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西安，歷史文化底蘊(yùn)深厚，同時(shí)也是時(shí)尚的現(xiàn)代化大都市。在諸多熱愛生活的人們看來，去西安更像是一場為了美景和美食赴約的集會，壯觀的兵馬俑、雄偉的古城、13朝古都、美味的回民小吃街……,與此同時(shí)，開沃汽車又為古城西安增添了一條美麗的流動風(fēng)景線。
300臺新車投放運(yùn)營 打響千輛規(guī)模第一槍
8月28日，西安市首批開沃純電動公交車投運(yùn)儀式如期舉行，本次投放的300輛開沃純電動公交車全部由西安開沃生產(chǎn)，將分配到三家公交公司，其中西安公交巴士運(yùn)營有限公司150臺，分別在253路、251路、604路、高新8號線、107路、202路陸續(xù)投運(yùn)西安市公共交通總公司公交第五公司100臺，西長公司50臺。隨著本次投放完成，意味著開沃汽車3年3000臺的投放計(jì)劃打響了第一槍。
美麗的西安現(xiàn)如今隨著關(guān)中地區(qū)大氣污染加劇、秦嶺地區(qū)生態(tài)破壞嚴(yán)重，西安已經(jīng)成為了全國污染嚴(yán)重的省會城市之一，因此，在倡導(dǎo)綠色、低碳發(fā)展的當(dāng)下，開沃汽車的本次投放意義非凡。這不僅為西安市大氣污染防治和節(jié)能減排做出積極貢獻(xiàn)，而且通過西安省會區(qū)域示范公交服務(wù)建設(shè)，為全省公交電動化發(fā)展起到“首都示范”。
據(jù)開沃新能源汽車集團(tuán)大區(qū)副總經(jīng)理李阿橋介紹， 開沃汽車對于西安開沃新能源基地計(jì)劃總投資達(dá)到100億元，未來年產(chǎn)能規(guī)模將達(dá)到19萬臺其中大巴、公交車1萬輛，其余18萬臺為輕型車。李阿橋告訴記者，西安全市將在2019年實(shí)現(xiàn)公交全部電動化，開沃3000輛的新能源車將占到全市公交總數(shù)的30%。
公交司機(jī)好評不斷 省事省力更省心
在交車現(xiàn)場，記者也采訪了一名90后的女司機(jī)李嬌燕，她告訴記者在剛接到自己即將駕駛的車輛時(shí)，就已經(jīng)笑的合不攏嘴了，因?yàn)?，新車可以不用再頻繁的換擋了，自己的左腳和右手終于可以解放了，在李嬌燕之前的1年多的駕駛生涯中，由于車輛沒有搭載空調(diào)，在夏季里出車成為了一種煎熬，趕上早晚高峰期，自己和乘客都是汗流浹背，這次開沃公交投入使用后，新車的空調(diào)制冷效果很好，終于可以在炎熱的夏季享受一絲清涼了。
另外一位公交公司的趙師傅，是一名有著10多年駕齡的老司機(jī)，各種品牌的車都能輕松駕馭。如今，趙師傅已經(jīng)不親自開車了，而是負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)253路的20多輛公交車和司機(jī)們的日常工作，這位有著非常高群眾基礎(chǔ)的趙師傅對開沃新車也有著很高的評價(jià)，“首先，新車自動擋和舒適的駕駛室大大降低了公交司機(jī)的勞動強(qiáng)度，另外，車輛沒有傳統(tǒng)公交的發(fā)動機(jī)和變速器，不僅車內(nèi)的噪音降低了，售后維修成本也得到了很好的控制”最后，趙師傅告訴記者，現(xiàn)在人們的生活越來越好，西安這座城市也越來越美，這么高顏值的一輛車行駛在城市中，本身就是一處風(fēng)景。
專心提升產(chǎn)品品質(zhì) 國內(nèi)外銷量共創(chuàng)新高
其實(shí)，相較于其他品牌，開沃汽車似乎低調(diào)了很多。他們并沒有花太多精力在產(chǎn)品宣傳上，更多的是靠口碑、靠打動人心的產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)，正是這樣的堅(jiān)持，讓開沃汽車成為了汽車行業(yè)中不可替代的“C”位。
金庸名著《笑傲江湖》里說，有人的地方就有江湖，作為承載著無數(shù)人生活與夢想的公交，自然也有它的江湖。在西安，縱橫交錯的幾百條公交線路上，每天都在上演著悲歡離合，作為和人們息息相關(guān)的出行方式，出于對用戶體驗(yàn)的極大熱情和深入思考，開沃汽車將公交變得似乎不再那么冰冷，而是有情感，有溫度，本次投放運(yùn)營的12米純電動公交車型集高安全、高科技、高性能于一體，搭載了空氣懸架、快速充電、多模式驅(qū)動等多項(xiàng)配置；以及尤其值得一提的是，自主研發(fā)的AUTOHOLD功能可實(shí)現(xiàn)整車自動駐車功能，讓車輛在不使用手剎的情況下在坡上起步不溜車，真正做到“坡道駐車，雙腳放松”。不得不說，開沃汽車憑借著熱情、認(rèn)真、技術(shù)和對用戶體驗(yàn)的理解，開始改變行業(yè)里那些 “消費(fèi)者可能不在乎這些”的觀念和細(xì)節(jié)。
若是要想弄清楚為何開沃可以如此一路高歌猛進(jìn)，首先讓我們把鏡頭拉回到2011年，當(dāng)時(shí)電視帝國的“教父”黃宏生，開始他的造車夢，重組收購南京金龍，專注于純電動汽車制造。到2018年，黃宏生第二次創(chuàng)業(yè)締造的開沃汽車，這家總部位于南京的開沃汽車，從此進(jìn)入了開掛速度，就在剛剛過去的上半年， 5米以上開沃新能源客車銷售2150輛，同比大幅增長104.2%，開沃純電動物流車銷售1349輛，在細(xì)分市場排名第五位，尤其值得一提的是，開沃純電動已出口泰國、多米尼加、烏克蘭、蒙古、智利、澳門、印度等國家和地區(qū)，不得不說，開沃汽車的海外布局同樣讓人震驚。
編后語
從2011到現(xiàn)在這7年的時(shí)間，開沃汽車像桀驁不馴的少年被磨平了棱角，變得更加成熟穩(wěn)重。在成就一個又一個銷售大單的同時(shí)，商乘并舉的策略和多個車型的推出，在未來對開沃汽車的各個方面都是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。對于開沃為何取得如此優(yōu)異的成績，開沃集團(tuán)董事長黃宏生在現(xiàn)場說出了真相，開沃是一個很年輕的企業(yè)，對于它的路還有很長，為了始終保持前進(jìn)的動力，開沃汽車會定期進(jìn)行內(nèi)部排名，不斷地對內(nèi)部員工進(jìn)行考核，保證產(chǎn)品的競爭力和對客戶服務(wù)的精益求精。
確實(shí)，對于開沃汽車來說，接下來的路還有很長，記者很開心可以在未來參與它的成長，與它一同砥礪前行。接下來更加激烈地角逐即將開啟，讓我們拭目以待，開沃汽車又將交出什么新答卷？
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