
“擁有了新能源商用車制造的本領(lǐng)還不夠，還要考慮新能源車的銷路?！睒I(yè)內(nèi)專業(yè)人士曾分析發(fā)展新能源車型的真正痛點(diǎn)不僅僅是技術(shù)瓶頸，還包括產(chǎn)業(yè)生態(tài)的不成熟。
2017年2月，吉利商用車集團(tuán)和傳化智聯(lián)戰(zhàn)略投資的綠色運(yùn)力共享平臺(tái)——綠色慧聯(lián)注冊(cè)成立，針對(duì)城市物流場(chǎng)景的綠色運(yùn)力共享平臺(tái)綠色慧聯(lián)，以專屬定制車為核心，提供慧聯(lián)租車、慧聯(lián)車服、慧聯(lián)智控三大產(chǎn)品服務(wù)，專注于新能源物流車全生命周期運(yùn)營(yíng)管理。2020年8月，吉利增資控股綠色慧聯(lián)，控股比例擴(kuò)大到80%，成為吉利商用車新能源城配物流的運(yùn)力服務(wù)平臺(tái)。同年，吉利商用車集團(tuán)先后成立萬(wàn)物友好和陽(yáng)光銘島，積極布局“新能源智慧運(yùn)力服務(wù)平臺(tái)”和“綠色能源補(bǔ)給網(wǎng)”。
與此同時(shí)品牌走出去的步伐也在加快，吉利商用車迅速開(kāi)啟全球化戰(zhàn)略布局，2017年12月27日，吉利入股沃爾沃卡車集團(tuán)，成為其大股東，2018年2月24日，吉利入股戴姆勒奔馳卡車集團(tuán)，成為其大股東。至此，吉利商用車基本實(shí)現(xiàn)在卡車領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局。而在國(guó)內(nèi)，2020年10月，吉利商用車集團(tuán)完成對(duì)漢馬科技的前身華菱星馬的投資控股；2021年1月14日，吉利商用車正式宣布收購(gòu)唐駿歐鈴公司。
以上措施讓吉利商用車的商業(yè)版圖進(jìn)一步擴(kuò)大，巧借資源優(yōu)化上下游產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，從而在同類品牌中迅速崛起，助力集團(tuán)開(kāi)啟一步步進(jìn)階發(fā)展之路。
精進(jìn)內(nèi)功
核心技術(shù)突破沒(méi)有捷徑
俗話說(shuō)，打鐵還需自身硬。行業(yè)不管怎么發(fā)展，到最后都會(huì)是技術(shù)制勝，不管是設(shè)計(jì)先進(jìn)性還是把新需求轉(zhuǎn)換成產(chǎn)品，都離不開(kāi)技術(shù)的助力。
縱觀行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，在產(chǎn)品技術(shù)層面，商用車將快速推進(jìn)低碳化、智能化、電氣化發(fā)展。吉利商用車將“強(qiáng)大的專業(yè)研發(fā)能力”作為“4”大支柱首位，背后依靠有強(qiáng)大的底氣：吉利控股集團(tuán)中央研究院，一萬(wàn)多名工程師在進(jìn)行前瞻性技術(shù)和汽車的平臺(tái)化搭建以及電子電氣架構(gòu)化技術(shù)的研發(fā)；以吉利控股集團(tuán)中央研究院為依托，建立了全國(guó)最大的商用車新能源和智能化技術(shù)開(kāi)發(fā)的杭州研發(fā)中心，擁有超2000名研發(fā)工程師，負(fù)責(zé)進(jìn)行乘用車技術(shù)基礎(chǔ)上新一代綠色智能商用車產(chǎn)品的研發(fā)。
2017年吉利商用車南充生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)，填補(bǔ)了南充新能源汽車制造空白
眾所周知，新能源產(chǎn)業(yè)作為優(yōu)勢(shì)資源，一直是各地政府眼中的“香餑餑”、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“重頭戲”。過(guò)去8年，吉利商用車建成了綠色智能新一代商用車制造中心，在四川南充、江西上饒、安徽馬鞍山、山東淄博、山西晉中、浙江湖州落成六大制造基地，形成“制造中心+商業(yè)生態(tài)”的布局，助力打造上下游產(chǎn)業(yè)集群，形成區(qū)域經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈效應(yīng)，同時(shí)拉動(dòng)就業(yè)推動(dòng)當(dāng)?shù)厣逃密囆履茉椿D(zhuǎn)型，建設(shè)綠色智慧交通生態(tài)圈。依托綠色智能商用車，串聯(lián)起智慧運(yùn)力平臺(tái)和綠色補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，探索布局低碳循環(huán)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，探索整車低碳修復(fù)和零部件再制造，構(gòu)建“研發(fā)端--營(yíng)銷端---再制造端”統(tǒng)籌的低碳循環(huán)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。
吉利商用車上饒基地?cái)?shù)智工廠
顯而易見(jiàn)，吉利商用車以智能制造為核心，打造全國(guó)重要的新能源商用車生產(chǎn)基地、研發(fā)基地和產(chǎn)業(yè)鏈核心零部件配套生產(chǎn)基地?！凹难酃馀c格局讓中國(guó)新能源市場(chǎng)走得更快、更穩(wěn)、更遠(yuǎn)，部分區(qū)域新能源市場(chǎng)不成勢(shì)，廠家就將基地放過(guò)來(lái)，既擴(kuò)大品牌影響力，也得到當(dāng)?shù)卣拇罅χС?，既是?dāng)?shù)匦履茉崔D(zhuǎn)型提速的助推者也是受益者?！彼拇ㄒ患移嚺浼a(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，吉利商用車市場(chǎng)化布局非?？茖W(xué)，他們廠正積極爭(zhēng)取通過(guò)成為吉利南充生產(chǎn)基地的準(zhǔn)入供應(yīng)商。
不僅如此，用新能源撬動(dòng)新一代商用車市場(chǎng)，產(chǎn)品為王是不變的道理，是企業(yè)發(fā)展的基石，產(chǎn)品研發(fā)和匹配的生產(chǎn)供應(yīng)鏈?zhǔn)歉尽?/span>
2017年2月，遠(yuǎn)程汽車首臺(tái)新能源客車E12在南充正式交付運(yùn)營(yíng)；
2017年5月，遠(yuǎn)程汽車首款純電動(dòng)輕卡E200上市，成為城市物流生態(tài)布局的起點(diǎn)；
2018年9月，遠(yuǎn)程汽車首款新能源輕客產(chǎn)品E6上市；
2018年11月，遠(yuǎn)程汽車國(guó)內(nèi)獨(dú)創(chuàng)的增程式輕卡在廣州車展發(fā)布上市，這也是行業(yè)首款增程式電動(dòng)輕卡；
2019年4月，遠(yuǎn)程汽車首款M100甲醇重卡上市，這也是全球首款量產(chǎn)的甲醇重卡；
2019年5-6月，氫燃料電池公交客車F12和純電動(dòng)城間客車C11上市、5G智慧公交發(fā)布；
2021年4月12日，遠(yuǎn)程汽車發(fā)布鋒銳小卡系列產(chǎn)品，標(biāo)志著遠(yuǎn)程汽車完成五大產(chǎn)品線布局；
2021年7月2日，遠(yuǎn)程汽車歷經(jīng)5年正向研發(fā)的全新一代智能電動(dòng)輕卡“星智”及新能源輕卡專屬智慧架構(gòu)“云界”正式發(fā)布，標(biāo)志著遠(yuǎn)程汽車引領(lǐng)商用車邁入新能源架構(gòu)造車時(shí)代。
吉利商用車不斷升級(jí)和優(yōu)化產(chǎn)品，且在甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)和換電動(dòng)力系統(tǒng)等方面都有所布局，并完成多能源布局，實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品新能源化。
不破不立????
多品牌蓄力未來(lái)新發(fā)展
“在市場(chǎng)需求層面，商用車企業(yè)需要冷靜觀察、大膽決斷。進(jìn)入新一輪調(diào)整期的商用車行業(yè)，有挑戰(zhàn)也有機(jī)遇，企業(yè)需加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，積極把握細(xì)分市場(chǎng)機(jī)遇并快速反應(yīng)，才能從容應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的波動(dòng)?！币幻麡I(yè)內(nèi)人士表示，目前吉利商用車的作為是有勇有謀的。
多年來(lái)，商用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨于白熱化，眾品牌間，不管是動(dòng)力還是鋼板、輪胎、變速箱、貨廂，同質(zhì)化都非常嚴(yán)重。如何打破同質(zhì)化實(shí)現(xiàn)差異化突破，各家也一直在探索有效的轉(zhuǎn)型路徑，無(wú)論是冷鏈物流還是新能源汽車等新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)均有涉及。
2021年11月8日，遠(yuǎn)程汽車全新正向開(kāi)發(fā)的G3重卡平臺(tái)正式發(fā)布，新能源智能豪華重卡遠(yuǎn)程星瀚H在上海亮相
正所謂“不破則不立”，吉利商用車在多個(gè)維度進(jìn)行了前瞻性的布局。2021年11月8日，遠(yuǎn)程汽車全新正向開(kāi)發(fā)的G3重卡平臺(tái)正式發(fā)布，新能源智能豪華重卡遠(yuǎn)程星瀚H在上海亮相，同時(shí)正式發(fā)布以商業(yè)模式為基礎(chǔ)的“1.2.3.3”市場(chǎng)生態(tài)戰(zhàn)略，重構(gòu)陸運(yùn)生產(chǎn)力，推動(dòng)整個(gè)價(jià)值鏈向高效、綠色、以人為本的方向發(fā)展。
吉利商用車賦能之下的漢馬科技已煥然一新
吉利商用車這一舉措引外界猜測(cè)：正通過(guò)對(duì)漢馬科技和遠(yuǎn)程汽車產(chǎn)品資源的全面整合，搭建三個(gè)整車新平臺(tái)，分別為G1、G2和G3平臺(tái)，以進(jìn)一步提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。如此，吉利商用車意圖打造我國(guó)最有競(jìng)爭(zhēng)力的重卡雙品牌，同時(shí)進(jìn)行全品系的產(chǎn)品布局，服務(wù)于全物流的運(yùn)輸。
分品牌來(lái)看，漢馬科技定位為重卡主流強(qiáng)勢(shì)品牌，主要在傳統(tǒng)動(dòng)力、新能源和LNG三個(gè)方向發(fā)力；遠(yuǎn)程汽車定位為新能源重卡領(lǐng)導(dǎo)者，將在新能源和甲醇兩個(gè)方向發(fā)力。
如今，吉利商用車正積極構(gòu)建完成“3”駕馬車協(xié)同發(fā)展的集團(tuán)整體發(fā)展長(zhǎng)遠(yuǎn)架構(gòu)：以純電驅(qū)動(dòng)和增程式電驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)為核心技術(shù)路線，聚焦綠色智能的電動(dòng)商用車的研發(fā)與運(yùn)行，并通過(guò)一系列布局進(jìn)行最大化資源整合，構(gòu)建全資源鏈產(chǎn)業(yè)生態(tài)；以液氫能源甲醇動(dòng)力為核心技術(shù)路線，圍繞液氫能源甲醇動(dòng)力重卡的運(yùn)行與研發(fā)平臺(tái)，并以能源變革為基礎(chǔ)持續(xù)為綠色運(yùn)力賦能，聚焦甲醇燃料生產(chǎn)及加注體系建設(shè)；以智能制造為核心，打造全國(guó)重要的新能源商用車生產(chǎn)基地、研發(fā)基地和產(chǎn)業(yè)鏈核心零部件配套生產(chǎn)基地。
值得一提的是，圍繞將新能源路線進(jìn)行到底，“綠色循環(huán)再制造”作為四大支柱之一，以整車低碳修復(fù)和再制造核心部件為發(fā)展目標(biāo)，打造行業(yè)領(lǐng)先的高標(biāo)準(zhǔn)智能化綠色再制造企業(yè)。通過(guò)綠色循環(huán)再制造，對(duì)新能源商用車三電系統(tǒng)等核心零部件進(jìn)行檢測(cè)更新，提升產(chǎn)品全生命周期，實(shí)現(xiàn)再制造再利用價(jià)值，促進(jìn)綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
結(jié)語(yǔ)：
在“4.2.3”戰(zhàn)略指引下，吉利商用車有意開(kāi)啟新一輪新能源行業(yè)引領(lǐng)，是新能源產(chǎn)業(yè)成熟后才該有的市場(chǎng)選擇，行情巨變本就是吉兇并存，抓住機(jī)遇、迎接挑戰(zhàn)，吉利商用車從理念上、行動(dòng)上、成果上都走在了行業(yè)的前面，未來(lái)值得期許。歷經(jīng)8年磨礪與拼搏，吉利商用車具備洞悉消費(fèi)需求變化并能作出適應(yīng)性產(chǎn)品調(diào)整的能力則是征戰(zhàn)市場(chǎng)的又一利器。
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