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古人云“善將者，其剛不可折，其柔不可卷，故以弱制強，以柔制剛。”在輕卡標載市場如魚得水的江鈴憑借高效穩(wěn)定省油耐用等品質(zhì)占據(jù)半壁江山，而面對客戶多樣化的運輸需求，重載市場近幾年逐漸“走紅”，作為后入者的江鈴輕卡便尋找破局良方，采用以柔制剛的道法，通過與康明斯動力強強合作推出江鈴凱銳重載金剛來突破市場，贏得新老客戶的芳心。
今年4月北京車展首發(fā)亮相，2018年5月8日，江南名樓滕王閣隆重上市，歷時16個月正向研發(fā)，綜合江鈴汽車與康明斯動力上百位專家精準調(diào)教的江鈴凱銳重載金剛在承載力、節(jié)油性、動力性等多方面表現(xiàn)出色，快速上市的背后是江鈴輕卡產(chǎn)品的自信，亦是對客戶殷切期盼的交付。而作為專業(yè)媒體之一的商用車之家在南昌小藍試車場進行了試駕體驗，第一時間為卡友呈現(xiàn)實車的動靜態(tài)之美。
寬體空間大 采用新框架式后視鏡
江鈴凱銳重載金剛駕駛室設(shè)計融合日系與歐系的風格，顏值更高內(nèi)部空間更大，更符合年輕一代客戶群體的用車需求。
該車前臉采用對稱式設(shè)計，美觀又大氣，“JMC”大logo與兩道鏤空的蜂窩狀進氣格柵相得益彰，極大增添車輛識別度。
小傾角A柱設(shè)計與大曲面風擋給駕駛員提供更加開闊的視野，輔以新設(shè)計的分體式后視鏡，加裝寬體車廂也有良好后方視野。
鷹眼式大燈組帶高度可調(diào)功能，近光為透鏡式。車門轉(zhuǎn)向輔助照明燈在夜間轉(zhuǎn)彎可以彌補大燈照射范圍有限的不足，下方保險杠上的霧燈可提升行車安全。
內(nèi)飾簡約實用至上
駕駛室內(nèi)秉承簡潔實用的風格，經(jīng)典兩幅式方向盤帶轉(zhuǎn)向助力，操控輕便，未配備多功能按鍵。凱銳重載金剛轉(zhuǎn)彎直徑僅13.58米，比同級別其他品牌小10%，在城市狹窄工況下優(yōu)勢明顯。
一大兩小的儀表盤設(shè)計簡單明了，行車數(shù)據(jù)清晰易讀。下方液晶顯示屏記錄行駛里程等數(shù)據(jù)。鍍鉻裝飾條增添時尚氣息。
中控臺設(shè)計有豐富的儲物格，便于放日常行車票證等。影音娛樂系統(tǒng)可選裝車聯(lián)網(wǎng)功能，給行車生活提供便利，增添更多樂趣。有車聯(lián)網(wǎng)功能后可通過手機APP實現(xiàn)遠程開關(guān)車門，通過車隊管理系統(tǒng)進行車輛位置實時監(jiān)控，快速調(diào)配物流車輛，以及提供駕駛行為分析報告，幫助改掉不良的駕駛習慣等等。
冷暖杯托人性化設(shè)計在主副駕兩側(cè)，夏天冷飲冬天熱茶很貼心。為駕駛員提供好的環(huán)境也有利于安全行車。
全包式車門開啟角度很大，輔以蹬車踏板和上車扶手，進入駕駛室很輕松，配備電動車窗、中控鎖，雙層密封膠條減小噪音。
駕駛室擁有較大的內(nèi)部空間，可乘坐3人。絨布座椅、米灰色系格調(diào)實用耐臟的同時減少駕乘壓抑感。
康明斯動力加持 性能更優(yōu)
康明斯ISF3.8 動力是江鈴凱銳重載金剛的亮點，最大功率達115KW、154馬力，最大扭矩達到了500N·M。據(jù)了解，該動力平均50萬公里無大修，最大保養(yǎng)間隔長達2萬公里。此外，基于輕量化、集成化的設(shè)計，以及成熟的技術(shù)基礎(chǔ)，康明斯發(fā)動機在經(jīng)濟性能方面比同級發(fā)動機平均節(jié)油8%。
與康明斯動力匹配的是萬里揚WLY6MT鋁殼變速箱，最大扭矩為500N·M。6檔速比范圍廣，適應(yīng)多種運輸工況。
前橋3.5噸級別，配有橫向穩(wěn)定桿，標配ABS，保證車輛行駛平穩(wěn)，操控性也得到進一步提升。8片鋼板彈簧，大大提高了車輛的載重能力。
五十鈴技術(shù)后橋，8.8噸級別，18的板簧懸架，速比4.375，重載情況起步輕松，空載返程時效高，整體節(jié)油效果好。
60L儲氣筒容量，最高氣壓可達0.85Mpa，滿足整車重載工況加強的制動系統(tǒng)要求，剎車距離更短行車更加有信心。
120L鐵質(zhì)油箱以及尿素罐布置在副駕駛一側(cè)，滿足中短途運輸需求，同時該車滿足國五法規(guī)排放要求。
凱銳重載金剛配備了江鈴最強底盤，在承載性力上達到了江鈴之最。采用雙層大梁結(jié)構(gòu)，外縱梁厚度為6mm，內(nèi)縱梁厚度為4.5mm，大梁高度198mm，大梁寬度65mm。
貨箱內(nèi)空2.3m，滿足兩個托盤式運輸，容積達到16.4個方，同時采用與駕駛室一致的電泳噴漆技術(shù)，貨箱耐久度更好。
三角牌8.25R16全鋼子午線輪胎，承載能力更強。
試駕筆記：南昌小藍專業(yè)試車場有直線加速、高環(huán)路、ABS制動路、八字廣場等試駕體驗路段，當筆者調(diào)整好后視鏡與駕駛坐姿后，點火著車聲音很清脆，駕駛室內(nèi)關(guān)閉車窗狀態(tài)下很安靜。起步推入1檔很輕松，離合器接點很清晰，踏板反饋力度適中，輕踩油門提速很快。車輛方向盤帶助力，轉(zhuǎn)向很輕便靈活，路感較清晰。
加檔提速過程很順暢，6檔變速箱檔位清晰帶有吸入感，據(jù)了解，該車進行了16000個1至6檔的換檔循環(huán)試驗，試駕時筆者測試減檔都沒有產(chǎn)生頓挫感?；谠撥嘚VH良好的優(yōu)化與升級，與試乘人員交流幾乎不用太大聲，高速時室內(nèi)噪音依舊很小。
最后在說說氣剎制動性能，重載車型必須要跑得快站得住，而江鈴凱銳重載金剛通過加大制動氣室與凸輪傳動比的手段，比同級別車型剎車距離要短2M，試駕減速階段可以直觀的感受到該車線性制動力，輕踩輕有，重踩重有，讓人放心。這亦是通過江鈴人不斷的努力調(diào)教測試達到最優(yōu)的結(jié)果。
好產(chǎn)品遇到好市場才能碰撞出燦爛的火花，面對如今高效物流市場的火熱，重載輕卡多拉快跑成為客戶新的訴求，高效率高出勤率是核心指標，而江鈴凱銳重載金剛?cè)鏉M足，搭載康明斯動力通過優(yōu)化空氣動力學達到更節(jié)油的效果，同比競品百公里省1L左右，相信它在重載市場會成為一名“急先鋒”，為客戶創(chuàng)造高收益。
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