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入冬的成都雖有幾絲寒意，但仍舊遍布生機。一汽解放將商務年會選在蓉城似有寓意，象征著2018年的全新征程充滿新機遇。
一汽集團黨委常委、副總經理，解放事業(yè)本部本部長、黨委書記董春波
正所謂雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。解放能否成功突圍2018，全新的戰(zhàn)略、全新的觀念必不可少，當然，還要極具競爭力的產品做支撐。
重拳再出擊 J7盼延續(xù)輝煌
世紀城國際會議中心外，38輛解放卡車一字排開，氣勢恢宏，為首的便是萬眾期待的解放第七代重型卡車——解放J7，盡管還未上市，但合影者絡繹不絕，足見其人氣之高。
解放事業(yè)本部常務副本部長兼黨委副書記，一汽解放總經理胡漢杰
而就在不遠處的主會場中，相繼傳來了關于J7的利好訊息。
據了解，解放J6上市10年中，已經實現(xiàn)銷售突破80萬輛的壯舉，被譽為國內重卡市場的“常青樹”。然而，鑒于解放J6的研發(fā)理念和平臺基礎不足以支撐起打造國內頂尖、國際先進的卡車重任，J7便被人們寄予了無限期望。
一汽解放營銷總部部長、解放銷售公司總經理 王志才
“隨著國內經濟快速發(fā)展，用戶需求越來越高，實力、財力愈發(fā)雄厚，當用戶觀念轉變，意向于購買進口卡車時，我們該怎么辦？“年會現(xiàn)場，一汽解放商用車開發(fā)院副院長、產品管理部副部長吳碧磊提出了既實際又尖銳的問題。
唯有品質相當，才有美好未來！
據吳碧磊介紹，為實現(xiàn)對標歐洲重卡這一目標，一汽解放從研發(fā)體系、制造技術、供應商選擇、工廠建設等方面均采取了切實有效的措施，力爭在全方位提升產品品質和性能，打造世界一流的重卡車型。
不過，對于J7量產上市的時間，解放方面仍持謹慎態(tài)度。相關負責人表示，作為解放面向未來、對標歐洲的重磅車型，解放J7還將持續(xù)吸納各方意見，不斷潛心打磨、提煉。如有必要，解放不惜放緩研發(fā)步伐，力求精益求精。
差異化創(chuàng)新 實現(xiàn)全領域覆蓋
當然，贏戰(zhàn)2018，僅依靠解放J7顯然并不實際。
隨著我國法律法規(guī)逐漸完善，以及市場需求的不斷變化，超載能力不再是多數(shù)用戶的唯一要求，而關系到利潤的動力性和經濟性則成為了市場需求的重點。因此，大馬力、輕量化依舊是解放產品研發(fā)的重要思路。另外，80后、90后用戶的不斷涌入，也使得車輛舒適性越發(fā)重要。
面對國內千變萬化的市場形勢，一汽解放不斷進行技術升級，并針對諸多細分市場實行差異化創(chuàng)新，“四季款”、“高原款”、“新疆款”等車型的推出，既滿足了區(qū)域性客戶的個性化用車需求，也極大地豐富了自身產品線。隨著新能源戰(zhàn)略的不斷推進，一汽解放將實現(xiàn)產品全領域覆蓋。
值得一提的是，此次解放2018商務年會的展車隊列中，由一汽解放青島新能源基地打造的解放J6F純電動廂式輕卡格外引人關注。依托于解放多年貨運產品研發(fā)經驗，J6F純電動廂式輕卡更貼近用戶使用習慣、符合市場作業(yè)特點，相較于市場同類產品優(yōu)勢明顯。而未來，新能源板塊將成為解放整體戰(zhàn)略布局的重要組成部分，與傳統(tǒng)車型共同譜寫解放的新篇章。
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