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12年前，天文學(xué)家對太陽系內(nèi)行星作了新定義，冥王星不幸從九大行星被驅(qū)逐出去，從而正式成為矮行星陣列的一員，原因是質(zhì)量不夠大且不具備自行清除障礙物的能力。而另外八大行星則順利登榜，這與其自身實(shí)力息息相關(guān)。解放動力也是在重重挑戰(zhàn)前，憑借厚重的實(shí)力清除干擾與阻礙，順利成為發(fā)動機(jī)界的佼佼者。
王者風(fēng)范 一往無前
數(shù)據(jù)是最好的試金石。記者獲悉，2019年1-6月，我國各類重卡累計(jì)銷量65.26萬輛。其中，一汽解放累計(jì)銷售中重卡17.6萬輛，較去年同期增長0.7萬輛，市場份額24.3%，較2018年提升4.1個百分點(diǎn)，穩(wěn)居國內(nèi)重卡市場銷量榜首位置。
一汽解放是中重卡界當(dāng)之無愧的王者，而解放動力發(fā)揚(yáng)了其王者氣場，在行業(yè)領(lǐng)先的路上一往無前。為何解放動力如此堅(jiān)不可摧、備受矚目？用戶是最好的見證者。
用戶認(rèn)可 實(shí)在利惠
跑綠通的劉利峰開了3年解放J6P，在兩廣到北京間往來，這一路上他跑過山路，爬坡性能好壞關(guān)系運(yùn)輸時效。而錫柴出色的爬坡性能和穩(wěn)定的水溫，讓繁重的運(yùn)輸壓力輕松許多。通過多年的使用驗(yàn)證，他更加信賴錫柴的品質(zhì)與性能，他說“錫柴給我的第一感受省油，平路滿載百公里油耗才30升。還皮實(shí)耐用、維修率低。值得一提的是錫柴發(fā)動機(jī)的排氣制動，制動效果很好。我很安心?！?《荀子·富國篇》中有云：明主必謹(jǐn)養(yǎng)其和，節(jié)其流，開其源，而時斟酌焉，潢然使天下必有余而上不憂不足。錫柴良好的節(jié)油性，讓他省下來一筆費(fèi)用，多積累一份幸福。另外，佩著解放動力這把“利劍”，也讓他安心不少。錫柴發(fā)動機(jī)3年的表現(xiàn)，讓他非常滿意。
劉利峰
和值得信賴的解放動力一起出發(fā)，不求行程、不問天氣，只想在突發(fā)奇想后的那個清晨，欣賞到來自遠(yuǎn)方的第一縷陽光—幸福生活，畢竟省下就是賺下的。
不斷創(chuàng)新 勇攀高峰
國六水漲船高之際，解放動力勢不可擋。該企業(yè)審時度勢，響應(yīng)號召，通過優(yōu)化技術(shù)、升級排放，在內(nèi)燃機(jī)市場上煥發(fā)出新的活力，并為我國的環(huán)保事業(yè)獻(xiàn)策獻(xiàn)力，為各大城市打上了綠色的標(biāo)簽。據(jù)悉，2017年11月，解放動力奧威CA6DL3-35E6的國六排放柴油機(jī)匹配旅游車，幾乎實(shí)現(xiàn)了零排放，一次性通過了英國車輛認(rèn)證署（VCA）組織的整車PEMS測試，成為國內(nèi)首批通過歐Ⅵ C階段排放測試的柴油機(jī)；2017年，解放動力確定了要在傳統(tǒng)動力上，打造“最節(jié)油、最可靠、最環(huán)?！薄叭畎l(fā)動機(jī)”的目標(biāo)；2018年3月，解放動力康威4DW93-45DT4型發(fā)電機(jī)組發(fā)動機(jī)于取得了美國環(huán)境保護(hù)局（EPA）T4 Final證書，成為中國品牌取得該證書的第一臺柴油機(jī)……解放動力發(fā)動機(jī)作為自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)，在節(jié)能減排上走在了國產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)前列。
今年，在中國國際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會上，解放動力攜家族的國六新品來到展臺。展臺上的解放動力，是煥然一新的錫柴。展臺現(xiàn)場的張經(jīng)理用了“六高”來形容該發(fā)動機(jī)，高效低污染燃燒技術(shù)，EGR燃燒技術(shù)破解氮氧化物與油耗之間的不平衡難題。有效熱效率達(dá)到46.5％，達(dá)到國際領(lǐng)先發(fā)動機(jī)水平。高強(qiáng)度材料設(shè)計(jì)技術(shù)，鋁合金代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鑄鐵設(shè)計(jì)，這一輕量化設(shè)計(jì)及應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了柴油機(jī)整機(jī)降重5%的指標(biāo)。激光焊接鋼活塞的使用和氣缸體的優(yōu)化改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了6DM2、6DM3氣缸體的統(tǒng)一，徹底解決了6DM3柴油機(jī)的產(chǎn)能瓶頸問題。高智能的獨(dú)立搖臂制動技術(shù)，在搖臂運(yùn)轉(zhuǎn)時會頂開凸輪軸上的排氣閥，使制動功率提升了20%~30%，由此提高山區(qū)的行駛效率，提高35％。而且降低了易損件的維護(hù)費(fèi)用。高效維保技術(shù)。該技術(shù)經(jīng)歷了專業(yè)團(tuán)隊(duì)長時間的研發(fā)。技術(shù)人員通過發(fā)動機(jī)清潔度的提升、潤滑油品及機(jī)濾的開發(fā)，完成了重型車15萬公里長換油批產(chǎn)。高效非對稱式增壓技術(shù)，破解了低速扭矩和泵氣損失兩大難題，并讓油耗降低了2％。高效旋流混合后處理技術(shù)，讓發(fā)動機(jī)高效旋流后處理技術(shù)的轉(zhuǎn)化率達(dá)到98％以上。六大技術(shù)彰顯不凡實(shí)力，充分驗(yàn)證該機(jī)型的可靠性。
當(dāng)天，中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長邢敏，也參觀了解放動力展臺，他指出：“在打造綠色中國、構(gòu)建生態(tài)文明的道路上，解放動力憑借突出的技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品品質(zhì)，承擔(dān)起了一個商用車動力領(lǐng)軍者所應(yīng)擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任，推動了商用車行業(yè)向低排放、低能耗方向的更快發(fā)展。希望解放動力能以國六技術(shù)升級為契機(jī)，擴(kuò)大配套范圍，在內(nèi)燃機(jī)的熱效率和氮氧化物排放方面實(shí)現(xiàn)新的突破?！本M(jìn)的技術(shù)、精芯的服務(wù)、高端的品牌，解放動力不走尋常路仿若一股清流涌進(jìn)國際市場。
哲人說：“逆境是傾覆弱者生活之舟的波濤，卻也是錘煉強(qiáng)者鋼鐵意志的熔爐。”國六大考前，解放動力迎難而上，通過不斷創(chuàng)新清除絆腳石，樹立了環(huán)保內(nèi)燃機(jī)的新典范。
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