“人才是創(chuàng)新之核、發(fā)展之要、強(qiáng)國(guó)之基。要用心用情做好山西人才大文章，讓三晉大地成為各類(lèi)人才大有可為、大有作為的熱土，讓廣大人才在全方位推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展征程中施展才華、建功立業(yè)?！?021年12月28日召開(kāi)的省委人才工作會(huì)議，對(duì)首屆“山西省優(yōu)秀人才突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”獲獎(jiǎng)?wù)呗≈乇碚?，省委?shū)記林武深情寄語(yǔ)。
10位獲獎(jiǎng)?wù)咧?，我市唯一上榜的大運(yùn)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)遠(yuǎn)勤山引人注目。
“九死一生”，是人們對(duì)汽車(chē)制造行業(yè)的形象寫(xiě)照。那么，從摩托車(chē)修理鋪小伙子到多元化發(fā)展的大型民營(yíng)企業(yè)集團(tuán)掌舵人，民營(yíng)企業(yè)家遠(yuǎn)勤山矢志不渝的創(chuàng)新之路該如何走過(guò)？我們還得從一組數(shù)字說(shuō)起。
34年磨一劍
“風(fēng)馳天下，大運(yùn)摩托”，當(dāng)年這句朗朗上口的廣告語(yǔ)傳遍大街小巷，使大運(yùn)摩托走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)。
1987年
改革開(kāi)放初期，摩托車(chē)作為一種交通工具，沿海地區(qū)價(jià)格低，而對(duì)內(nèi)陸地區(qū)來(lái)說(shuō)，稱(chēng)得上“奢侈品”，這讓遠(yuǎn)勤山看到商機(jī)。大約2000公里的路程，就是靠著遠(yuǎn)勤山將一輛輛摩托車(chē)騎回來(lái)，辛苦程度可想而知，但就是憑借著這樣的嘗試，遠(yuǎn)勤山賺到了人生的第一桶金。
隨著對(duì)摩托車(chē)了解的逐漸深入，他不再滿足于“賣(mài)”?！跋胍髽I(yè)走得更遠(yuǎn)，就必須要?jiǎng)?chuàng)新，說(shuō)到創(chuàng)新首先要有自己的品牌?！边h(yuǎn)勤山說(shuō)。
1998年
遠(yuǎn)勤山和他的團(tuán)隊(duì)南下廣州，先后成立廣州市大陽(yáng)摩托車(chē)有限公司和廣州大運(yùn)摩托車(chē)有限公司。從此，大運(yùn)集團(tuán)開(kāi)始涉足摩托車(chē)研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，不到10年就建成國(guó)內(nèi)一流的摩托車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)由“賣(mài)”到“造”的飛躍。
居安而思危。在大運(yùn)摩托最輝煌的時(shí)刻，遠(yuǎn)勤山開(kāi)始進(jìn)軍商用汽車(chē)領(lǐng)域。“創(chuàng)新決勝未來(lái)。質(zhì)疑的聲音一直都有，但是越是面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，越要用辯證、長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光研判未來(lái)發(fā)展?！边h(yuǎn)勤山堅(jiān)定地說(shuō)。
如今的大運(yùn)，先后開(kāi)發(fā)燃油類(lèi)、燃?xì)忸?lèi)、純電動(dòng)、氫能源卡車(chē)及純電動(dòng)客車(chē)、乘用車(chē)等產(chǎn)品，累計(jì)獲得各項(xiàng)授權(quán)技術(shù)專(zhuān)利1800余項(xiàng)，形成了完整的、具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)產(chǎn)品線，在經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性方面具有十分明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
創(chuàng)新是企業(yè)的未來(lái)，產(chǎn)品是企業(yè)的根本。2021年，大運(yùn)汽車(chē)新申報(bào)各類(lèi)專(zhuān)利160余項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利25項(xiàng)，商用車(chē)開(kāi)展各類(lèi)研發(fā)項(xiàng)目400余項(xiàng)，并推出V7、N8E、N9H等新產(chǎn)品。新能源乘用車(chē)開(kāi)展各類(lèi)研發(fā)項(xiàng)目150余項(xiàng)，項(xiàng)目產(chǎn)品涵蓋純電動(dòng)SUV、MPV、轎車(chē)三大系列乘用車(chē)產(chǎn)品。
34年如一日，鑄造企業(yè)創(chuàng)新之魂。
截至目前，從摩托車(chē)銷(xiāo)售、制造，到全系列商用車(chē)制造，再到極具戰(zhàn)略意義的新能源汽車(chē)制造，大運(yùn)心無(wú)旁騖，始終專(zhuān)注于一件事——為用戶(hù)出行、貨物運(yùn)輸提供最佳的解決方案，并實(shí)現(xiàn)了一次次轉(zhuǎn)型跨越。
12年“兩輪”變“多輪”
“造重卡？這怎么可能？山西的汽車(chē)工業(yè)基礎(chǔ)太薄弱了！”
“隔行如隔山啊，造重卡風(fēng)險(xiǎn)太大?，F(xiàn)在摩托車(chē)領(lǐng)域收入不錯(cuò)、市場(chǎng)穩(wěn)定，萬(wàn)萬(wàn)不可折騰?！?/span>
……
十幾年前，遠(yuǎn)勤山剛萌生造重卡的念頭，反對(duì)的聲音就此起彼伏。
“當(dāng)時(shí)有人勸我不要碰汽車(chē)這塊燙手的山芋，要考慮其他賺快錢(qián)的項(xiàng)目，但我覺(jué)得內(nèi)行人不做外行事，做企業(yè)不能忘記初心，我就是認(rèn)準(zhǔn)了實(shí)體經(jīng)濟(jì)，認(rèn)準(zhǔn)了汽車(chē)制造?！边h(yuǎn)勤山說(shuō)。
頂住種種壓力，遠(yuǎn)勤山始終堅(jiān)守自己的選擇。2004年，他利用轉(zhuǎn)型期間摩托車(chē)銷(xiāo)售、投資房地產(chǎn)積累的資金，開(kāi)始著手重卡基地的建設(shè)。2009年10月26日，“大運(yùn)”重卡正式投產(chǎn)，填補(bǔ)了山西自主生產(chǎn)重卡的空白。
“通過(guò)我們的發(fā)展規(guī)劃和不懈努力，到2016年，我們才開(kāi)始持平賺錢(qián)?！边h(yuǎn)勤山說(shuō)，“從建廠、投產(chǎn)到實(shí)現(xiàn)盈利，大運(yùn)人臥薪嘗膽，用了整整12年的時(shí)間！”
12年，造“兩輪”摩托車(chē)的遠(yuǎn)勤山，完成了“多輪”重卡汽車(chē)的蝶變。在此基礎(chǔ)上，大運(yùn)集團(tuán)收購(gòu)了四川銀河汽車(chē)集團(tuán)有限責(zé)任公司，組建成都大運(yùn)汽車(chē)集團(tuán)有限公司，并在湖北十堰建立湖北大運(yùn)汽車(chē)有限公司，形成三地優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的卡車(chē)產(chǎn)業(yè)布局。
企業(yè)是創(chuàng)新的主體，是推動(dòng)創(chuàng)新的主力軍，也是創(chuàng)新成果的使用者、受益者。大運(yùn)重卡自投產(chǎn)以來(lái)，從無(wú)到有，由弱變強(qiáng)，連續(xù)多年躋身重卡行業(yè)10強(qiáng)，牽引車(chē)更是接連多年排名前六，成為中國(guó)民營(yíng)重卡企業(yè)的領(lǐng)軍代表。
3∶7的PK
作為一家汽車(chē)制造企業(yè)，大運(yùn)在發(fā)展中始終貫徹“綠色發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展”理念，堅(jiān)持產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新、綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)兩手抓。早在2010年，大運(yùn)就開(kāi)始布局新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)；2017年，又開(kāi)始涉足新能源乘用車(chē)領(lǐng)域的研究開(kāi)發(fā)。
“2021年，我們的新能源項(xiàng)目創(chuàng)新投入占總創(chuàng)新投入的70%，而傳統(tǒng)汽車(chē)投入僅占30%。別看新能源投資多，現(xiàn)在還賠錢(qián)呢，投入產(chǎn)出倒掛嚴(yán)重?！边h(yuǎn)勤山說(shuō)，“但是，我們會(huì)繼續(xù)堅(jiān)定不移加大新能源項(xiàng)目投資比例，因?yàn)檫@更符合國(guó)家大政方針，代表著大趨勢(shì)和未來(lái)發(fā)展方向。”
3∶7，比的是眼光，比的是定力。遠(yuǎn)勤山堅(jiān)信，短期的“賠本”，必將贏得前景無(wú)限的明天。他常勉勵(lì)身邊人：“創(chuàng)新本就存在巨大市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，而汽車(chē)屬于資金、人才、技術(shù)密集型行業(yè)，收益周期長(zhǎng)，更需要‘慢火細(xì)熬’。”
功夫不負(fù)有心人。2020年9月19日，“大運(yùn)”新能源乘用車(chē)項(xiàng)目正式投產(chǎn)下線，推出的純電動(dòng)MPV遠(yuǎn)志M1，擁有高鐵般的乘坐舒適感、震撼的音響效果、超高的性?xún)r(jià)比，一經(jīng)推出迅速獲得客戶(hù)青睞，上市僅一年時(shí)間，細(xì)分市場(chǎng)位居行業(yè)五強(qiáng)。
“廠房設(shè)備上硬投資，人才隊(duì)伍上軟投資，‘軟硬兼施’造就硬核實(shí)力?！边h(yuǎn)勤山說(shuō)，“解決新能源汽車(chē)研發(fā)過(guò)程中的‘卡脖子’難題，離不開(kāi)強(qiáng)大專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)的支持。我們堅(jiān)持聚天下英才而用之，營(yíng)造識(shí)才愛(ài)才敬才用才的環(huán)境，為企業(yè)創(chuàng)新不斷賦能?！?/span>
目前，大運(yùn)和華為、博世、寧德時(shí)代等世界一流企業(yè)在多項(xiàng)前沿技術(shù)領(lǐng)域開(kāi)展戰(zhàn)略合作，共同合作研發(fā)多款具有世界先進(jìn)水平的智能化、高性能、超長(zhǎng)續(xù)航新能源車(chē)型。其中，四款高檔電動(dòng)車(chē)將在2022年北京車(chē)展亮相，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合。
遠(yuǎn)勤山的辦公桌上，各色汽車(chē)模型琳瑯滿目，寄托著“大運(yùn)人”汽車(chē)夢(mèng)的美好憧憬。
“綠色、創(chuàng)新，是企業(yè)攻堅(jiān)克難、成長(zhǎng)壯大的密碼，也是經(jīng)濟(jì)行穩(wěn)致遠(yuǎn)的動(dòng)力源泉。下一步，大運(yùn)將持續(xù)加大對(duì)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的資金、技術(shù)及人才投入力度，爭(zhēng)取到2025年，新能源汽車(chē)營(yíng)收占整體營(yíng)收比例50%以上?！边h(yuǎn)勤山信心滿滿。
